A*******y
发帖数: 11148 | 1 中新网12月1日电 据日本共同社1日报道，日本东京都政府实施的“市民生活民意
调查”结果显示，东京的竞争对手中，前三名依次为上海、首尔和北京，中国的主要城
市位于前列。该调查表明，虽然东京在饮用水安全、治安良好方面存在优势，但出国交
通不便、物价偏高等方面则相对逊色。东京都政府相关人士称：“将参考调查结果，提
升城市魅力。”
该调查在8、9月进行，共回收了2013名成年人的答卷。上海位居东京“竞争城市”
的首位，其次为首尔、北京、纽约及新加坡。
调查显示，和上海相比，东京具有优势的前三项分别为“可饮用安全的自来水”、
“治安良好、街道整洁”以及“公共交通系统便利”，而短处则表现为“国际航班少，
出国交通不便”、“物价高住房难”及“地震等自然灾害多”。 |
T*********r
发帖数: 11175 | 2 成田机场确实是远了点
应该修个地下真空磁悬浮，十分钟到东京站
【在 A*******y 的大作中提到】
: 中新网12月1日电 据日本共同社1日报道，日本东京都政府实施的“市民生活民意
: 调查”结果显示，东京的竞争对手中，前三名依次为上海、首尔和北京，中国的主要城
: 市位于前列。该调查表明，虽然东京在饮用水安全、治安良好方面存在优势，但出国交
: 通不便、物价偏高等方面则相对逊色。东京都政府相关人士称：“将参考调查结果，提
: 升城市魅力。”
: 该调查在8、9月进行，共回收了2013名成年人的答卷。上海位居东京“竞争城市”
: 的首位，其次为首尔、北京、纽约及新加坡。
: 调查显示，和上海相比，东京具有优势的前三项分别为“可饮用安全的自来水”、
: “治安良好、街道整洁”以及“公共交通系统便利”，而短处则表现为“国际航班少，
: 出国交通不便”、“物价高住房难”及“地震等自然灾害多”。
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k****a
发帖数: 4162 | 3 10分钟那不耳朵痛死
【在 T*********r 的大作中提到】
: 成田机场确实是远了点
: 应该修个地下真空磁悬浮，十分钟到东京站
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T*********r
发帖数: 11175 | 4 直线距离也就60km
一站不停，磁悬浮也就是十分钟啊
看看上海那个，六七分钟，浦东机场到龙阳路 30多公里了
按照每小时400公里算的话，也就是全速再跑4分钟
所以加速减速不会比上海的难受
【在 k****a 的大作中提到】
: 10分钟那不耳朵痛死
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T*********r
发帖数: 11175 | 5 另外鉴于东京地价贵
这个按照地铁造造的话，可以把里面抽成低真空，减小空气阻力
能耗不高
【在 T*********r 的大作中提到】
: 直线距离也就60km
: 一站不停，磁悬浮也就是十分钟啊
: 看看上海那个，六七分钟，浦东机场到龙阳路 30多公里了
: 按照每小时400公里算的话，也就是全速再跑4分钟
: 所以加速减速不会比上海的难受
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k****a
发帖数: 4162 | 6 地下的话出洞进洞都有问题
真空但是好，不过这个还是实验阶段吧
【在 T*********r 的大作中提到】
: 另外鉴于东京地价贵
: 这个按照地铁造造的话，可以把里面抽成低真空，减小空气阻力
: 能耗不高
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T*********r
发帖数: 11175 | 7 管道没车通过的时候是封闭的
车站有个门，车也是再一个管子里，大家上车后，里面就和飞机一样
然后车被封闭起来，再开那个管道
主要问题在于出了事故怎么办
【在 k****a 的大作中提到】
: 地下的话出洞进洞都有问题
: 真空但是好，不过这个还是实验阶段吧
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T*********r
发帖数: 11175 | 8 真空没什么实验要做
也不是要搞高真空
就是本来的磁悬浮或者高速轮轨在一管道里
【在 k****a 的大作中提到】
: 地下的话出洞进洞都有问题
: 真空但是好，不过这个还是实验阶段吧
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A*******y
发帖数: 11148 | 9 就算平常气压也跑不慢
真空最多在少个一两分钟，性价比不高了
【在 T*********r 的大作中提到】
: 另外鉴于东京地价贵
: 这个按照地铁造造的话，可以把里面抽成低真空，减小空气阻力
: 能耗不高
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k****a
发帖数: 4162 | 10 2020年左右那个linear特快但是很合适
【在 A*******y 的大作中提到】
: 就算平常气压也跑不慢
: 真空最多在少个一两分钟，性价比不高了
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T*********r
发帖数: 11175 | 11 慢不慢是一回事
但是节约能源啊
【在 A*******y 的大作中提到】
: 就算平常气压也跑不慢
: 真空最多在少个一两分钟，性价比不高了
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k****a
发帖数: 4162 | 12 抽真空也是费能
都麻烦
现在新京成那个对我来说就够快了
到家才40分钟出头
【在 T*********r 的大作中提到】
: 慢不慢是一回事
: 但是节约能源啊
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T*********r
发帖数: 11175 | 13 四十分钟和十分钟的概念还是差别很大的
【在 k****a 的大作中提到】
: 抽真空也是费能
: 都麻烦
: 现在新京成那个对我来说就够快了
: 到家才40分钟出头
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T*********r
发帖数: 11175 | 14 所以我一直支持上海修浦东机场到虹桥的磁悬浮
中间停一站市内的人民广场之类就行
【在 T*********r 的大作中提到】
: 四十分钟和十分钟的概念还是差别很大的
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A*******y
发帖数: 11148 | 15 日本出租车太贵了，所以机场一远就头大
话说上次ld一把挺喜欢的伞忘半路上了，我们从车站taxi来回4000多。。。
【在 k****a 的大作中提到】
: 抽真空也是费能
: 都麻烦
: 现在新京成那个对我来说就够快了
: 到家才40分钟出头
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A*******y
发帖数: 11148 | 16 这个要挖死了。。。
停站还是需要浦西一战浦东一战，凡是有河的城市，过江都是麻烦事。。。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 所以我一直支持上海修浦东机场到虹桥的磁悬浮
: 中间停一站市内的人民广场之类就行
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T*********r
发帖数: 11175 | 17 人民广场到陆家嘴地铁就三站而已几分钟的事情
用不着修两个磁悬浮站吧
【在 A*******y 的大作中提到】
: 这个要挖死了。。。
: 停站还是需要浦西一战浦东一战，凡是有河的城市，过江都是麻烦事。。。
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A*******y
发帖数: 11148 | 18 这个意义在于缓解其他线路过江的压力。。。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 人民广场到陆家嘴地铁就三站而已几分钟的事情
: 用不着修两个磁悬浮站吧
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i***a
发帖数: 11095 | 19 费用问题呢？
估计还是东京湾再填点地方造个新机场便宜
【在 T*********r 的大作中提到】
: 管道没车通过的时候是封闭的
: 车站有个门，车也是再一个管子里，大家上车后，里面就和飞机一样
: 然后车被封闭起来，再开那个管道
: 主要问题在于出了事故怎么办
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