t***h
发帖数: 5601 | 1 史诚/文 《中华传奇》2008年第9期
面对封锁，美国把目光投向“发达的中国”
1783年（相当于清乾隆48年），北美13个殖民地脱离英国独立，正式组成美利坚合
众国，但这个新诞生的国家在欢庆胜利的同时却不得不面临经济上的困境。
战争期间，为支付军费，美国许多州都印发了大量的纸币，造成货币贬值，通货膨
胀，国库空虚。然而，当时的英国却落井下石。为了报复美国，英国对美国实行贸易禁
运，不仅取消了对北美原13个殖民地的一切贸易优惠，还刻意抬高美国商品的关税，严
禁美国船只驶入加拿大与西印度群岛。
在英国的强大压力下，欧洲国家也不愿意因为和美国接近而冒犯英国。以前的“盟
国”西班牙背信弃义，于1784年封锁了密西西比河口，严禁美国船只通行；曾经与美国
并肩作战的法国，勉强向美国开放了西印度群岛的几个海港，但只允许60吨以下的船只
出入。美国一位学者在回顾这段历史时感慨地说：“当时美国没有资源，没有资本，没
有商业，没有朋友。美国与欧洲的贸易变得困难重重，经济面临崩溃的危险。”
万般无奈之下，美国把目光投向了东方的中国。当时的美国人对中国的“繁荣”十
分羡慕。1771年，费城的一份杂志自豪地宣称，北美农业已经成功引进了中国的稻米、
高粱和豌豆。这份杂志满怀憧憬地预言：“美国有一天终将成为像中国那样人口兴旺、
经济繁荣的国家。”
1782年，一个叫雷雅德的美国人在远航太平洋归来后，神秘地对他的父老乡亲说：
“在美洲西海岸花6便士买的一张毛皮，到中国的广州竟然可以卖到100美元！”因此，
他竭力主张和中国进行贸易。
雷雅德夸大其词的言论越传越广。次年11月，美国最高财政监督官罗伯特·莫里斯
忍不住给外交部长约翰·杰伊写了一封信。信中说，他一定要派船只到中国，大胆寻求
两国之间的商机，以改善美国当时的经济困境。
“中国皇后号”肩负反封锁重任首航中国
1783年，莫里斯积极行动起来。莫里斯靠在内战期间独揽华盛顿军队中的所有军火
生意发家，组建了北美第一家私人商业银行，是一个地地道道的 “红顶商人”。精明
的莫里斯利用自己亦官亦商的特殊身份，联合纽约商界著名人士，投资12万美元，共同
购置了一艘商船及相关的货物。这艘非常精巧的木制帆船，配有各种新式航海设备。由
于承载着莫里斯本人和投资商的巨大希望和对中国的无限幻想，这艘360吨的商船被命
名为“中国皇后号”。
为了保证首航成功，莫里斯作了精心准备。他聘任有丰富航海经验的格林为“中国
皇后号”船长，邀请善于与人打交道的山茂召作为他的商务代理人。
1784年1月25日，纽约州州长乔治·克林顿发给“中国皇后号”两份证件：出入港
许可证和航海护照。1月30日，有关方面颁发给该船航海证书，证书上加盖了美利坚合
众国国印。美国官员设想，“中国皇后号”会接触到中国各种官员和重要人物，因此在
证书上空前绝后地写上了无数头衔：君主、皇帝、国王、亲王、公爵、伯爵、男爵、勋
爵、市长、议员……
为隆重起见，莫里斯甚至连出航日期也精挑细选，最后选定了一个当时公认的“黄
道吉日”：1784年2月22日——总统华盛顿的生日。这一天， “中国皇后号”载着473
担人参、2600张毛皮、1270匹羽纱、26担胡椒、476担铅、300多担棉花和43名船员，扬
帆起航驶向中国。
华盛顿总统也抢购了300余件中国产品
1784年8月底，经过6个多月的航行，“中国皇后号”抵达中国广州黄埔港。虽然广
州的官员把美国人当成了英国人，但当后来得知美国是新独立的国家时，中国官员不仅
