k*********g
发帖数: 791 | 1 飞碟、高速飞行器里面的反加速度装置是怎么设计的？
藕一直认为这是个很深奥的问题；
看到一则“怎样实现旋转运动转变为直线往复运动”，让藕想起一个藕已经苦苦思索了
N年的问题；
飞碟、高速飞行器（比如用于空中格斗的战斗机），往往有一个巨大的加速度问题，估
计相当于10倍重力加速度；在这样的加速度下，人
是受不了的；所以要设计一种反加速度装置；
看到：“怎样实现旋转运动转变为直线往复运动”，讲的是不同运动速度的转换；
稍稍学过kinematics或者机械原理的, 甚至很多修车的文盲, 都知道“曲柄”能搞定这
种转换；
藕speculate所有的书讲的是“曲柄”之所以能搞定转换的表面原因，那个任何人都看
得懂的原因；
但是, 藕speculate有更深层的、能上升到topology层次的深刻原因；
为什么要走火入魔地把事情想得那么复杂呢？
因为一旦抽象以后，在抽象世界藕们或许能向前推导1、2步，然后回到现实世界，然后
那个反加速度问题迎刃而解了； | k*********d
发帖数: 841 | 2 反加速？有必要么？飞行员身体素质经过训练的，没事
【在 k*********g 的大作中提到】
: 飞碟、高速飞行器里面的反加速度装置是怎么设计的？
: 藕一直认为这是个很深奥的问题；
: 看到一则“怎样实现旋转运动转变为直线往复运动”，让藕想起一个藕已经苦苦思索了
: N年的问题；
: 飞碟、高速飞行器（比如用于空中格斗的战斗机），往往有一个巨大的加速度问题，估
: 计相当于10倍重力加速度；在这样的加速度下，人
: 是受不了的；所以要设计一种反加速度装置；
: 看到：“怎样实现旋转运动转变为直线往复运动”，讲的是不同运动速度的转换；
: 稍稍学过kinematics或者机械原理的, 甚至很多修车的文盲, 都知道“曲柄”能搞定这
: 种转换；
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