r********r
发帖数: 735 | 1 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
kevin430[代理商] 翔伞级 会员 [专题] 【送福】[编辑] [加入文集] [引用] [举报]
[奖飞机]
1 月6日，国航B747/2456号机执行上海至北京航班任务。10：42在首都机场东跑道落地
过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
查发现2号发动机右整流罩包皮全部飞脱，左整流罩包皮大部分飞脱，发动机液压导管
破裂。
1月31日，安徽阜阳市一家“三无”（无经营许可证、经营合格证、飞机适航证）飞行
俱乐部的蜜蜂-3C超轻型飞机进行空中游览时坠毁，机上 |
I*******t
发帖数: 1838 | 2 看了这个都不感做国内的飞机了，还是火车吧...... |
Y*********i
发帖数: 2840 | 3 国内的飞机比美国的飞机安全至少5倍吧？
]
于2
【在 r********r 的大作中提到】
: 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
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: [奖飞机]
: 1 月6日，国航B747/2456号机执行上海至北京航班任务。10：42在首都机场东跑道落地
: 过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
: 杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
: 后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
: 止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
: 航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
: 号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
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L*********d
发帖数: 7037 | 4 坐飞机还是最安全的嘛，中国不是也一样
]
于2
【在 r********r 的大作中提到】
: 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
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: [奖飞机]
: 1 月6日，国航B747/2456号机执行上海至北京航班任务。10：42在首都机场东跑道落地
: 过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
: 杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
: 后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
: 止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
: 航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
: 号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
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c******2
发帖数: 4019 | 5
安全5毛
【在 Y*********i 的大作中提到】
: 国内的飞机比美国的飞机安全至少5倍吧？
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: ]
: 于2
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D**S
发帖数: 24887 | 6 怎么计算出来的？
【在 Y*********i 的大作中提到】
: 国内的飞机比美国的飞机安全至少5倍吧？
:
: ]
: 于2
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r*******3
发帖数: 10886 | |
z**n
发帖数: 22303 | 8 美国的内幕没公开罢了，感觉未必好那里去，尤其是飞机都那么旧。
【在 I*******t 的大作中提到】
: 看了这个都不感做国内的飞机了，还是火车吧......
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g*q
发帖数: 26623 | 9 04年包头空难后,去年伊春空难前,国内民航安全纪录的确非常好.伊春出事后,至少不能
说比美国安全5倍这种话了
【在 Y*********i 的大作中提到】
: 国内的飞机比美国的飞机安全至少5倍吧？
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: 于2
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g*q
发帖数: 26623 | 10 光是southwest公布的问题就一大堆,前几天就有一次机舱破裂事故,09年也有过一次.
其它公司飞机冲出跑道,起落架出问题之类的事故也数不清.
这5年美国机上人员全死的客机事故也有2起.
【在 z**n 的大作中提到】
: 美国的内幕没公开罢了，感觉未必好那里去，尤其是飞机都那么旧。
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s**********d
发帖数: 36899 | 11
五毛们赶紧谷歌一下美国资料，以美国的不安全证明中国很安全。
【在 Y*********i 的大作中提到】
: 国内的飞机比美国的飞机安全至少5倍吧？
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: ]
: 于2
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s**********d
发帖数: 36899 | 12
FAA的记录都不算公开的，还得自己去查。
【在 z**n 的大作中提到】
: 美国的内幕没公开罢了，感觉未必好那里去，尤其是飞机都那么旧。
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X*****u
发帖数: 1780 | |
C*******1
发帖数: 2134 | 14 国内飞行员水平都很高。
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于2
【在 r********r 的大作中提到】
: 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
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: 杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
: 后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
: 止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
: 航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
: 号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
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c******2
发帖数: 4019 | 15
把民航机当战斗机开的水平
【在 C*******1 的大作中提到】
: 国内飞行员水平都很高。
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: 于2
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c********l
发帖数: 8138 | 16 在里根机场睡觉的霉D航管员表示压力不大
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于2
【在 r********r 的大作中提到】
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: 1 月6日，国航B747/2456号机执行上海至北京航班任务。10：42在首都机场东跑道落地
: 过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
: 杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
: 后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
: 止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
: 航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
: 号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
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i***z
发帖数: 7508 | 17 国航最安全。 推荐国航航班。
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于2
【在 r********r 的大作中提到】
: 中国民航安全飞行3周年大家谈 2007-11-29 19:11:34.0
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: 过程中，因机场下雪，机组思想麻痹，违反公司运行手册有关规定，带队机长在天气复
: 杂的情况下没有在座，在座飞行员错误地用加油门的方法修正方向，导致飞机解除反推
: 后，向右偏出跑道66米，后又从草地中滑回到跑道上，碾坏13个跑道边灯，飞机最终停
: 止在东跑道北端。飞机的第2、3号发动机叶片和包皮以及18个轮胎受损。 1月6日，东
: 航MD11/2172号机执行上海浦东至北京航班任务。08：40起飞，飞行高度9600米。由于2
: 号液压系统出现失效警告，液压油油量降到零，飞机返航浦东机场正常着陆。落地后检
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k*********u
发帖数: 2897 | 18 看了这个以后，要还是认为飞机比高铁安全，那就是脑子有屎了。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 19
过几天有人给你总结铁路事故。。。
【在 k*********u 的大作中提到】
: 看了这个以后，要还是认为飞机比高铁安全，那就是脑子有屎了。
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t*******y
发帖数: 21396 | 20 3月2日，国航B737/2588号机执行北京至成都航班任务，在成都机场落地后，地面机务
人员发现2号发动机包皮内有一块60×25厘米的抹布，经查系Ameco机务人员工作时遗留
物。 |
