h*****1
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r***e
发帖数: 10135 | 2 叛逃？
【在 h*****1 的大作中提到】
: rt
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h*****1
发帖数: 429 | 3 来米后怎样？
【在 r***e 的大作中提到】
: 叛逃？
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d******a
发帖数: 32122 | 4 在北京逝世
当初毛轮们为了证明运十下马的错误，造谣说沈图叛逃美国，后来被揭穿，又造谣因为
作间谍，被开除党籍
【在 r***e 的大作中提到】
: 叛逃？
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j***g
发帖数: 11325 | 5 据说运十完全是仿制品。发动机干脆就是直接从707上拆下来的
【在 d******a 的大作中提到】
: 在北京逝世
: 当初毛轮们为了证明运十下马的错误，造谣说沈图叛逃美国，后来被揭穿，又造谣因为
: 作间谍，被开除党籍
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b****a
发帖数: 4465 | 6 沈图（1918--1993.1.17），原名申屠筠，字逸松，桐庐县环溪乡（今江南镇）西坞村
人。新中国成立后，沈图奉命投入中国民航事业建设。历任中苏民用航空公司副总经理
、总经理、党委书记，民航总局副局长、局党委书记等职。“文化大革命”中曾遭受迫
害,沈图也被无辜关押达五年之久。1973年周总理下达命令，让沈图从河南南阳返回北
京，恢复他在民航局的工作。1977年12月20日至1985年3月任民航总局局长。后又被选
为中共“十一大”、“十二大”代表。1982年9月当选为中共十二届中央委员。1987年7
月14日,中共中央政治局根据中央纪律检查委员会关于沈图所犯错误的调查情况，决定
撤销他的中央委员的职务，开除党籍。1987年10月，中共十二届七中全会确认1987年７
月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员职务的决定。
附：
邓小平同志指出：“抓精神文明建设，抓党风、社会风气好转，就是要从具体事件抓起
”，“越是高级干部子弟，越是高级干部，越是名人，他们的违法事件越要抓紧查处，
抓住典型”。几年来，中央纪委和各级纪检机关查处了大量违纪案件。从１９８２年到
１９８６年，共处分违纪党员６５０１４１人，其中开除党籍的１５１９３５人。１９
８５年和１９８６年，处分省军级干部７４人，地师级干部６３５人。对周而复严重违
反外事纪律案，原吉林省委常委兼宣传部长徐吉征犯有包庇性质的错误案，原安徽省委
常委兼秘书长洪清源受贿案，原江西省委副书记、省长倪献策腐化堕落违法乱纪案，原
中共中央委员、国家民航局局长沈图严重违反外事纪律、以权谋私案，原林业部党组书
记、部长杨钟严重官僚主义案等，都严肃进行了查处，在党内外产生了较大影响。
摘自《中央纪律检查委员会向党的第十三次全国代表大会的工作报告》
（一九八七年十月三十日） |
d******a
发帖数: 32122 | 7 你这段显然自相矛盾
是开除党籍厉害还是撤销委员厉害？
党籍都开除了，还用得着确认撤销委员
“开除党籍”那几个字是毛轮们加的
沈图同志逝世
新华社北京2月24日电 中国民用航空局原局长沈图1月17日在北京病逝，终年74岁
。
沈图同志是浙江桐庐县人。1936年在杭州上学期间，参加了我党领导下的抗日救国
会和民族解放先锋队，1937年12月加入中国共产党。历任延安抗大政治教员、分校政治
