S*********4 发帖数: 5125 | 1 http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=206575&retcode=0
美国试飞太空战机 逼着中俄联合对抗
环球时报 2010-04-26
据4月26日出版的《环球时报》报道,美国22日成功试飞X-37B太空飞机,在全球引起轰动,它对外太空探索的贡献与它可能成为新的太空武器同时吸引着世界。美国断然否认这种新的太空飞行器将用于军事,但连美国媒体都不相信五角大楼的这种表白。
美国22日还同时试验了从太空以20倍音速飞回地球的“猎鹰”飞行器,它一旦被挂上常规弹头,世界任何一个角落都将处于它的威胁中。奥巴马本月初刚刚在华盛顿宣传了无核世界理念,但22日美国在外太空的两项高难度动作让人担心人类的主要危险从笨重的核武器转向随时可能从天而降的常规弹头。人们有太多理由担心美国在追求外太空的绝对优势,并试图制造一个可以威慑全球的绝对制高点。
庞大的外太空军事体系是由技术和资金堆砌起来的,目前世界上无一国可以企及。由于美国的太空作战体系将直接削弱俄罗斯的战略威慑力,俄前空军总司令公开担心俄罗斯会成为第二个伊拉克,并呼吁俄立即组建新的“太空防 | p******u 发帖数: 14642 | | S*********4 发帖数: 5125 | 3
芬特。你说什么好听?
【在 p******u 的大作中提到】 : 星霸的主题歌够难听的
| s********e 发帖数: 13723 | | p******u 发帖数: 14642 | 5 俺稀饭旧版,这个新的就跟高中生鼓号队的缩水版一样
【在 S*********4 的大作中提到】 : : 芬特。你说什么好听?
| t**m 发帖数: 2262 | | s*******y 发帖数: 988 | 7 我总觉得美国这段时间大张旗鼓宣传X37,是为同一时间试射的HTV-2A打掩护,想必X37,
HTV才是大杀器.改天有空我说说 | s*******y 发帖数: 988 | 8 先简单说说X37吧,X37确实具有非常重的军民两用特性,它以较小的体积达到了传统航天
器无法达到的空间机动能力.由于空间变轨需要大量的燃料,一般机动性能较好的航天器
意味着较大较昂贵.X37以一种独特的方式达到了强悍的机动能力,这种方式叫做"利用气
动辅助的SMV轨道机动方案"(Concept for Operationally Responsive Space Mission
Planning Using Aeroassisted Orbital Transfer),具体方法是利用“减速脱轨进入大
气层-大气上层飞行-脱离大气层重新入轨”(Exo-Atmospheric Deorbit —
Atmospheric Flight — Exo-Atmospheric Re-orbit)三个连续机动在一个轨道周期内
完成轨道倾角改变。也就是说X37在改变轨道的时候将减速进入大气层,依靠大气层的气
动力,象传统的飞机一样改变航向,然后点燃发动机再次进入轨道.这种设计大大的节省
了空间变轨的燃料消耗,赋予了X37强大的机动能力. | S**r 发帖数: 496 | 9 这个东东明明就是921论证的时候,北京11所提出的单极入轨航天器的方案。最后败给
了5院的保守方案,也就是后来的神州。 | d****d 发帖数: 2919 | 10 推荐魔兽3 的人族主题歌,很好听。
【在 p******u 的大作中提到】 : 星霸的主题歌够难听的
| y****t 发帖数: 9189 | 11 我觉得HIV才是大杀器。
【在 s*******y 的大作中提到】 : 我总觉得美国这段时间大张旗鼓宣传X37,是为同一时间试射的HTV-2A打掩护,想必X37, : HTV才是大杀器.改天有空我说说
| S*********4 发帖数: 5125 | | N****w 发帖数: 21578 | 13 大气层飞行费死劲了,
不觉得会节省燃料。。。除非是需要减速变轨
Mission
【在 s*******y 的大作中提到】 : 先简单说说X37吧,X37确实具有非常重的军民两用特性,它以较小的体积达到了传统航天 : 器无法达到的空间机动能力.由于空间变轨需要大量的燃料,一般机动性能较好的航天器 : 意味着较大较昂贵.X37以一种独特的方式达到了强悍的机动能力,这种方式叫做"利用气 : 动辅助的SMV轨道机动方案"(Concept for Operationally Responsive Space Mission : Planning Using Aeroassisted Orbital Transfer),具体方法是利用“减速脱轨进入大 : 气层-大气上层飞行-脱离大气层重新入轨”(Exo-Atmospheric Deorbit — : Atmospheric Flight — Exo-Atmospheric Re-orbit)三个连续机动在一个轨道周期内 : 完成轨道倾角改变。也就是说X37在改变轨道的时候将减速进入大气层,依靠大气层的气 : 动力,象传统的飞机一样改变航向,然后点燃发动机再次进入轨道.这种设计大大的节省 : 了空间变轨的燃料消耗,赋予了X37强大的机动能力.
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