L***g
发帖数: 975 | 1 交通部网站12月3日发布新闻稿称，来自中国民用机场协会的消息称，全国至少有32家
机场正在筹划空铁联运。
这些机场包括杭州、深圳、青岛、重庆、成都、天津、西安，广州，长沙、武汉、昆明
、大连等，其中，将与高速铁路衔接的包括北京首都机场与京张(张家口)快速铁路，天
津滨海国际机场与京津城际铁路延长线，石家庄正定机场与京广高铁(途经石家庄)等。
新闻稿称，天津滨海国际机场市场营销部某负责人对此表示，考虑到高铁会分餐航空市
场，空铁联运一般由机场出面呼吁，由各地政府出资并与铁道部进行沟通协调，目前主
要的障碍在于需要同铁道部协调空铁联运带来的重新规划线路、额外投资等难题。
新闻稿并称，东方航空公司总经理刘绍勇此前表示，即将建设完成的高铁客运专线几乎
覆盖了我国经济最发达、人口最密集的地区，国内60%以上的民航市场都会受到冲击，
因此航空公司应调整与高铁重合的线路，大力拓展高铁无法到达的国际航线，这为与高
铁联手发展空地联运提供了可能。 |
c*w
发帖数: 4736 | |
a*******m
发帖数: 14194 | 3 主要的经济区，大城市，用高铁穿起来，直接高铁覆盖。
偏远人流少的地方直线小飞机覆盖，国产ARJ等搞定。
国际航线，中国自己搞打飞机C919等以上的。
这样，我们就可以把波音，空客逐出国门了。
而且，我们的高铁还可以全球推广，前途无限光明。
高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371 |
L***g
发帖数: 975 | 4 这样很好，近距离得坐高铁，运量大，而且方便，随到随走，远距离的坐飞机，这样整
个形成都是快速的．
【在 c*w 的大作中提到】
: 也只能这样了。
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N****w
发帖数: 21578 | 5 高铁车站离机场普遍很远
需要不少班车接送，
下飞机转高铁好说，
就怕下了高铁赶不上飞机
【在 L***g 的大作中提到】
: 这样很好，近距离得坐高铁，运量大，而且方便，随到随走，远距离的坐飞机，这样整
: 个形成都是快速的．
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c*w
发帖数: 4736 | 6 说反了吧？
【在 N****w 的大作中提到】
: 高铁车站离机场普遍很远
: 需要不少班车接送，
: 下飞机转高铁好说，
: 就怕下了高铁赶不上飞机
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N****w
发帖数: 21578 | 7 没反。高铁班次多，飞机误点了坐下一班好了
赶飞机的误点了恐怕得等第二天。。。
【在 c*w 的大作中提到】
: 说反了吧？
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n*******n
发帖数: 7628 | 8
虹桥是个好榜样，也是目前全国唯一一个能够无缝换乘的枢纽了。
武广广州北要搞无人地铁联通白云机场。
武汉天河机场也有新建的城际设站。
天津滨海机场现在开搞铁公鸡联运，下了飞机每10分钟一班大巴送天津火车站，机场搭
售城际票。
【在 N****w 的大作中提到】
: 高铁车站离机场普遍很远
: 需要不少班车接送，
: 下飞机转高铁好说，
: 就怕下了高铁赶不上飞机
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c*w
发帖数: 4736 | 9 飞机误点多，
铁路误点少。
飞机一误点
你就赶不上你买的车次了。
随到随买的另说。
而且说搞空铁联运
不就是把机场和铁道这个通路搞好么？
全用bus还堵车那不和没搞一样
【在 N****w 的大作中提到】
: 没反。高铁班次多，飞机误点了坐下一班好了
: 赶飞机的误点了恐怕得等第二天。。。
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 高铁现在误点了问题不大，可以直接改签下一班，顶多没有座位
这个空铁联运得民航总局铁道部地方政府三方合作，现行体制下，难哪。
【在 c*w 的大作中提到】
: 飞机误点多，
: 铁路误点少。
: 飞机一误点
: 你就赶不上你买的车次了。
: 随到随买的另说。
: 而且说搞空铁联运
: 不就是把机场和铁道这个通路搞好么？
: 全用bus还堵车那不和没搞一样
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L***g
发帖数: 975 | 11 这个不是问题啊，像北京的火车站和机场都有地铁，只要把地铁的时间考虑进去，不会
赶不上飞机，事实上现在天津很多人都是高铁到北京，然后地铁到机场。
【在 N****w 的大作中提到】
: 高铁车站离机场普遍很远
: 需要不少班车接送，
: 下飞机转高铁好说，
: 就怕下了高铁赶不上飞机
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N****w
发帖数: 21578 | 12 其它城市的机场和火车站之间没有地铁阿
而且带着行李转地铁也只是青壮年旅客能做得到
远还不如坐大巴舒服
【在 L***g 的大作中提到】
: 这个不是问题啊，像北京的火车站和机场都有地铁，只要把地铁的时间考虑进去，不会
: 赶不上飞机，事实上现在天津很多人都是高铁到北京，然后地铁到机场。
