f***a
发帖数: 7286 | 1 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
出严格限制。
平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
中国四代机具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、低空机动性，这为
弥补缺乏矢量推进发动机技术的不足做的补偿。但是三角翼在一定程度上牺牲了隐形性
，尽管如此，四代机研制企业也是务实的，在隐形材料技术达不到F-22的标准的情况下
，以高机动性获得某种补偿，这样的设计是合理的”。
文章称，平可夫认为高度值得注意的是J-20试验机使用了国产的发动机，没有加装矢量
喷管，证明WS10得到了认可，也是国际航空史上的创举，新飞机在试飞阶段使用新发动
机。
平可夫还表示说，大型化的机身设计，主要是加长内置式弹仓的需要，这样J-20实际上
是多用途战斗机的类型，在加装空中加油管之后，有能力以远程巡航导弹攻击关岛的目
标。同时未来换装大推力发动机时候，后部机身还需要适当扩大，以容纳更大的风扇，
因此这一设计也拥有一定的道理。
但是平可夫也认为无论是隐形性、还是巡航速度上，四代试验机无法达到美俄四代机的
标准，是典型的“具有中国特色”的四代机。依照J-20的空重和中国国产发动机的加力
推力，目前的J-20要达到超音速巡航能力是不可能的，同时也没有矢量推进技术，仅此
一项，就不是美国和俄罗斯四代机的标准。此外早已立项的有源相控阵雷达的研制时间
尚需要至少7、8年以上，这也大大迟延了J-20战斗机的服役时间。
尽管如此，平可夫在文中认为中国将通过大约10-15年的努力，在15000公斤加力推力的
大型涡扇发动机（关键是材料）、有源相控阵雷达装备J-20之后，J-20完全就有能力达
到俄美四代机的标准，而且在机动性方面甚至更好。（编译：甄蕾） |
u**********l
发帖数: 2036 | |
S****e
发帖数: 10596 | 3 依照J-20的空重和中国国产发动机的加力推力，目前的J-20要达到超音速巡航能力是不
可能的
这句话比较外行吧
不是说超巡就是不加力吗
【在 f***a 的大作中提到】
: 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
: 是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
: 出严格限制。
: 平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
: 实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
: 平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
: 业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
: 司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
: 造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
: 平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
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v******l
发帖数: 512 | 4 坏了，给这SB表扬不是好事。
【在 f***a 的大作中提到】
: 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
: 是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
: 出严格限制。
: 平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
: 实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
: 平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
: 业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
: 司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
: 造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
: 平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
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y****g
发帖数: 36950 | 5 没有3d vector 推力嘛？
【在 f***a 的大作中提到】
: 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
: 是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
: 出严格限制。
: 平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
: 实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
: 平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
: 业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
: 司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
: 造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
: 平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
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z***y
发帖数: 13818 | |
l**k
发帖数: 45267 | 7 胜利者不应受批评这句话太tmd不普世了
【在 f***a 的大作中提到】
: 东方网1月4日消息：汉和评论创办人平可夫2日表示，中国于2010年12月亮相的四代机
: 是真实的。他表示，这一次中国航空工业集团的文化宣传部门并未对这种飞机的亮相做
: 出严格限制。
: 平可夫认为，这是相当成熟、有创造力的设计，相关研制企业是成功者，具备了真正的
: 实力，“胜利者是不应该受到批评的”（斯大林语）。
: 平可夫认为中国四代机的出现，彻底结束了中国战斗机工业的仿制时代，使中国航空工
: 业开始成为世界航空工业的重要一极。平可夫同时在文章中再次严厉批判了沈阳飞机公
: 司克隆Su-33、Su-27UBK的做法，认为沈飞需要向成飞学习。他表示，“前者的做法，
: 造成了十分恶劣的国际影响，葬送了已经脆弱的俄中军事合作关系，而且没有必要”。
: 平可夫表示，“中国四代机的全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条的设计，促使
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