全国多地出现柴油荒并波及水运 - Military版

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全国多地出现柴油荒并波及水运
http://www.sina.com.cn 2010年11月05日07:25 大洋网
□晨报综合报道
进入10月份以来，全国多地出现“柴油荒”的状况，柴油价格出现大面积倒挂。京
华时报日前报道，易贸资讯对全国汽柴油批发市场的监测数据显示，柴油全国批发均价
是7573元/吨，而最高零售均价是7480元/吨，价格倒挂93元/吨。
据最新消息，陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解，这场“柴油荒”却已波及
到了水路运输。
多地“柴油荒”来势凶猛
据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民
营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省数量均高达几百家。
浙江省多个地市柴油紧缺，杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴
油的车辆。“现在柴油紧张，一般多是限制金额加。”杭州某加油站第一位工作人员表
示，他们每天的供应量不一定，要看当天总公司给分配多少油。“而且每个加油站的情
况各不相同，限制的话平均几百元，这个每天在变化。”该工作人员说。业内人士分析
，节能降耗使企业大量使用柴油发电机，天气影响油料运输，还有中石油北油南下受阻
，加上一些炼油厂相继进入装置检修，多方原因致南方市场柴油资源紧张。
对此，在浙江油品供应市场上占7成的巨头中石化分析认为，“柴油荒”与浙江的
消费周期密切相关。中石化浙江销售公司新闻发言人王旭东说，“三季度特别是到了年
底，柴油用量会相对上半年紧张一些，因为9月浙江休渔期结束，沿海用油需求增大，
以及金华等以制造业为主的地区，进入国外生产订单的旺季，这部分生产企业的消费都
带动了部分成品油的用量。”此外，9月底以来，国际原油价格持续攀升，一些地方炼
油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放量减
少。
京杭大运河船只供油吃紧
据中国之声《央广新闻》报道，陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解，这场柴
油荒也已波及到了水路运输。随着浙江嘉兴、江苏等周边地区的水上加油站开始限购，
眼下，京杭大运河杭州余杭段上的船只供油也全面吃紧。
这几天，京杭大运河余杭段上的水上加油站靠边加油的船户多了起来，大多数船是
在排队加油。一位船户黄师傅说他是从嘉兴到阜阳，一路找下来直到余杭这边才能够加
到柴油。据船户说，一艘500吨的货船一次性加满至少需要一千升柴油，这个量是普通
货车的200倍，所以现在加油比较困难。因为江苏一些地方都限购了，所以他们就一路
往下到余杭这边来加油。
加油难使得余杭段的船只比平时增多。现在港航部门正在加大管理，维持船只的运
输、加油排队的秩序。记者从中石油杭州分公司处了解到，如果柴油荒形势进一步蔓延
，他们也要开始调整策略，余杭段将首先保证一些老用户和本地用户加到柴油，但暂时
也不会对外地船只进行限制。
释因：短暂供需失衡导致油荒
日前，易贸资讯成品油行业分析师廖凯舜认为，这是短暂的供需不平衡导致目前全
国供需的扭曲状况。
供应市场上，国内炼厂8-9月出现大规模检修，供应减少。 9月处于柴油消费旺季
，需求处于上升通道，且节能减排触发柴油发电需求激增。一些地方的突击“拉闸限电
”措施波及山东地方炼油厂，使得柴油供应雪上加霜。此外，国际油价持续上涨，国内
囤货备货的需求一直有增无减，也放大了需求量。廖凯舜说，随着国内炼厂检修大幅减
少，供应方面将没有问题。
另据新华社报道，针对近日浙江、江西等部分地区出现柴油供应紧张的情况，中国
石油化工集团公司3日表示，已采取五大有效措施，力求使市场供需矛盾尽快缓解。五
大措施是：满负荷安排原油加工量，为市场保供提供资源保障；不断优化分企业，分装
置加工方案，积极增产成品油特别是柴油；积极优化化工原料，顶出柴油组分，保障市
场供应；深入挖潜，努力增加柴油供应；对重点地区的炼厂不安排装置检修，推迟高桥
、广州等重点地区炼厂检修安排，全力以赴做好市场资源保障。

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