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 扛着几十公斤的行李坐地铁简直是自讨苦吃呢
【在 L***g 的大作中提到】
: 这个不是问题啊，像北京的火车站和机场都有地铁，只要把地铁的时间考虑进去，不会
: 赶不上飞机，事实上现在天津很多人都是高铁到北京，然后地铁到机场。
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c*w
发帖数: 4736 | 14 火车站相比机场的一个优势是可以离市中心近。
你要硬把机场车站建一起对绝大多数旅客也不方便。
机场车站中间搞地铁之类的轨道交通是正解。
虹桥是机场本来就离城市不太远
索性车站也建一起了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 扛着几十公斤的行李坐地铁简直是自讨苦吃呢
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N****w
发帖数: 21578 | 15 轨道交通也不是必须
大巴挺好的
只要车站出来上 freeway 容易就行
【在 c*w 的大作中提到】
: 火车站相比机场的一个优势是可以离市中心近。
: 你要硬把机场车站建一起对绝大多数旅客也不方便。
: 机场车站中间搞地铁之类的轨道交通是正解。
: 虹桥是机场本来就离城市不太远
: 索性车站也建一起了。
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L***g
发帖数: 975 | 16 经常来回走的人也就是个随身行李，也包括学生等等。。。
要是说农民工，恐怕也没几个坐飞机。
【在 N****w 的大作中提到】
: 其它城市的机场和火车站之间没有地铁阿
: 而且带着行李转地铁也只是青壮年旅客能做得到
: 远还不如坐大巴舒服
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 freeway在天朝可意味着收费站啊
【在 N****w 的大作中提到】
: 轨道交通也不是必须
: 大巴挺好的
: 只要车站出来上 freeway 容易就行
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N****w
发帖数: 21578 | 18 城区的还好吧
【在 n*******n 的大作中提到】
: freeway在天朝可意味着收费站啊
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 就这样现在有两条地铁的虹桥站还是被广大上海人民骂的狗血喷头
为什么把火车站造到乡下去？
【在 c*w 的大作中提到】
: 火车站相比机场的一个优势是可以离市中心近。
: 你要硬把机场车站建一起对绝大多数旅客也不方便。
: 机场车站中间搞地铁之类的轨道交通是正解。
: 虹桥是机场本来就离城市不太远
: 索性车站也建一起了。
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c*w
发帖数: 4736 | 20 火车要是误点能改那也是照顾你，
你拿了票不去坐车浪费了座位，
不让你上下一趟是应该的。
而且人多了就不能改了吧。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 高铁现在误点了问题不大，可以直接改签下一班，顶多没有座位
: 这个空铁联运得民航总局铁道部地方政府三方合作，现行体制下，难哪。
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c*w
发帖数: 4736 | 21 我觉得还好
虹桥坐地铁一小会儿就到市中心了。
要是高铁建在市中心
上海这拆迁费得多少啊？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 就这样现在有两条地铁的虹桥站还是被广大上海人民骂的狗血喷头
: 为什么把火车站造到乡下去？
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L*****s
发帖数: 6046 | 22 对TDB来说更为迫切解决高铁和各个城市轨交的合作。
在高铁车站引入城市轨交，一步跨入市中心，高铁车票可以直接当城市交通的当日票用
。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 23 当然比去新客站和南站要远多了
不过从发展的角度看，10多年前南站那儿还是乡下呢，杵着个垃圾山
【在 c*w 的大作中提到】
: 我觉得还好
: 虹桥坐地铁一小会儿就到市中心了。
: 要是高铁建在市中心
: 上海这拆迁费得多少啊？
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c*w
发帖数: 4736 | 24 香港特别好
市中心有一个机场checkin
箱子可以给他们
然后拿随身行李坐地铁到机场。
这个可以借鉴。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 扛着几十公斤的行李坐地铁简直是自讨苦吃呢
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 除非能铁道部能收购地方轨交，否则不好搞
就像成都地铁那样，这几天传说合肥地铁也卖给铁道部搞了
