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发帖数: 7628 | 1 作者:记者 代将猛 李林 发布时间: 2011年01月13日 09:19
“十二五”期间实现
8小时交通经济圈短期目标
吾金平措说，8小时交通经济圈从短期来说，是指昌都地区各县之间的路途缩短到8
小时以内，长期目标则指通过交通体系建设，建成辐射拉萨、云南昆明、四川成都、青
海玉树等多个省市的快捷交通网络。
“‘十一五’期间，昌都地区加强了农村公路的建设。全地区有38个乡镇、1412个
行政村。目前，仅有3个县未实现路面黑色化，85%的行政村通了公路。”吾金平措说，
“十二五”期间，昌都将通过努力实现8小时交通经济圈的短期目标。
昌都将推进川藏、滇藏等进藏公路干线的整治改建工作，实现地区内主要经济干线
路面黑色化，积极协调滇藏公路新通道建设工作；通过318、317、214国道为骨架提升
道路等级，缩短里程距离的同时提高公路安全系数。
据透露，我区在“十二五”期间将在藏中构建拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝五
地市的快速通道，形成4小时经济圈。这将与藏东8小时经济圈形成互动。
昌都境内修建铁路
目前正进行前期论证规划
吾金平措说，目前昌都已经有公路、航空运输。“十二五”至“十三五”期间，将
加快推进川藏、滇藏铁路和邦达机场及航空建设等重点项目的建设，力争通过10年左右
的努力建立8小时交通经济圈。
“目前，我们正在进行铁路建设的前期论证规划，将在‘十二五’末取得实质性的
进展。计划是滇藏铁路、川藏铁路和青藏铁路支路三条不同方向的入藏铁路在邦达汇合
后通过拉林铁路到达拉萨。川藏铁路通过四川成都-康定-巴塘-白玉一线绕到昌都境内
的江达、玉龙、昌都、邦达，在波密接入拉林铁路；滇藏铁路从云南昆明- 德庆绕到昌
都境内的芒康、左贡、扎玉、田妥、邦达，在波密接入拉林铁路；青藏铁路支路则从青
海西宁-玉树绕到邦达后经波密接入拉林铁路。”吾金平措说，如果计划顺利实施，邦
达作为三大铁路交汇处和机场所在地，将成为昌都重要的对外通道。因此，将建设相应
的配套基础设施。按照在国家交通规划中的定位，昌都将构建国家一级交通枢纽、一级
物流和客运集散中心。
“十三五”期间，昌都将进一步完善交通网布局，争取实施从那曲至昌都的两条输
气、输油管道建设。如此，昌都将在完善的铁路、公路、航空交通网络的带动下实现经
济社会的跨越式发展。
打造精品自驾游
推出“三线一点”旅游走廊
“昌都将与云南迪庆、四川甘孜、青海玉树共同打造大香格里拉生态旅游区。作为
核心旅游区，昌都拥有茶马古道、卡若遗址、昌都古城等210处自然人文景观，具有特
有的文化资源优势。”吾金平措说，大香格里拉生态旅游区的打造将涉及昌都11个县的
旅游资源。昌都的交通网络完善后，旅游发展潜力更大。
目前，不少国内驴友热衷于重走茶马古道。昌都也将在今后的旅游开发中打造精品
自驾游产品，为游客提供优质的线路与服务，将重点开发和推出“三线一点”（即国道
318、214、317线和昌都镇中心点）的旅游走廊和景点，特别是加大芒康盐井、曲孜卡
温泉和八宿然乌湖——来古冰川旅游景区等重点旅游景点的开发力度，形成旅游精品路
线。
吾金平措说，“十二五”期间，将重点完善景区基础设施建设，发展宾馆、餐饮等
接待行业。同时，坚持开发与保护并重，加强环境安全监管。 |
s**r
发帖数: 6678 | |
p******u
发帖数: 14642 | 3 计划是滇藏铁路、川藏铁路和青藏铁路支路三条不同方向的入藏铁路在邦达汇合
后通过拉林铁路到达拉萨。
卧草！够猛啊！要真建成就太太太太蚜蠛蝶了 |
p******u
发帖数: 14642 | 4 青藏铁路支路则从青海西宁-玉树绕到邦达后经波密接入拉林铁路。
估计是玉树地震后受刺激了 |
s**d
发帖数: 18498 | 5 川藏滇藏90年代的预研就是这个路线，其实就是找个好地方过那3条江。现在还是yy。
【在 p******u 的大作中提到】
: 计划是滇藏铁路、川藏铁路和青藏铁路支路三条不同方向的入藏铁路在邦达汇合
: 后通过拉林铁路到达拉萨。
: 卧草！够猛啊！要真建成就太太太太蚜蠛蝶了
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s**d
发帖数: 18498 | 6 这条路颇有大炮风格
【在 p******u 的大作中提到】
: 青藏铁路支路则从青海西宁-玉树绕到邦达后经波密接入拉林铁路。
: 估计是玉树地震后受刺激了
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p******u
发帖数: 14642 | 7 滇藏川藏其一必可，确实没必要建三条，又不是真会跟三哥发生大规模冲突
【在 s**d 的大作中提到】
: 这条路颇有大炮风格
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s**r
发帖数: 6678 | 8 破猫，西藏的铁路，经济意义大吗？
【在 s**d 的大作中提到】
: 川藏滇藏90年代的预研就是这个路线，其实就是找个好地方过那3条江。现在还是yy。
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s**d
