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m******r
发帖数: 4351 | 1 中日战争第12卷，有很多清人自己对时事的奏折，有些是建议，有些是懊悔。懊悔五花
八门，这里列举一些共通之处。
1.海军买快艇。这个大约是共识。如果有快艇，日海军就不容易那么迂回和穿插分割，
对北洋舰队形成局部以多打少的优势。这个问题基本上大家都点到为止，免得惹恼了某
太后。
不过大家还是出了不少补救的主意。首先是赶快买快艇，没钱啊，那就借啊，清朝当时
还没有借贷这个概念，基本上不欠外债，所以在外国那里信用是刚刚的(想想如果北洋
当年早有意识去借钱买军舰，慈禧有意识去借钱修颐和园，是不是战争结果不一样了)
。买了船没有兵啊，雇洋人的兵和管带啊。不管可行性如何，这些建议最后没有付诸实
施是肯定的。
2. 铁路。这个提到的差不多最多。清人这时才意识到铁路对运兵运粮的好处了，现在
用他们自己的话说，"追悔何及"。前些年李鸿章洋务派就提议在东三省修铁路，本来目
的是为了对抗俄国，因为俄国在修西伯利亚大铁路，清人说，"东西万里，瞬息可至
，其势加于中国如高屋建瓴，不遽发难，乃其不知中国之虚实也。" (其意是现在败给
了日本，虚实尽皆暴露，俄人野心就起来了)。
铁路这东西不像海军军舰，这就是个摇钱树，洋人甚至愿意自己掏钱修呢。军事上更是
作用无穷大。那为什么清朝还不愿意修呢。原来当时的中国人保守的实在厉害，导致近
代铁路在中国的修建，一直颇费周折。
当年第一条铁路的出现，把清朝人吓得要死：
“同治四年（1865年）七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门外
平地，以小汽车驰其上，迅即如飞。京师人诧所未闻，劾为妖物，举国若狂，几致大变
。”（李端瑞：《春冰室野乘》）
百姓主要的恐惧是铁路会震动先人的陵墓，破坏风水和气脉(为此后来中国的第一批铁
路都是用骡马拉的，慈禧的高级一点，用人拉)。由于老百姓恐惧情绪强烈，清政府赶
紧饬令步军统领衙门出面拆毁之。
第二年(1866年），怡和洋行打着修建一条“寻常马路”的幌子，骗过清政府的地方主
管部门苏松太道，铺设了全长15公里的吴淞铁路。之后该铁路陷入清朝地方政府和英国
人之间的扯皮官司之中。直到烟台条约签订，清政府终于得以花费28万5千两白银予以
买断，拆毁之后，被拆毁的铁轨和运营车辆等物全部运往台湾沉入打狗港。
后来李鸿章等洋务派提倡修铁路，理由是对军事行动和后勤有利。后来中法战争的失利
，为其提供了重要根据。但是这也抵不过群起反对的大臣们，他们比百姓明白多了，理
由还相当充分：“铁路之说，刘铭传倡于前，李鸿章和于后，是直欲破坏列祖列宗之成
法以乱天下也。”然后大家归纳出铁路有“三弊”、“九不利”、“不可行者八”、“
有害者九”，最终会“山川之神不安，即旱潦之灾易召”(想起三峡大坝和四川地震和
重庆大旱的联系了，对反方要想证明这种联系的没有是很难的)。
理由最牛最充分的还属翁同龢，说建造铁路有“资敌、扰民、失业”等弊端。
最终李鸿章走的是上层路线，利用慈禧太后的女人心里，让慈禧喜欢上了这个洋玩意，
终于在1889年，慈禧太后下发懿旨，明令海军衙门会同军机大臣妥议修建铁路事宜。
扯了二十多年皮，这才开始讨论修铁路，可时间已经距离甲午战争只有五年了。
3.电报
其实中国人对火车还不是最恐惧的(虽然在义和团战争期间百姓们又开始拆铁路)，因为
火车毕竟看得见摸得到，最怕的是反而是埋在地下的电线。这是对未知的恐怖。就好比
恐怖片，恐怖的不是鬼魂，而是不知道会发生什么。(想起了当今的国人对转基因的恐
惧，生怕转基因把自己的基因也给转了)
所以清朝只好把电线铺在地面上，结果日人派了N多间谍，把这些电线全都割断了。清
人咬着后槽牙说早知道还是铺埋在地下的暗线好了，不过我觉得这可能还是没多大用。
因为当时日人间谍非常猖獗，把清军驻防和山川地理摸得一清二楚不说，甚至还有顺手
把清军炮台的主炮给炸了的事情。 | S*E
发帖数: 3662 | 2 无线电电报那时有了吗？甲午时用了？
【在 m******r 的大作中提到】
: 中日战争第12卷，有很多清人自己对时事的奏折，有些是建议，有些是懊悔。懊悔五花
: 八门，这里列举一些共通之处。
: 1.海军买快艇。这个大约是共识。如果有快艇，日海军就不容易那么迂回和穿插分割，
: 对北洋舰队形成局部以多打少的优势。这个问题基本上大家都点到为止，免得惹恼了某
: 太后。
: 不过大家还是出了不少补救的主意。首先是赶快买快艇，没钱啊，那就借啊，清朝当时
: 还没有借贷这个概念，基本上不欠外债，所以在外国那里信用是刚刚的(想想如果北洋
: 当年早有意识去借钱买军舰，慈禧有意识去借钱修颐和园，是不是战争结果不一样了)
: 。买了船没有兵啊，雇洋人的兵和管带啊。不管可行性如何，这些建议最后没有付诸实
: 施是肯定的。
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