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Military版 - 长江口12.5米深水航道试通航 5万吨级船可全潮通航至太仓
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话题: 航道话题: 深水话题: 通航话题: 延伸段话题: 船舶
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n*******n
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1
人民网上海1月8日电 (沈文敏、周正宝、李同山)8日,长江口12.5米深水航道
上延至太仓段进入试通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶(实载吃水11.5米)可全潮
通航,第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船可乘潮
单向通航至江苏太仓。
据了解,长江口12.5米深水航道上延至太仓,延伸段航道全程约54公里(约29.2海
里),设计水深12.5米,航道有效宽度350米,局部河段加宽到460米。延伸段的试通航
不仅为深水航道加快向上延伸到南京奠定基础,并将不断激活南京以下 425公里航道两
侧的160公里深水岸线、10多个港口、250多个万吨级泊位的功能拓展。
为保障延伸段通航安全,上海海事部门在尽可能不改变船舶业已形成的航行习惯原
则上制定了《长江上海段航路调整方案》和《长江口深水航道(12.5米)延伸段试通航
暂行规定》,配布航标82座,其中调整位置、更改标名43座,撤除10座,新设虚拟航标
27座,调整虚拟航标位置2座。对长江上海段主航道(深水航道延伸段及两侧中小型船
舶航道)和锚地进行了整体多波束扫测,并完成了涉及水域海图编印、电子海图更新和
宣贯工作。并在去年底组织了5万吨级散货船和10万吨级散货船试航工作。
长江口深水航道延伸段为开放式航道,船舶密度大、交通流复杂,为提升通航效率
,海事部门充分利用航道资源,将深水航道延伸段两侧一定宽度的可航水域纳入主航道
,使主航道宽度达到1000米。采用AIS虚拟航标标识深水航道延伸边界线,并将实体航
标设置在主航道两侧,以便于船舶选择在深水航道延伸段内测或外侧航行。制定航行规
则,进一步规范不同吃水、尺度的船舶航行行为,同时根据申报时间、船舶速度、靠港
顺序、装载情况和船型特点对船舶进行合理编队,避免船舶在航道中滞航。
海事部门提醒航行船舶,长江口12.5深水航道延伸段的全线贯通,进出长江口的船
舶载货量将会提升。但船舶装载后的实际吃水除需满足通过深水航道的最大允许吃水外
,还应考虑其航路前方其它航道、码头前沿以及航道与码头连接水域的水深条件,合理
装载,任何时候均应保留足够的富余水深,确保航行安全。
p******u
发帖数: 14642
2
沿长江芜湖到重庆绝对是我鳖内陆工业化发展的领头羊
d**g
发帖数: 1727
3
上海不想做转口港生意了?

【在 n*******n 的大作中提到】
: 人民网上海1月8日电 (沈文敏、周正宝、李同山)8日,长江口12.5米深水航道
: 上延至太仓段进入试通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶(实载吃水11.5米)可全潮
: 通航,第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船可乘潮
: 单向通航至江苏太仓。
: 据了解,长江口12.5米深水航道上延至太仓,延伸段航道全程约54公里(约29.2海
: 里),设计水深12.5米,航道有效宽度350米,局部河段加宽到460米。延伸段的试通航
: 不仅为深水航道加快向上延伸到南京奠定基础,并将不断激活南京以下 425公里航道两
: 侧的160公里深水岸线、10多个港口、250多个万吨级泊位的功能拓展。
: 为保障延伸段通航安全,上海海事部门在尽可能不改变船舶业已形成的航行习惯原
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