处主任、冀察军区教导大队副政委、晋察冀军区二纵政治部宣传部长、中苏民用航空公
司副总经理、总经理、党委书记，民航总局副局长、局党委书记等职。1982年9月当选
为中共十二届中央委员。
在战争年代，沈图同志是我军的一名优秀政治工作者，1955年被授予二级独立自由
勋章，二级解放勋章。
坚定信念
沈图同志是新中国民航事业的创建人之一，为民航的发展做出了重要贡献。“文化
大革命”中，沈图同志遭受到林彪反革命集团的政治迫害达5年之久，但他始终坚信党
的领导，坚信马列主义、毛泽东思想，保持了共产党员的本色。十一届三中全会以来，
沈图同志积极拥护和贯彻执行党的路线、方针、政策，在工作中，表现了突出的睿智才
干、业务水平和丰富的领导经验。他遵循党中央和国务院的指示，主持制定了有关民航
体制改革和加快民航发展的一系列重大决策，为民航的现代化建设和深化改革奠定了良
好的基础，使民航走上了企业化的道路，航空运力得到了较大提高，并为开辟国际航线
和提高中国民航的国际地位，做了卓有成效的工作。
（1993年3月1日《人民日报》）
新中国民航事业的创建者——怀念沈图同志
杨成武 孙毅 唐凯 胡逸洲（1993.07.18新华社发）
沈图同志在民航这个岗位上一干就是三十几年。民航，成为他挚爱、精通、献身的
终生事业。他在《沈图回忆录》中描写过他踏上新工作岗位时的豪迈心情： “我和航
空一见钟情，我爱上了她，超过我所爱的一切。因为她是党的新事业的一部分，是振兴
经济的双翼，是民族腾飞的翅膀。”
60年代初，周总理卓有远见地指出：“中国民航不飞出去，就打不开局面，一定要
飞出去，才能打开局面。”
沈图同志忠实、坚决而创造性地执行了周总理“飞出去”的指示。
沈图同志会同各有关部门制定了开辟国际航线的规划；并亲自主持每次国际通航谈
判的准备工作。他善于依据中央的精神，制定出几种供选择的谈判方案，以应付形势的
变化，作到主动、稳妥。他总是占有第一手资料和最新的信息，所以无论是向总理或其
他负责同志汇报，他能作到胸有成竹，是中央决策的好参谋。
沈图同志参加和主持了一系列重大的国际通航谈判。他善于驾驭谈判，在棘手的谈
判中，通过曲折迂回而最终达到目的。连他的谈判对手都对他高超的谈判艺术十分钦佩
。
中巴谈判
1963年9月，沈图同志按照周总理的指示去巴基斯坦谈判通航协定，他提出由西线
飞入中国的航线方案，受到周总理的肯定，使中巴通航谈判加快了达成协议的进程。
1965年，他率团赴仰光修订“中缅航空协定”，获得我们日后飞行东南亚航线的业务权
，这种锲进一点向外扩展的方案，充分表现了谈判的高水平。在基本完成东南亚的航线
布局后，沈图同志又着手研究从北线和西线飞出去的计划。1966年初，沈图同志率团去
莫斯科，虽然中苏关系处于冰冷时期，但几经周折还是签订了“中苏航空交通协定”，
为我国日后经由莫斯科通往欧洲、非洲和拉美的空中通道提供了可能性。根据周总理指
示，沈图同志同年5月又率团赴法国进行中法通航谈判，于1966年6月1日签订了“中法
航空交通协定”，这不仅为中法顺利通航奠定了基石，而且为我国开辟亚洲到欧洲的航
线铺平了道路，进而利用法国的通航点开辟通往非洲和拉美的航线。为建立中法直达航
线，必须与航线经停的一些国家建立过境关系。为此，沈图同志又对叙利亚、伊拉克、
埃及、巴基斯坦进行了一系列的访问，通过商谈，顺利地疏通了关系，为建立西亚和欧
洲联程航线做了积极的准备工作。
受到迫害
“文革”期间，周总理关于“飞出去”的指示受到严重干扰，开辟新航线的计划也
暂时停顿下来。在此期间，虽然周总理多方保护，但沈图同志仍遭到迫害，关押达五年
之久。
1973年周总理又一次指示：“要飞出去才能打开局面，要从历史发展的眼光来建设
民航事业。”正是在这一年，由于周总理亲自下达命令，沈图同志才从河南南阳返回北
京，恢复了在民航的工作。他身陷囹圄，却仍坚信党的领导，保持着共产党员的本色，
