N******p
发帖数: 2777 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: withourcar (withoutcar), 信区: Military
标 题: 关于道路交通，我献一记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 4 14:56:41 2010, 美东)
现在北京上海堵车问题严重。 我献一记，欢迎讨论。
我的假设是：一个路网的通行能力取决于每个十字路口的通过能力。
也就是说，如果单位时间每个路口可以通过更多的车辆，那么整个路网通行能力便会提
高。 如何在基
本不修改现有硬件条件下实现呢？
方法如下： 将每个路口的红绿灯向道路内平移30米。
这样的话，汽车不是在路口从零开始加速，而是提前30米就开始加速。 这样在通过路
口的时候基本就是
以全速通过。
但是这样做必须控制好红绿灯的时机。 要让垂直方向的车流开到时，本方向车流刚好
完成通过。
关于转向问题： 禁止所有左转弯，全部用3个右转弯代替。 |
H******7
发帖数: 34403 | |
H******7
发帖数: 34403 | 3 我研究发现，最堵路的地方就是并道的地方。比如，我们现在这里，原来不堵的，现在
拓宽，有一段因为已拓宽了，所以就多开了一个lane使用了，结果是堵得一塌糊涂。因
为这个多出来的lane开到前面要并道。 |
M***e
发帖数: 836 | 4 用得着那么复杂么。。。 发改委把油价涨个10倍，立竿见影的 |
z**n
发帖数: 22303 | 5 你还别觉得可笑，公交车加速慢，欧洲有的地方就这样搞的，不过安全性是个大问题。
【在 N******p 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: withourcar (withoutcar), 信区: Military
: 标 题: 关于道路交通，我献一记
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 4 14:56:41 2010, 美东)
: 现在北京上海堵车问题严重。 我献一记，欢迎讨论。
: 我的假设是：一个路网的通行能力取决于每个十字路口的通过能力。
: 也就是说，如果单位时间每个路口可以通过更多的车辆，那么整个路网通行能力便会提
: 高。 如何在基
: 本不修改现有硬件条件下实现呢？
: 方法如下： 将每个路口的红绿灯向道路内平移30米。
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R***a
发帖数: 41892 | 6 why not bridge?
【在 z**n 的大作中提到】
: 你还别觉得可笑，公交车加速慢，欧洲有的地方就这样搞的，不过安全性是个大问题。
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z**n
发帖数: 22303 | 7 cost.
【在 R***a 的大作中提到】
: why not bridge?
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A*X
发帖数: 908 | 8 以后计算机和无线通讯发达了，是不是可以取消路口的信号，接近路口的时候考计算机
自动导航，靠无线通讯与横向通过路口的其他车协调，做到四个方向所有车全部全速通
过路口，而且还不发生碰撞。
【在 N******p 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: withourcar (withoutcar), 信区: Military
: 标 题: 关于道路交通，我献一记
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 4 14:56:41 2010, 美东)
: 现在北京上海堵车问题严重。 我献一记，欢迎讨论。
: 我的假设是：一个路网的通行能力取决于每个十字路口的通过能力。
: 也就是说，如果单位时间每个路口可以通过更多的车辆，那么整个路网通行能力便会提
: 高。 如何在基
: 本不修改现有硬件条件下实现呢？
: 方法如下： 将每个路口的红绿灯向道路内平移30米。
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p****s
发帖数: 32405 | 9 直接空间跳跃好了
【在 A*X 的大作中提到】
: 以后计算机和无线通讯发达了，是不是可以取消路口的信号，接近路口的时候考计算机
: 自动导航，靠无线通讯与横向通过路口的其他车协调，做到四个方向所有车全部全速通
: 过路口，而且还不发生碰撞。
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