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- 中國"人民鐵路"嫌貧愛富 草根乘車飽受歧視(ZZ)
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1
東方日報 2010-12-05
中國鐵路不斷提速,動車高鐵迅速延伸,但對基層百姓的服務卻愈來愈差,鐵道部近日
出台歧視性服務新規,允許動車組乘客遲到改簽,普通列車乘客遲到則車票作廢,還規
定低票價乘客不能在高票價車廂停留。搭乘普通列車者多為草根人群,鐵道部不予體恤
,反而怠慢刁難,嫌貧愛富,面目可憎,引來滔滔民怨。
根據新實施的鐵路乘車規定,搭乘「和諧號」動車組的乘客,如果遲到可辦理改簽換乘
手續,普通列車乘客只可在列車開出前辦理改簽手續,也就是說,趕不上普通列車的乘
客,所持車票只是廢紙一張。高價票可獲改簽,低價票自認倒楣,這對普通列車乘客而
言,無疑是霸王條款。
為乘客提供改簽換乘手續,本來是列車服務的分內工作,沒有附加條件,不分貧富貴賤
,車票再便宜,乘客改簽換乘的權力不容剝奪。再說,為乘客改簽不過是舉手之勞,不
需要增加投入,動車組可做到遲到改簽,為甚麼普通列車就不能做到?明明應該而且可
以一視同仁,偏要分出個三六九等「差別服務」,難道這就是鐵道部的權為民所用?
這年頭,內地貧富差距愈來愈大,動車組乘客非公即富的比例較大,大多數民眾主要是
農民工、學生和低收入者,出行還是首選價格低廉的普通列車,這是中國的基本國情。
鐵道部財大氣粗,應有責任讓利於民,造福草根,如今卻反其道而行之,厚此薄彼,對
坐不起動車高鐵的貧窮乘客下手,製造新的不公,實在是不仁不義。
嫌貧愛富 製造不公
從法理上講,鐵路和乘客是合約關係,鐵路運載乘客有按時運行、正點到達的義務,違
約必須承擔責任,但鐵道部只規定列車晚點可延長車票有效期,旅客晚點卻要自負責任
,這不是公平的權益關係。既然鐵道部可以單方面宣布不准改簽,那麼列車晚點誤點,
乘客是不是也有權利向鐵道部索賠呢?
其實,近來陶醉於高鐵領先全球的鐵道部有自己的盤算,建了這麼多高鐵卻少有人幫襯
,「鐵老大」很沒面子,所以就從「簡化服務」開始,歧視冷待草根階層,一步步誘逼
普通列車乘客換搭動車高鐵。事實上,武廣、滬杭、滬寧高鐵相繼開通後,鐵道部已經
停運多條普通列車,逼普通百姓為節省幾個小時車程而承擔堪稱奢侈的票價。
中國高鐵一日千里,但票價昂貴,只是權貴們享用的出行工具,而從半軍事化體制脫胎
而來的鐵道部,至今仍是獨家經營的「鐵老大」,向來因管理混亂、態度惡劣而廣遭詬
病,今次對改簽換乘採取雙重做法,更反映其為誰服務的立場。很明顯,內地鐵路早已
不是「人民鐵路」,而淪為貴族鐵路。
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