没有轻视，反而对他们十分友好。他们盛赞这些来自“花旗国”（清朝对美国的称呼）
的商人遵纪守法、态度谦逊。
此后，在中国方面的大力协助下，“中国皇后号”生意开展得非常顺利。在卖出带
来的货物后，购买了大量中国货物，其中包括红茶2460担、绿茶 562担、瓷器962担和
大量丝织品、象牙扇、梳妆盒、手工艺品。在“中国皇后号”返回前，广州官吏还特意
赠送两匹绸缎给美国政府。
1785年5月15日，满载中国货物的“中国皇后号”回到纽约。船长兴奋地鸣礼炮13
响，结束了这次历时15个月的伟大航程。美国报纸称这次航行是“美国商业史上的一个
里程碑”。由于英国的封锁，美国人很难买到来自海外的货物，因而早早就有人等在码
头，来抢购这批盼望已久的中国货。就连华盛顿总统也派人抢购了302件瓷器及精美象
牙扇等。这趟买卖利润高达3万多美元。在当时，这绝对是暴利。
商船绵延不断驶往中国成为一大奇观
由于这次与中国的直接贸易起到了突破禁运的作用，它的策划人莫里斯可谓名利双
收。在从中获得巨大利益的同时，他本人也一跃成为美国联邦政府第一任财政部长。美
国政府决定，由莫里斯负责对华贸易，以解决当时的经济困境。
为了推动对华贸易，美国国会向全国发布了对此次航行的通报表扬信。各大报纸争
相报道此事，并发表大篇幅的评论，称此行是“一次有远见卓识的、成果丰硕的航行”
。在政府推动与巨额利润的刺激下，美国出现了第一次“中国热”。不仅几百吨的商船
（在当时的美国称得上是“巨轮”了）扬帆远航，前往中国，甚至连一些几十吨的小船
也不畏艰险，载着有限的货物驶向广州。一时间，在通往中国的航线上，美国商船绵延
不断，成为一大奇观。
中国商人也对处于困境的美国商人十分照顾，经常把货物赊给资金不足的美国商人
。对此，美国商人感激之余大加夸赞，认为中国商人“在所有交易中，是笃守信用、忠
实可靠的，他们遵守合约，慷慨大方”。
早期对华贸易使美国迅速积累了经济建设所需的大量资金，帮助美国打破了英、法
、西等国的封锁和半封锁。进入19世纪以后，英国等国家再也无法对美国进行贸易禁运
了。 |
t***h
发帖数: 5601 | 2 George Washington曾经任命Robert Morris做财政部长, 但他谢绝了, 推荐了
Alexander Hamilton, 所以后者才是美国的第一任财政部长. |
t***h
发帖数: 5601 | 3 有人说近代中国的落后源于“闭关锁国”, 这是违背历史事实的说法.
实际上, 从1757年的“一口通商”到1842年鸦片战争后的“五口通商”, 80年的时间里
, 到达广州海关的外国贸易商船共5107艘. 这在当时无疑是个很大的数字.
清朝时期中国的白银大多都是通过对外贸易流入国内的. 这些证据都说明了, 在十八和
十九世纪, 中国的对外贸易是很兴盛繁忙的, 并非象某些人说的那样“闭关锁国”. |
d****z
发帖数: 9503 | 4 闭关锁国确实也是这样的。不过过分渲染闭关锁国，这个是为了配合宣传改开的需要。
【在 t***h 的大作中提到】
: 有人说近代中国的落后源于“闭关锁国”, 这是违背历史事实的说法.
: 实际上, 从1757年的“一口通商”到1842年鸦片战争后的“五口通商”, 80年的时间里
: , 到达广州海关的外国贸易商船共5107艘. 这在当时无疑是个很大的数字.
: 清朝时期中国的白银大多都是通过对外贸易流入国内的. 这些证据都说明了, 在十八和
: 十九世纪, 中国的对外贸易是很兴盛繁忙的, 并非象某些人说的那样“闭关锁国”.