表现出他一贯顾全大局的宽阔胸怀。他不计较个人恩怨，更加努力奋发，为民航事业继
续贡献力量，坚定地继续执行周总理“飞出去”的指示。
中日通航谈判
1974年，沈图同志主持了中日通航谈判，谈判经常夜以继日地进行，周总理曾抱病
听取沈图同志的汇报，做了很多重要指示。沈图同志在谈判中一一加以贯彻，使中日通
航谈判克服了种种困难，取得理想的结果。
中美通航谈判
1980年进行的中美通航谈判，是我国通航史上最重大的事件，也是最复杂、最棘手
的谈判，谈判分别在北京和华盛顿分两轮进行。沈图同志根据中央的指示和《上海公报
》的精神，全面指导了谈判。他直接负责与外交部等有关部门研究、商讨，把国务院领
导确定的谈判方针和对策，结合通航业务，下达给在一线参加谈判的正、副团长，听取
他们对谈判情况的汇报，制定具体的可行方案。沈图同志在同当时美国助理国务卿霍尔
布鲁克谈话时曾这样形象地高度概括了中美通航谈判的特点和实质：“中美航空大门上
挂着一副对联，在美国一边是‘天空开放、自由竞争’；在中国一边是‘尊重主权，平
等互利’。如何打开这扇大门，有待双方的努力。”如何打开中美的空中大门？简言之
就是把两种冲撞的政策，调和起来。经过双方政府和民航当局的努力，最后于1980年9
月10日，在华盛顿白宫内，薄一波副总理和卡特总统分别在“中美民用航空运输协定”
上签字，从而在太平洋上空架起了中美间1.6万公里的空桥。
发展国际航线
沈图同志不遗余力地带领民航职工踏踏实实地积极开辟和发展国际航线，使中国民
航飞向世界，同40多个国家和地区签订了航空协定，建立起一个以北京为中心的通向五
大洲的航空网，实现了周总理生前关于“飞出去”的遗愿。
1971年11月19日，联合国国际民航组织理事会作出承认中华人民共和国政府的代表
是中国唯一合法代表的历史性决定，1973年周总理指示应该参加国际民航组织。沈图同
志从1974年至1983年曾率中国代表团参加二十一至二十四届大会。以沈图为首的中华人
民共和国政府代表团第一次出席二十一届大会时，引起世界性的轰动，受到与会者的普
遍欢迎和赞赏。在选举理事会的117张的票中，中国以93票当选为理事。沈图同志除在
会上积极发挥作用，为提高中国民航声誉外，还十分重视通过会外交往，广结朋友。会
议工作人员说：沈图先生举行的招待会，创出席人数的最高纪录。
在新中国民航事业的建设史上，每一个发展阶段都有沈图同志的业绩，他为新中国
民航事业做出一个又一个重大贡献。党的十一届三中全会以来，沈图同志对民航的建树
更为突出。
沈图同志在担任民航局长期间，正值我国改革初潮时期，他意识更新快、思想开拓
、锐意改革，他坚决拥护并坚定地执行党的十一届三中全会的路线、方针、政策。为贯
彻好三中全会精神，沈图同志提出民航工作重点应该转移到安全生产，改善服务，提高
经济效益和社会效益方面来，并取得举世瞩目的成效。
沈图同志真正做到了生命不息，战斗不止。
沈图同志的名字和他那崇高的精神永存！
年7
【在 b****a 的大作中提到】
: 沈图（1918--1993.1.17），原名申屠筠，字逸松，桐庐县环溪乡（今江南镇）西坞村
: 人。新中国成立后，沈图奉命投入中国民航事业建设。历任中苏民用航空公司副总经理
: 、总经理、党委书记，民航总局副局长、局党委书记等职。“文化大革命”中曾遭受迫
: 害,沈图也被无辜关押达五年之久。1973年周总理下达命令，让沈图从河南南阳返回北
: 京，恢复他在民航局的工作。1977年12月20日至1985年3月任民航总局局长。后又被选
: 为中共“十一大”、“十二大”代表。1982年9月当选为中共十二届中央委员。1987年7
: 月14日,中共中央政治局根据中央纪律检查委员会关于沈图所犯错误的调查情况，决定
: 撤销他的中央委员的职务，开除党籍。1987年10月，中共十二届七中全会确认1987年７