发帖数: 18498 | 9 西藏有大铜矿。90年代铁道部就倾向滇藏，可旅游，运铜，当地有水电，可以发展工业
。老朱说没钱没时间，政治路军事路，先通了再说，经济路将来再搞。就造了最容易的
青藏。
【在 s**r 的大作中提到】
: 破猫，西藏的铁路，经济意义大吗？
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s**d
发帖数: 18498 | 10 川藏里程方面最好，难度最大。
【在 p******u 的大作中提到】
: 滇藏川藏其一必可，确实没必要建三条，又不是真会跟三哥发生大规模冲突
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s**r
发帖数: 6678 | 11 铜矿好啊，现在tg很缺这个。
貌似新闻里见过说西藏发现小油田的事。
【在 s**d 的大作中提到】
: 西藏有大铜矿。90年代铁道部就倾向滇藏，可旅游，运铜，当地有水电，可以发展工业
: 。老朱说没钱没时间，政治路军事路，先通了再说，经济路将来再搞。就造了最容易的
: 青藏。
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s**d
发帖数: 18498 | 12 油不行。中国新增的铜储量主要都在西藏了。
【在 s**r 的大作中提到】
: 铜矿好啊，现在tg很缺这个。
: 貌似新闻里见过说西藏发现小油田的事。
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s**r
发帖数: 6678 | 13 就是海拔太高，搞出来也不好挖啊。
西藏的经济要是搞起来了，移民多了，估计藏独就彻底歇菜了
【在 s**d 的大作中提到】
: 油不行。中国新增的铜储量主要都在西藏了。
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p******u
发帖数: 14642 | 14 铜矿都在哪啊？
【在 s**d 的大作中提到】
: 油不行。中国新增的铜储量主要都在西藏了。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 早发现的就在昌都。现在好像又发现了一些。
【在 p******u 的大作中提到】
: 铜矿都在哪啊？
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s**r
发帖数: 6678 | |
p******u
发帖数: 14642 | 17 刚看到，如果挖掘拉萨-日喀则这段的话可能要建青藏二线才够哦，昌都那嘎达估计也
得建西宁-玉树-昌都吧
【在 s**r 的大作中提到】
: 04年的消息，不知道过时不过时：
: http://news.sina.com.cn/c/2004-11-17/14234265750s.shtml
: 西藏有望成为内地最大的铜矿资源基地
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s**d
发帖数: 18498 | 18 如果建滇藏，青藏就不用二线了。不过估计青藏还是早晚要二线。西宁-玉树-昌都太扯
了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 刚看到，如果挖掘拉萨-日喀则这段的话可能要建青藏二线才够哦，昌都那嘎达估计也
: 得建西宁-玉树-昌都吧
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 青藏预留了二线和电气化的条件了吗？
【在 s**d 的大作中提到】
: 如果建滇藏，青藏就不用二线了。不过估计青藏还是早晚要二线。西宁-玉树-昌都太扯
: 了。
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s**d
发帖数: 18498 | 20 没有。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 青藏预留了二线和电气化的条件了吗？
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 哎，那复线改造就等于重新造一条新的线路了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 没有。
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L*****s
发帖数: 6046 | |
t*m
发帖数: 4414 | 23 先把川藏公路修好点吧。很大一段还是土路呢。
【在 s**d 的大作中提到】
: 川藏里程方面最好，难度最大。
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p******u
发帖数: 14642 | 24 是的，不过不知道用现在修高铁的方法一路架桥过去会不会好些。另外现在好像在修青
藏和川藏高速公路，不知道滇藏有木有高速的计划
【在 n*******n 的大作中提到】
: 哎，那复线改造就等于重新造一条新的线路了。
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