解答：为啥螺旋桨飞机和喷气式战机都不出现金属疲劳解体事故？ (转载) - Military版

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Military版 - 解答：为啥螺旋桨飞机和喷气式战机都不出现金属疲劳解体事故？ (转载)

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T*****m
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【以下文字转载自 Detective 讨论区】
发信人: TrueSam (齐天大圣--牛大发), 信区: Detective
标题: 解答：为啥螺旋桨飞机和喷气式战机都不出现金属疲劳解体事故？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 16 11:17:00 2009)
【侦探版版主回答】：一般的螺旋桨飞机的速度慢，机体所用金属非常难以达到疲劳极
限的强度。而一般的喷气式战斗机其实也面临金属疲劳而解体的危险。但是战斗机的
使用频率远远低于一般民航客机，同时其轻巧的机身使其重量远远小于大型的民航客
机，也大大降低了机身金属疲劳的可能性。而对喷气式民航飞机结构强度的仔细检查，
发现导致飞机失事的直接原因是金属疲劳。金属在长时间多次反复受力后跟人一样也会
出现疲劳现象。疲劳的金属比不疲劳的金属在受到小得多的应力作用下就断裂了。喷气
发动机的高速转动和喷气飞机的高速飞行使飞机的零部件受力的变化次数成倍增加，它
们很快就达到了疲劳极限，此时，在并不很大的应力作用下，这些结构就断裂了，飞
机因之而解体。专门研究材料的疲劳现象的学科叫断裂力学。它对材料疲劳是这样解释
的：一块钢

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