: 月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员职务的决定。
: 附：
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d******a
发帖数: 32122 | 8
毛轮所谓的陨石本来是做总理专机的，专机也就是造个几架就完事了，那还是可以做到
的毛（如果美国人提供发动机的话）；后来要当民航机用，就彻底抓瞎了——到工程停
止时，运10的技术指标，比30年前出现的波音707还差很多，甚至有的地方还不如运8，
根本不会有人用。
【在 j***g 的大作中提到】
: 据说运十完全是仿制品。发动机干脆就是直接从707上拆下来的
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d******a
发帖数: 32122 | 9 死后埋葬八宝山并被称为“同志”的沈图，到了毛轮嘴里，成了这个：
沈图，浙江桐庐县人，改革开放以来最大汉奸。1936年在杭州上学期间，参加了我党领
导下的抗日救国会和民族解放先锋队，1937年12月加入中国共产党。历任延安抗大政治
教员、分校政治处主任、冀察军区教导大队副政委、晋察冀军区二纵政治部宣传部长、
中苏民用航空公司副总经理、总经理、党委书记，民航总局副局长、局党委书记等职。
1982年9月当选为中共十二届中央委员。1987年贪污事发，畏罪潜逃美国。在其担任民
航总局局长期间，被美国特务张xx策反，收受美国波音飞机公司贿赂800万美元，主谋
完成污蔑和压制国产大飞机运十的研制计划，使得中国航空工业遭受巨大挫折。1987年
10月，中共十二届七中全会确认1987年７月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员
职务的决定。1993年羞愤而死，病逝于美国
【在 d******a 的大作中提到】
: 你这段显然自相矛盾
: 是开除党籍厉害还是撤销委员厉害？
: 党籍都开除了，还用得着确认撤销委员
: “开除党籍”那几个字是毛轮们加的
: 沈图同志逝世
: 新华社北京2月24日电 中国民用航空局原局长沈图1月17日在北京病逝，终年74岁
: 。
: 沈图同志是浙江桐庐县人。1936年在杭州上学期间，参加了我党领导下的抗日救国
: 会和民族解放先锋队，1937年12月加入中国共产党。历任延安抗大政治教员、分校政治
: 处主任、冀察军区教导大队副政委、晋察冀军区二纵政治部宣传部长、中苏民用航空公
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l**k
发帖数: 45267 | 10 毛轮狠抓买买提宣传领域，干得不错呀
【在 d******a 的大作中提到】
: 死后埋葬八宝山并被称为“同志”的沈图，到了毛轮嘴里，成了这个：
: 沈图，浙江桐庐县人，改革开放以来最大汉奸。1936年在杭州上学期间，参加了我党领
: 导下的抗日救国会和民族解放先锋队，1937年12月加入中国共产党。历任延安抗大政治
: 教员、分校政治处主任、冀察军区教导大队副政委、晋察冀军区二纵政治部宣传部长、
: 中苏民用航空公司副总经理、总经理、党委书记，民航总局副局长、局党委书记等职。
: 1982年9月当选为中共十二届中央委员。1987年贪污事发，畏罪潜逃美国。在其担任民
: 航总局局长期间，被美国特务张xx策反，收受美国波音飞机公司贿赂800万美元，主谋
: 完成污蔑和压制国产大飞机运十的研制计划，使得中国航空工业遭受巨大挫折。1987年
: 10月，中共十二届七中全会确认1987年７月14日中共中央政治局关于撤销沈图中央委员
: 职务的决定。1993年羞愤而死，病逝于美国
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