【在 L*****s 的大作中提到】
: 对TDB来说更为迫切解决高铁和各个城市轨交的合作。
: 在高铁车站引入城市轨交，一步跨入市中心，高铁车票可以直接当城市交通的当日票用
: 。
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 这个上海也早就有了呢，静安寺城市航站楼
checkin了以后门外就有机场大巴送浦东机场
不过貌似这么走的人很少啊
【在 c*w 的大作中提到】
: 香港特别好
: 市中心有一个机场checkin
: 箱子可以给他们
: 然后拿随身行李坐地铁到机场。
: 这个可以借鉴。
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c*w
发帖数: 4736 | 27 哪个有市内轨道交通的城市高铁站不通轨道交通？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 对TDB来说更为迫切解决高铁和各个城市轨交的合作。
: 在高铁车站引入城市轨交，一步跨入市中心，高铁车票可以直接当城市交通的当日票用
: 。
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 武汉站
年底开通的西安北站
长沙南站
地铁都要很久以后才通
【在 c*w 的大作中提到】
: 哪个有市内轨道交通的城市高铁站不通轨道交通？
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L*****s
发帖数: 6046 | 29 一个城市的轨道交通由TDB和地方各自为政，各有各自的轨道，车站资源，将来到发展
远郊通勤矛盾更为突出。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 除非能铁道部能收购地方轨交，否则不好搞
: 就像成都地铁那样，这几天传说合肥地铁也卖给铁道部搞了
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c*w
发帖数: 4736 | 30 人们为啥不这么走？
怕大巴慢+堵车时间不能保证？
香港那个ifc下面的checkin特别省事
很多人用。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个上海也早就有了呢，静安寺城市航站楼
: checkin了以后门外就有机场大巴送浦东机场
: 不过貌似这么走的人很少啊
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m**h
发帖数: 106 | 31 那个虹桥站实在太NC，一个火车站建在那么荒郊野外的地方，不被骂才怪，到了站再大
包小包的去挤地铁，简直是折磨，这么NC的想法不知道当初是谁想出来的。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 就这样现在有两条地铁的虹桥站还是被广大上海人民骂的狗血喷头
: 为什么把火车站造到乡下去？
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l**x
发帖数: 202 | 32
not all airlines can check in there.
【在 c*w 的大作中提到】
: 人们为啥不这么走？
: 怕大巴慢+堵车时间不能保证？
: 香港那个ifc下面的checkin特别省事
: 很多人用。
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c*w
发帖数: 4736 | 33 以后有就不算。
北京南站刚建好不也是什么都没有么？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 武汉站
: 年底开通的西安北站
: 长沙南站
: 地铁都要很久以后才通
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 原先是造在七宝的，结果后来上海市正好要造虹桥机场的T2，临了就把火车站一起拉到
华漕这边来了，这就是为什么现在10号线搞成了Y型，因为原先去航华的那段才是主线
，后来火车站改了，只能跟着一起改道。
为此虹桥机场都给人骂死了，因为开发商忽悠买房的说“虹桥机场2013年会被关闭，航
班统统去浦东。”
结果没想到现在居然扩建了
【在 m**h 的大作中提到】
: 那个虹桥站实在太NC，一个火车站建在那么荒郊野外的地方，不被骂才怪，到了站再大
: 包小包的去挤地铁，简直是折磨，这么NC的想法不知道当初是谁想出来的。
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c*w
发帖数: 4736 | 35 对了
世界上哪个城市长途车票可以当当日城市交通票用？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 对TDB来说更为迫切解决高铁和各个城市轨交的合作。
: 在高铁车站引入城市轨交，一步跨入市中心，高铁车票可以直接当城市交通的当日票用
: 。
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 只办理在浦东机场上午11点以后起飞的国内航班。
【在 l**x 的大作中提到】
:
: not all airlines can check in there.
