w****8
发帖数: 322 | 1 2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。
2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。面对即将到来的高
铁时代，众多专家表示，石太、京石、石武和石济四条铁路客运专线的修建会给石家庄
带来良好的发展机遇，并带来一定的挑战。
石家庄市交通研究所所长安桂江
与北京“同城”，留给城市更多的空间
“四条铁路客运专线的修建，将‘缩短’石家庄到北京、郑州、太原、武汉等城市的距
离，使它们之间的联系更加紧密，这样，这些城市的职能将可转到石家庄。”石家庄市
交通研究所所长安桂江表示，比如北京，原来从石家庄到北京需要三四个小时，现在需
要两个小时，而京石客专通车后，一个小时就可以到达，这样，石家庄和北京就仿佛在
一个城市一样，也就是人们俗话说的“同城时代”。
从北京往返石家庄会很方便，这样北京的一些办公机构、娱乐设施等就可以放到石家庄
来，带动石家庄的发展。
同时，由于交通的优势，北京、石家庄可以形成经济共同体，高铁将带石家庄进入“一
小时经济圈”，便于石家庄融入京津冀都市圈的核心地带。由于人力、物流成本的降低
，石家庄与北京的联系会更加密切。石家庄的许多产品可 |
w****8
发帖数: 322 | 2 估计石家庄房价还有上涨的空间
【在 w****8 的大作中提到】
: 2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。
: 2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。面对即将到来的高
: 铁时代，众多专家表示，石太、京石、石武和石济四条铁路客运专线的修建会给石家庄
: 带来良好的发展机遇，并带来一定的挑战。
: 石家庄市交通研究所所长安桂江
: 与北京“同城”，留给城市更多的空间
: “四条铁路客运专线的修建，将‘缩短’石家庄到北京、郑州、太原、武汉等城市的距
: 离，使它们之间的联系更加紧密，这样，这些城市的职能将可转到石家庄。”石家庄市
: 交通研究所所长安桂江表示，比如北京，原来从石家庄到北京需要三四个小时，现在需
: 要两个小时，而京石客专通车后，一个小时就可以到达，这样，石家庄和北京就仿佛在
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m*******e
发帖数: 21667 | 3 唉，没劲
【在 w****8 的大作中提到】
: 2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。
: 2012年，石家庄这座因铁路而兴的城市将处在高速铁路的十字路口。面对即将到来的高
: 铁时代，众多专家表示，石太、京石、石武和石济四条铁路客运专线的修建会给石家庄
: 带来良好的发展机遇，并带来一定的挑战。
: 石家庄市交通研究所所长安桂江
: 与北京“同城”，留给城市更多的空间
: “四条铁路客运专线的修建，将‘缩短’石家庄到北京、郑州、太原、武汉等城市的距
: 离，使它们之间的联系更加紧密，这样，这些城市的职能将可转到石家庄。”石家庄市
: 交通研究所所长安桂江表示，比如北京，原来从石家庄到北京需要三四个小时，现在需
: 要两个小时，而京石客专通车后，一个小时就可以到达，这样，石家庄和北京就仿佛在
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w****8
发帖数: 322 | 4
恩？？？？？？
【在 m*******e 的大作中提到】
: 唉，没劲
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b******n
发帖数: 4559 | 5 “交通研究所所长安桂江表示，比如北京，原来从石家庄到北京需要三四个小时，现在需要两个小时，而京石客专通车后，一个小时就可以到达，”
啧啧，中国的铁路系统太厉害了
前段时间看新闻说1小时到达还以为自己记错了
听说奥巴马也要在美国修铁路了
初步定的是东西两岸的城市密集区
出行的话，个人觉得铁路是最舒适的
（和飞机汽车等其他交通工具相比） |
