b**********n
发帖数: 2812 | 1 比亚迪的软肋
读者： keithpau
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比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
以模仿出来的。有些数据是车子上不显示的，只有设计和生产的人知道应该是控制在什
么范围，这些很多是经验数据而不是原理性的东西。若是留意那些车厂干吗要召回已经
卖出的车。这些车的设计也是经过不小试验，也要做实物破坏性试验的，因为很多东西
是在设计阶段考虑过，但没有想到哪个权重系数是这么大的。因为就是原型车，也不可
能做几百台来试试再定型的，这就是老字号的优势了，人家是交了多小年的学费啊。
纯电动车的行程不够长，而且充电时间又长，只有每天只是来回固定的短距离的人，又
是自己有车房，可以插上电充电的人才能买的。这些只可能是在小地方，图点方便和第
一次购车的便宜，才可能买的。若是在城市里面，能有自己车房的人，他的活动范围会
是这样窄的吗？根本和实际生活需要是脱节的，更不用说要跑长距离，国内和国外都没
有充分分布的基础设施帮这些纯电动车快速充电。只有在电池的充电时间大幅下降到和
在加油站加油的时间差不多，这样人们才可能接受。不然谁会花钱投资这样的充电站，
一亩地放满了车，每一辆车放好长时间，才收一点的充电费。而且现在又将要推行累进
电费政策，谁投资这充电站都是傻瓜，所以只有电网自己投资建充电站，好像电费比较
便宜，但是开车的人就需要等起码二十分钟，不是太多人愿意这样等的。
若是手里面有比亚迪的人，请注意全世界范围内什么时间有电池技术的的突破，就是充
电可以在五分钟之内完成。因为这是临界点，当然也看电池重量价格和使用寿命。 |
t*******y
发帖数: 21396 | 2 充电五分钟也挺长了，加一次油5分钟，肯定等不了啊
【在 b**********n 的大作中提到】
: 比亚迪的软肋
: 读者： keithpau
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: 比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
: 在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
: ，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
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T*R
发帖数: 36302 | 3 这个车库的问题俺早说了对电动车是个软肋。
你看前几天那个买BYD的，为了怕人偷电（或是偷电线），长枪短炮都架上了，而且很
不安全的感觉。万一小孩子动了呢？你从楼上接12A的电线下来，有没有考虑到小孩？
而且他肯定是低楼层的，高楼层的怎么办？
基本上汽车就是适合美国，加拿大，澳大利亚的大众交通工具。 |
t******t
发帖数: 15246 | 4 续航能力还是最大的问题？这个解决了，其他的充电问题很好解决。小区里面可以建封
闭式充电桩,每月收点月费
【在 T*R 的大作中提到】
: 这个车库的问题俺早说了对电动车是个软肋。
: 你看前几天那个买BYD的，为了怕人偷电（或是偷电线），长枪短炮都架上了，而且很
: 不安全的感觉。万一小孩子动了呢？你从楼上接12A的电线下来，有没有考虑到小孩？
: 而且他肯定是低楼层的，高楼层的怎么办？
: 基本上汽车就是适合美国，加拿大，澳大利亚的大众交通工具。
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T*R
发帖数: 36302 | 5 继航能力现在也算可以了，正常人最多开100MILE一天，两三天充一次电，
小区的电网改造也不是那么容易的。毕竟充电的利润不会太高，现在国内电费本来就贵
，还要开始搞阶梯电价，我看了那个阶梯电价的分档，北美WSN都得吐血了。
【在 t******t 的大作中提到】
: 续航能力还是最大的问题？这个解决了，其他的充电问题很好解决。小区里面可以建封
: 闭式充电桩,每月收点月费
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t******t
发帖数: 15246 | 6 而且现在的价格也太高，国家补助以后还得20万一辆E6每天两百公里那种。
【在 T*R 的大作中提到】
: 继航能力现在也算可以了，正常人最多开100MILE一天，两三天充一次电，
: 小区的电网改造也不是那么容易的。毕竟充电的利润不会太高，现在国内电费本来就贵
: ，还要开始搞阶梯电价，我看了那个阶梯电价的分档，北美WSN都得吐血了。
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h*******2
发帖数: 5093 | 7 比亚迪除了吹牛逼， 其他还会啥？
【在 b**********n 的大作中提到】
: 比亚迪的软肋
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: 比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
: 在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
: ，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
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M*****8
发帖数: 17722 | 8
墙街要的就是会吹牛逼的傻冒，懂不？
墙街不事生产，专攻制造泡沫和爆破泡沫。
CEO吹牛逼有利于泡沫的成长，墙街求之不得呢。
墙街制造泡沫至极限，必高峰价抛售泡沫获暴利，
之后进而高峰卖空泡沫，必再爆破之，又获暴利。
这基本就是中概股的功能，做墙街盘剥的工具而已。
【在 h*******2 的大作中提到】
: 比亚迪除了吹牛逼， 其他还会啥？
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z**n
发帖数: 22303 | 9 解决也不难啊，加个锁，还有就是楼上有开关，不用的时候断电。
【在 T*R 的大作中提到】
: 这个车库的问题俺早说了对电动车是个软肋。
: 你看前几天那个买BYD的，为了怕人偷电（或是偷电线），长枪短炮都架上了，而且很
: 不安全的感觉。万一小孩子动了呢？你从楼上接12A的电线下来，有没有考虑到小孩？
: 而且他肯定是低楼层的，高楼层的怎么办？
: 基本上汽车就是适合美国，加拿大，澳大利亚的大众交通工具。
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g*q
发帖数: 26623 | 10 充电时间是问题,但不是大问题.
私人轿车一般每天只开1-2小时,另外23小时都在停车场.
充电桩偷电/安全之类的问题以后都容易解决.刷卡充电,拔下插头后必须重新刷卡才能
继续充,就没办法偷电了.充电桩肯定是要比较复杂的,要有实行峰谷电价的功能,有收养
路费的功能,有的还需要可以刷信用卡,加数据口很有必要.
长途旅行当然不能指望电动车,实际上多数人还是靠飞机火车.只有自驾野外沿途观光才
有必要开车,这个在长途旅行里面占的比例不高.多数长途旅行是公干,探亲,旅游点观光
,自驾优势都不大. |
s**********d
发帖数: 36899 | 11 现在几个项目都是往换电池方向来。车子到充电站直接换充好电的电池。 |
