s********f
发帖数: 510 | 1 首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学到
的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了很
好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
家的热情支持。
以下是我们组的简介:
“The Global Growth team is dedicated to making Uber the best transportation
network in the world. Based at Uber HQ in San Francisco and working closely
with our operations teams on the ground in Europe, Southeast Asia, Latin
America, and India. We are responsible for all product and engineering
improvements related to these regions.
Building a product that scales while considering the regional and cultural
differences of an emerging market is a unique challenge. In just the last
few months, our team has launched high-impact features like cash payments,
safety improvements, and several partner integrations. Along the way, you
will work with a fast-paced engineering and product team, and apply your
skills to make regions around the world better places to live, bringing
people and their cities closer together.”
我们需要的职位包括：Android Engineer, iOS Engineer, Backend Engineer,
Frontend Engineer, Full Stack Engineer, Data Scientist和Engineer manager
今年下半年的headcount所剩不多，所以我们组将会以招收Senior Engineer为主。但是
如果是非Senior的版友需要内推Uber其他组也可以找我。
我的email是 [email protected]/* */。
最后还是感谢各位版主，感谢众多版友，祝愿咱们在美华人越做越好。 |
m*******e
发帖数: 361 | |
l***4
发帖数: 1788 | 3 请问西雅图有没有职位？
transportation
closely
【在 s********f 的大作中提到】
: 首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学到
: 的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了很
: 好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
: 家的热情支持。
: 以下是我们组的简介:
: “The Global Growth team is dedicated to making Uber the best transportation
: network in the world. Based at Uber HQ in San Francisco and working closely
: with our operations teams on the ground in Europe, Southeast Asia, Latin
: America, and India. We are responsible for all product and engineering
: improvements related to these regions.
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D******n
发帖数: 119 | 4 汉哥，下一站重点是攻打印度还是东南亚？哪一个更好下手？
transportation
closely
【在 s********f 的大作中提到】
: 首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学到
: 的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了很
: 好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
: 家的热情支持。
: 以下是我们组的简介:
: “The Global Growth team is dedicated to making Uber the best transportation
: network in the world. Based at Uber HQ in San Francisco and working closely
: with our operations teams on the ground in Europe, Southeast Asia, Latin
: America, and India. We are responsible for all product and engineering
: improvements related to these regions.
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s*******n
发帖数: 163 | |
s********f
发帖数: 510 | 6 抱歉我们组暂时没有。但是Uber整体是有的。如果你想投西雅图的职位请发信给我你想
投哪个组。
【在 l***4 的大作中提到】
: 请问西雅图有没有职位？
:
: transportation
: closely
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T*******e
发帖数: 4928 | |
l*****z
发帖数: 3022 | 8 有在南湾Office的head count吗？
transportation
closely
【在 s********f 的大作中提到】
: 首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学到
: 的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了很
: 好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
: 家的热情支持。
: 以下是我们组的简介:
: “The Global Growth team is dedicated to making Uber the best transportation
: network in the world. Based at Uber HQ in San Francisco and working closely
: with our operations teams on the ground in Europe, Southeast Asia, Latin
: America, and India. We are responsible for all product and engineering
: improvements related to these regions.
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p*****2
发帖数: 21240 | 9
大牛不是刚去🐶家没几天吗？
【在 l*****z 的大作中提到】
: 有在南湾Office的head count吗？
:
: transportation
: closely
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l*****z
发帖数: 3022 | 10 这叫open minded
【在 p*****2 的大作中提到】
:
: 大牛不是刚去🐶家没几天吗？
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p*****2
发帖数: 21240 | 11
🐂逼。
【在 l*****z 的大作中提到】
: 这叫open minded
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T*******e
发帖数: 4928 | 12 提个小小的建议啊，你给的这个动物的图，看不清是牛还是熊什么的。
容易误解。
【在 p*****2 的大作中提到】
:
: 🐂逼。
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s********f
发帖数: 510 | 13 两个组都很重要，东南亚与中国市场相似度更高一些
【在 D******n 的大作中提到】
: 汉哥，下一站重点是攻打印度还是东南亚？哪一个更好下手？
:
: transportation
: closely
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j********a
发帖数: 16 | 14 现在满版pip消息， 听说Uber pip不少，你所在的growth更是不在话下。
能讲讲做为Uber manager你pip过几个？国人小弟进来，有多大神算不被pip？ 或者不
落荒而逃？ |
s********f
