n*******n
发帖数: 7628 | 1 中国增建海监船加强维权力量 日媒猜钓鱼岛将成重点
摘要：为了加强在中国南海等地的海上维权力量，中国国家海洋局决定从今年开始增建
36艘600吨以上的海监船。此消息一出，立即引来了日本媒体的关注。有媒体猜测称钓
鱼岛将是此次海监船部署的“重点”。
环球网记者王欣报道，据新华社消息，为了加强在中国南海等地的海上维权力量，
中国国家海洋局决定从今年开始增建36艘600吨以上的海监船。此消息一出，立即引来
了日本媒体的关注。有媒体猜测称钓鱼岛将是此次海监船部署的“重点”。
据悉，在南海东海领土纠纷日益严重的背景下，中国海洋执法力量正掀起“造船高
潮”，继渔政部门、海监部门之后，中国海事系统也加入建造大吨位船舶的行列。中国
国家海洋局负责人表示，此次新增海监船包括7艘1500吨级、15艘1100吨级和14艘600吨
级船只。中国目前正在建造的47艘海监船将于今年6月之前下水，而此次发表的增建计
划是在此基础上增加。
日本《朝日新闻》猜测说，中国新增的海监船，可能会重点部署在中国同日本及东
南亚国家存在“主权纠纷”的地带，如钓鱼岛（日本称尖阁列岛）和南海等地区。 |
u****n
发帖数: 7521 | 2 世界各国船舶总吨位排名
中国国防科工委的数据显示，2009年中国民用船舶新接订单逾七千万载重吨，新接订单
超过韩国，晋身全球第一。
到2010年中国造船总吨位有望达到2300万吨，到2015年则将达到2800万吨。为了实现上
述目标，中国计划在大连、上海、青岛、广州等港口城市兴建大型造船厂。
－－－－－－－－－－－
世界经济的复苏和贸易增长带来了海运需求和船舶需求的持续增长。2007年，中国造船
产量出现了惊人的增长，成为具有重要影响力的世界造船大国。中国船舶出口到包括希
腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九个航运大国在内的60多个国家和地区，满载着
中国制造、世界制造，航行于全球的洋面上。
订单量晋身全球第一 拟建四大造船基地
从上世纪五六十年代开始，世界船舶制造中心已经历了多次从先行工业国家向后起
工业国家的转移，目前，日本、韩国虽仍为世界造船大国，但世界船舶工业向中国转移
的趋势已经确立。
与日韩相比，中国既拥有素质高、成本低的丰富劳动力，又拥有较其他发展中国家
更好的资金、技术条件，具有比较优势，此外，对船舶出口实行17%的退税率，确保了
企业生产出口积极性，扩大了利润空间，为船舶行业发展造就良好环境。
2007年8月，英国权威统计机构发布了世界造船企业50强排名，中国企业共有19家
入围，比2006年底增加了两个席位。“中国制造”的船舶产品得到了世界市场的认可。
早在1977年，中国船舶工业在世界造船舞台上初出茅庐时，邓小平就提出了“中国
的船舶要出口，要打进国际市场”，以改革促发展。30年来，中国船舶工业在竞争中不
断发展壮大，创造出举世瞩目的辉煌业绩。从大连船舶重工1978年建造第一艘按国际规
范生产的出口船开始，我国年造船产量从1982年的世界排名第17位，跃升到1994年的世
界第三位，并至今连续14年保持这一水平。中国国防科工委的数据显示，去年中国民用
船舶新接订单逾七千万载重吨，新接订单超过韩国，晋身全球第一。
据外电报道，国家发改委副主任张国宝在一个国际会议上曾透露，中国已经为进一
步大力提升造船能力制定了发展蓝图：到2010年中国造船总吨位有望达到2300万吨，到
2015年则将达到2800万吨。为了实现上述目标，中国计划在大连、上海、青岛、广州等
港口城市兴建大型造船厂。
全球大规模买港口 “国货国运”保能源安全
但是，目前我国技术能力远低于日、韩。为此，有关部门在《船舶工业中长期规划
》中要求，积极引导外资和社会资本的进入，通过引进技术、消化吸收和再创新，提高
关键船用设备国产化研制水平。
近年来，中国造船业产品结构不断优化升级，油船、集装箱船、散货船三大主流船
型占主导地位，其中，油船、集装箱船手持订单占世界份额分别从不足10%提高到 30%
和21%，散货船已达到28%。而且，中国已进入大型液化天然气船、万箱级集装箱船、30
万吨海上浮式生产储油船等高端产品市场，大型船用柴油机曲轴实现了批量生产。
此外，中国是全球最大的铝、钢、铜、煤进口国，而这些都需要经过船舶运输。自
2006年起，中国开始推进 “国油国运”进程，要求到2010年，我国大型油轮船队的规
模至少要保证能承运50%以上进口石油，以保障能源安全。船运行业的专家透露说，中
国计划在未来5年新建造90艘超级巨型油轮，扩充中国远洋运输船队以提高原油运输的
能力。长期来看，中国需求，特别是“国货国运”的要求将为我国的船舶工业带来持续
增长的订单需求，成为中国船舶工业崛起的主要推动力。 |
W*F
发帖数: 3941 | 3 不是已经年完工4000万吨了吗，咋又回到2300万吨。
【在 u****n 的大作中提到】
: 世界各国船舶总吨位排名
: 中国国防科工委的数据显示，2009年中国民用船舶新接订单逾七千万载重吨，新接订单
: 超过韩国，晋身全球第一。
: 到2010年中国造船总吨位有望达到2300万吨，到2015年则将达到2800万吨。为了实现上
: 述目标，中国计划在大连、上海、青岛、广州等港口城市兴建大型造船厂。
: －－－－－－－－－－－
: 世界经济的复苏和贸易增长带来了海运需求和船舶需求的持续增长。2007年，中国造船
: 产量出现了惊人的增长，成为具有重要影响力的世界造船大国。中国船舶出口到包括希
: 腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九个航运大国在内的60多个国家和地区，满载着
: 中国制造、世界制造，航行于全球的洋面上。
|
u****n
发帖数: 7521 | 4 No idea.
【在 W*F 的大作中提到】
: 不是已经年完工4000万吨了吗，咋又回到2300万吨。
|
p******u
发帖数: 14642 | |
y*h
发帖数: 25423 | 6 靠，看题目看成“海盗船”了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 中国增建海监船加强维权力量 日媒猜钓鱼岛将成重点
: 摘要：为了加强在中国南海等地的海上维权力量，中国国家海洋局决定从今年开始增建
: 36艘600吨以上的海监船。此消息一出，立即引来了日本媒体的关注。有媒体猜测称钓
: 鱼岛将是此次海监船部署的“重点”。
: 环球网记者王欣报道，据新华社消息，为了加强在中国南海等地的海上维权力量，
: 中国国家海洋局决定从今年开始增建36艘600吨以上的海监船。此消息一出，立即引来
: 了日本媒体的关注。有媒体猜测称钓鱼岛将是此次海监船部署的“重点”。
: 据悉，在南海东海领土纠纷日益严重的背景下，中国海洋执法力量正掀起“造船高
: 潮”，继渔政部门、海监部门之后，中国海事系统也加入建造大吨位船舶的行列。中国
: 国家海洋局负责人表示，此次新增海监船包括7艘1500吨级、15艘1100吨级和14艘600吨
|