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i*****g
发帖数: 11893 | 5 是的，过分说前代闭关，只不过是为了给自己造声势
那个改革开放，简直是tg的图腾和咒语了，没事有事都要提，我怀疑tg上层从邓笑贫开
始，有强迫症
正常人，哪有这样反复念叨的 |
i*****g
发帖数: 11893 | 6 当然，米帝和苏联的领导，媒体，政界人物，大多也是强迫症患者
有几个名词，民主，自由，大概已经占领了他们大脑皮层99% |
z****1
发帖数: 167 | 7 USA is better than Japan and other countries
【在 t***h 的大作中提到】
: 史诚/文 《中华传奇》2008年第9期
: 面对封锁，美国把目光投向“发达的中国”
: 1783年（相当于清乾隆48年），北美13个殖民地脱离英国独立，正式组成美利坚合
: 众国，但这个新诞生的国家在欢庆胜利的同时却不得不面临经济上的困境。
: 战争期间，为支付军费，美国许多州都印发了大量的纸币，造成货币贬值，通货膨
: 胀，国库空虚。然而，当时的英国却落井下石。为了报复美国，英国对美国实行贸易禁
: 运，不仅取消了对北美原13个殖民地的一切贸易优惠，还刻意抬高美国商品的关税，严
: 禁美国船只驶入加拿大与西印度群岛。
: 在英国的强大压力下，欧洲国家也不愿意因为和美国接近而冒犯英国。以前的“盟
: 国”西班牙背信弃义，于1784年封锁了密西西比河口，严禁美国船只通行；曾经与美国
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b*****e
发帖数: 5476 | 8 中国这么大，就留广州一个外贸窗口啊，这还不闭关啊，再说哪国也没完全闭关啊，日
本也留了个长崎 |
t***h
发帖数: 5601 | 9 1757年，由于一个英国商人的捣乱，乾隆宣布撤销宁波、泉州、松江三个海关的对外贸
易，只留下广州海关允许西方人贸易。这一规定最多只是给外国商人造成一些不方便而
已，并没有影响贸易额。相反，即便只有广州一个口岸，海外贸易额依然大幅上升。
从康熙24年（1685年）到乾隆“一口通商”的1757年的72年间，到中国贸易的欧美各国
商船有312艘。而乾隆关闭三个口岸（被视为闭关锁国的证据）后，据《黄埔港史》记
载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔港的外
国商船共计有5107艘，是开放4个口岸年代的16倍。
我们再看一组数据。4个海关同时开放的72年期间，总贸易额约为4亿两白银。“一口通
商”的80年期间（鸦片战争之前），总贸易额约为42亿两白银。也就是说，贸易额增长
10倍以上。
17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期，也就是近代西方商人津津乐道的“对华
贸易黄金时代”。1830年，英国下议院对在广州从事贸易的各国商人进行调查后，得出
结论说：“几乎所有出席的证人都承认，在广州做生意比在世界上任何其他地方都更加
方便和容易。” （格林堡著，康成译《鸦片战争前中英通商史》第55页，商务印书馆
1964年版。）
由此，我们丝毫不能得出清朝是“闭关锁国”的结论。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 中国这么大，就留广州一个外贸窗口啊，这还不闭关啊，再说哪国也没完全闭关啊，日
: 本也留了个长崎
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t***h
发帖数: 5601 | 10 可见, 1757年乾隆颁布的“一口通商”政策, 只不过是把江浙闽三省的对外贸易转移到
了广东而已. 无论是商船数量还是总贸易额, 在“一口通商”后都大大超过了之前的水
平, 增幅多达10倍以上.
那些把“一口通商”政策指责为“闭关锁国”的说法, 在事实和数据面前都被证伪了.
【在 t***h 的大作中提到】
: 1757年，由于一个英国商人的捣乱，乾隆宣布撤销宁波、泉州、松江三个海关的对外贸
: 易，只留下广州海关允许西方人贸易。这一规定最多只是给外国商人造成一些不方便而
: 已，并没有影响贸易额。相反，即便只有广州一个口岸，海外贸易额依然大幅上升。
: 从康熙24年（1685年）到乾隆“一口通商”的1757年的72年间，到中国贸易的欧美各国
: 商船有312艘。而乾隆关闭三个口岸（被视为闭关锁国的证据）后，据《黄埔港史》记
: 载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔港的外
: 国商船共计有5107艘，是开放4个口岸年代的16倍。
: 我们再看一组数据。4个海关同时开放的72年期间，总贸易额约为4亿两白银。“一口通
: 商”的80年期间（鸦片战争之前），总贸易额约为42亿两白银。也就是说，贸易额增长
: 10倍以上。
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