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L***g
发帖数: 975 | 37 嗯，火车站还是建在市区好，北京3大火车站都在市区，到了车站也就到了市区，不用
从远郊再坐车进城。
【在 m**h 的大作中提到】
: 那个虹桥站实在太NC，一个火车站建在那么荒郊野外的地方，不被骂才怪，到了站再大
: 包小包的去挤地铁，简直是折磨，这么NC的想法不知道当初是谁想出来的。
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m**h
发帖数: 106 | 38 一个比飞机场还远的火车站实在是个joke，这个城市规划的人要多NC(或者拿了多少钱
）才会做出这样的决策。上海这两个机场也是NC，国际和国内分开，中转换机场把人换
死，很多国内其他城市的朋友回国，开始还问从上海怎么转机，飞过一次之后，现在宁
愿飞北京远点，也不去上海了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 原先是造在七宝的，结果后来上海市正好要造虹桥机场的T2，临了就把火车站一起拉到
: 华漕这边来了，这就是为什么现在10号线搞成了Y型，因为原先去航华的那段才是主线
: ，后来火车站改了，只能跟着一起改道。
: 为此虹桥机场都给人骂死了，因为开发商忽悠买房的说“虹桥机场2013年会被关闭，航
: 班统统去浦东。”
: 结果没想到现在居然扩建了
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b*****e
发帖数: 5476 | 39 国内航班带大行李的没几个啊，俺有一年在国内飞来飞去，用的是美国带回来的登机箱
，size比较大，在国内飞必须托运，发现下飞机等行李的根本就没几个人，有一次就我
一个
【在 N****w 的大作中提到】
: 其它城市的机场和火车站之间没有地铁阿
: 而且带着行李转地铁也只是青壮年旅客能做得到
: 远还不如坐大巴舒服
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L*****s
发帖数: 6046 | 40 1.德国超过一百多公里以上的火车票可以在出发地和目的地当天当市内交通用。
2.德国每个大中城市火车站的站台都有一两个为轨道交通保留，轻轨直接开进火车总站。
3. 德国国铁轨道运行的间歇也套跑从市中心到远郊的短途铁路。
【在 c*w 的大作中提到】
: 对了
: 世界上哪个城市长途车票可以当当日城市交通票用？
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c*w
发帖数: 4736 | 41 哦
下回去德国得小心
别出站就把票扔了。
站。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 1.德国超过一百多公里以上的火车票可以在出发地和目的地当天当市内交通用。
: 2.德国每个大中城市火车站的站台都有一两个为轨道交通保留，轻轨直接开进火车总站。
: 3. 德国国铁轨道运行的间歇也套跑从市中心到远郊的短途铁路。
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 上海搞两个机场不还是因为流量太大吗，就这样现在又不够用了，浦东要造四跑、五跑
和T3了吧
【在 m**h 的大作中提到】
: 一个比飞机场还远的火车站实在是个joke，这个城市规划的人要多NC(或者拿了多少钱
: ）才会做出这样的决策。上海这两个机场也是NC，国际和国内分开，中转换机场把人换
: 死，很多国内其他城市的朋友回国，开始还问从上海怎么转机，飞过一次之后，现在宁
: 愿飞北京远点，也不去上海了。
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N****w
发帖数: 21578 | 43 为毛要国内国际分开？
怕内地人看到上海人舔洋人 pp ?
【在 n*******n 的大作中提到】
: 上海搞两个机场不还是因为流量太大吗，就这样现在又不够用了，浦东要造四跑、五跑
: 和T3了吧
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n*******n
发帖数: 7628 | 44 没有分开啊？
虹桥以国内为主，但也有去香港台湾日本韩国的航班啊，只是很少而已。
而往东北和西北的国内航线可基本上都是从浦东起飞的啊，而且浦东到北京之类的国内
航班也不少啊。
【在 N****w 的大作中提到】
: 为毛要国内国际分开？
: 怕内地人看到上海人舔洋人 pp ?
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a*********g
发帖数: 8087 | 45 mei美国这边坐飞机带几十公斤行李拖运的也是少数
【在 L***g 的大作中提到】
: 经常来回走的人也就是个随身行李，也包括学生等等。。。
: 要是说农民工，恐怕也没几个坐飞机。
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J********a
发帖数: 5208 | 46 要钱啊
【在 a*********g 的大作中提到】
: mei美国这边坐飞机带几十公斤行李拖运的也是少数
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a*********g
发帖数: 8087 | 47 不要钱的时候也不是多数
【在 J********a 的大作中提到】
: 要钱啊
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