发帖数: 510 | 15 Grab做的一般，东南亚还有一个小一点的叫go jet。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 汉哥对Grab怎么看？
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j***a
发帖数: 1100 | 16 你的ID好牛逼，
有兴趣做自愿者吗？
【在 j********a 的大作中提到】
: 现在满版pip消息， 听说Uber pip不少，你所在的growth更是不在话下。
: 能讲讲做为Uber manager你pip过几个？国人小弟进来，有多大神算不被pip？ 或者不
: 落荒而逃？
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s********f
发帖数: 510 | 17 有，不过暂时只招比较资深的senior
【在 l*****z 的大作中提到】
: 有在南湾Office的head count吗？
:
: transportation
: closely
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l***4
发帖数: 1788 | 18 这么说就没意思了。han哥作为经理在版上的努力大家有目共睹，这么说风凉话太过分
了吧
【在 j********a 的大作中提到】
: 现在满版pip消息， 听说Uber pip不少，你所在的growth更是不在话下。
: 能讲讲做为Uber manager你pip过几个？国人小弟进来，有多大神算不被pip？ 或者不
: 落荒而逃？
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j********a
发帖数: 16 | 19 我说的是有数据支持的。
看看china growth散后，近百人的国人还有多少留在growth的？跑不了的有多少不是不
想跑，是被所谓perf不好不让转组的？
这几个China managers有几个手下不是能跑就跑的？！ 加上被赶走的，有的原班人马
几乎不剩，要剩的也是得势的。
参见： http://www.mitbbs.com/article_t/JobHunting/33235337.html 揭示得比较清楚， 别指望中国公司，中国老板能career上帮你，遇到Uber这样的坏境，不整你的中国老板有，但很少很少。 |
j********a
发帖数: 16 | 20 我不是说不要去面Uber， 大家养家糊口都不容易，拿个offer也不容易。
有本事面进Uber的同学， 明智的要先去其他组，要是有一天觉得growth好，再转去比
较稳妥。
Uber 的perf review比较勤，每三个月manager就要给你打分， 每个组都要有curve，
有个15%， 20% 要低于average 。而一旦低于average， 你就转不了组。 |
|
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b******y
发帖数: 9224 | 21
，
每三个月？够勤的。这种很多时间都花在review上了吧？
【在 j********a 的大作中提到】
: 我不是说不要去面Uber， 大家养家糊口都不容易，拿个offer也不容易。
: 有本事面进Uber的同学， 明智的要先去其他组，要是有一天觉得growth好，再转去比
: 较稳妥。
: Uber 的perf review比较勤，每三个月manager就要给你打分， 每个组都要有curve，
: 有个15%， 20% 要低于average 。而一旦低于average， 你就转不了组。
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j********a
发帖数: 16 | 22 是啊，manager在Uber又不干技术活。能干技术活的又升不上manager。 |
b******y
发帖数: 9224 | 23
学习了
【在 j********a 的大作中提到】
: 是啊，manager在Uber又不干技术活。能干技术活的又升不上manager。
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s********f
发帖数: 510 | 24 虽然你说的内容我并不认同，但是能看出来你是真心从自己的经验和理解中为了大家好
，所以还是感谢你在本帖的参与。
Uber的manager确实很少还有机会能hands on。 不过在Uber很多华人manager其实都是
作为很强的tech lead转型成为manager的。
【在 j********a 的大作中提到】
: 是啊，manager在Uber又不干技术活。能干技术活的又升不上manager。
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a******a
发帖数: 59 | 25 Thank you so much! Silverfox |
s********f
发帖数: 510 | 26 It is silverwolf :) Thank you for your support
【在 a******a 的大作中提到】
: Thank you so much! Silverfox
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s*********1
发帖数: 28 | 27 楼主好，计划从国内招人吗？需要h1b签证的情况。
：
：首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学
到的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了
很好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大 |
b*u
发帖数: 412 | 28 上市有time sheet 了吗？
transportation
closely
【在 s********f 的大作中提到】
: 首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学到
: 的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了很
: 好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
: 家的热情支持。
: 以下是我们组的简介:
: “The Global Growth team is dedicated to making Uber the best transportation
: network in the world. Based at Uber HQ in San Francisco and working closely
: with our operations teams on the ground in Europe, Southeast Asia, Latin
: America, and India. We are responsible for all product and engineering
: improvements related to these regions.
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s********f
发帖数: 510 | 29 抱歉普招暂时不从国内招人。校招是从美国的学校招
到大
【在 s*********1 的大作中提到】
: 楼主好，计划从国内招人吗？需要h1b签证的情况。
:
: ：
: ：首先非常感谢版友们对我们以前的支持。自Uber China与滴滴合并后，我们把以前学
: 到的经验应用到更多全球其他地区，包括印度，东南亚，拉丁美洲，欧洲等，也取得了
: 很好的成绩。现在我们大组正式更名为Global Growth，重新开始招人。希望还能得到大
|
s********f
发帖数: 510 | 30 抱歉，我没有任何消息。
【在 b*u 的大作中提到】
: 上市有time sheet 了吗？
:
: transportation
: closely
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s*****m
发帖数: 8094 | 31 做manager是“升”？
另外据可靠消息，在uber做manager是高风险的工种，不要轻易尝试。哈哈
【在 j********a 的大作中提到】
: 是啊，manager在Uber又不干技术活。能干技术活的又升不上manager。
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s********f
发帖数: 510 | 32 做manager确实不是“升”，只是换一个career path而已。
【在 s*****m 的大作中提到】
: 做manager是“升”？
: 另外据可靠消息，在uber做manager是高风险的工种，不要轻易尝试。哈哈
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b******y
发帖数: 9224 | 33
有道理，manager有manager的苦处。特别是developer做manager, 往往会很怀念纯做技
术的时光。
【在 s********f 的大作中提到】
: 做manager确实不是“升”，只是换一个career path而已。
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s********f
发帖数: 510 | 34 所有两条路都有自己的前途。IC path和Manager path级别做上去都是一样的。
【在 b******y 的大作中提到】
:
: 有道理，manager有manager的苦处。特别是developer做manager, 往往会很怀念纯做技
: 术的时光。
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