c*********u
发帖数: 3128 | 1 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
产品。
但铁路哪里去了？也被破坏了？ |
A****0
发帖数: 12393 | 2 有的还在
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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c*********u
发帖数: 3128 | 3 升级过吗？还在用吗？
【在 A****0 的大作中提到】
: 有的还在
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n*******n
发帖数: 7628 | 4
1869年5月10日，是美国历史上具有划时代意义的时刻，第一条横贯北美大陆太平洋铁
路提前完工。经过连续七年协同努力艰苦奋战，两支筑路大军，即从加利福尼亚州萨克
拉门托向东修筑的中央太平洋铁路大军，和从内布拉斯加州奥马哈向西延伸的联合太平
洋铁路大军，在犹他州奥格登地区的普罗蒙特里丘陵处接轨，其中西段承担最艰巨任务
的主力正是特别能吃苦和具有聪明才智的华工。
这条铁路现在还在啊。
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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y*h
发帖数: 25423 | 5 美国在过去100年里拆了一半多铁路，现在只剩一小半。当年华工修的铁路
有些现在还在，你到内华达的山里去看甚至还能看到19世纪那种木质的铁路桥，
上面还有铁路，甚至偶尔还有火车跑。华工修铁路的时候修过很多那种木桥。
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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A****0
发帖数: 12393 | 6 升级肯定升了,要求重轨,还在用
【在 c*********u 的大作中提到】
: 升级过吗？还在用吗？
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n*******n
发帖数: 7628 | |
y*h
发帖数: 25423 | 8 这个主线都经过部分升级了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 大家拿的横跨东西的铁路也是华工修的。
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s**d
发帖数: 18498 | 9 美国还有20多万公里铁路，几乎都是货运。
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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c*********u
发帖数: 3128 | 10 有机会去看一眼，sigh一下
【在 y*h 的大作中提到】
: 美国在过去100年里拆了一半多铁路，现在只剩一小半。当年华工修的铁路
: 有些现在还在，你到内华达的山里去看甚至还能看到19世纪那种木质的铁路桥，
: 上面还有铁路，甚至偶尔还有火车跑。华工修铁路的时候修过很多那种木桥。
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s**d
发帖数: 18498 | 11 升级也就是马马虎虎，除了换重轨，轨枕，道砟之类的也没什么了。这些本来就是定期
要换的，换的时候换好点就行了。美国绝大多数铁路标准很低，平顺性，坡度，曲线半
径，都很差。大部分老隧道还在，不少为了运集装箱就在隧道顶部一侧挖出个槽来，正
好让集装箱能过。美国铁路就是多拉慢跑低密度，那么大运量全靠路线多。在洛基山区
就慢慢蹭，到了大平地上就跑几十公里每小时，但是很长的路才停一次，所以总体速度
不低。
【在 A****0 的大作中提到】
: 升级肯定升了,要求重轨,还在用
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y*h
发帖数: 25423 | 12 美国几乎没有电气化铁路，都是内燃机拉的，车很慢，但是货运火车非常长，
我数过，一般在120-150节车厢左右，过公路交叉路口的时候如果开得慢的话
过一列火车得等十几二十分钟，严重影响交通。
【在 s**d 的大作中提到】
: 升级也就是马马虎虎，除了换重轨，轨枕，道砟之类的也没什么了。这些本来就是定期
: 要换的，换的时候换好点就行了。美国绝大多数铁路标准很低，平顺性，坡度，曲线半
: 径，都很差。大部分老隧道还在，不少为了运集装箱就在隧道顶部一侧挖出个槽来，正
: 好让集装箱能过。美国铁路就是多拉慢跑低密度，那么大运量全靠路线多。在洛基山区
: 就慢慢蹭，到了大平地上就跑几十公里每小时，但是很长的路才停一次，所以总体速度
: 不低。
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c*********u
发帖数: 3128 | 13 哪些公司在做铁路运输？
【在 y*h 的大作中提到】
: 美国几乎没有电气化铁路，都是内燃机拉的，车很慢，但是货运火车非常长，
: 我数过，一般在120-150节车厢左右，过公路交叉路口的时候如果开得慢的话
: 过一列火车得等十几二十分钟，严重影响交通。
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y*h
发帖数: 25423 | 14 比如AmTrak……
【在 c*********u 的大作中提到】
: 哪些公司在做铁路运输？
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s**d
发帖数: 18498 | 15 靠，都说汽车公司神通广大，能拆好多铁路，咋不知道出钱把平交路口改成立交？
美帝的货运方式也是符合美帝国情的。实际上拿电气化铁路运这么多货的，只有毛子和
中国。毛子那是太冷，内燃机容易故障。中国那纯粹是给逼的。
【在 y*h 的大作中提到】
: 美国几乎没有电气化铁路，都是内燃机拉的，车很慢，但是货运火车非常长，
: 我数过，一般在120-150节车厢左右，过公路交叉路口的时候如果开得慢的话
: 过一列火车得等十几二十分钟，严重影响交通。
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s**d
发帖数: 18498 | 16 现在最大的是Union Pacific
【在 c*********u 的大作中提到】
: 哪些公司在做铁路运输？
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c*********u
发帖数: 3128 | 17 为啥说中国的电气火车是给逼出来的？
说句老实话，中国的铁路和公路建设虽然存在着巨大的腐败，但造出来的路质量还算不
错。
【在 s**d 的大作中提到】
: 靠，都说汽车公司神通广大，能拆好多铁路，咋不知道出钱把平交路口改成立交？
: 美帝的货运方式也是符合美帝国情的。实际上拿电气化铁路运这么多货的，只有毛子和
: 中国。毛子那是太冷，内燃机容易故障。中国那纯粹是给逼的。
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y*h
发帖数: 25423 | 18 汽车公司虽然有钱，也不会捐给政府啊，修路和立交是政府的事。
【在 s**d 的大作中提到】
: 靠，都说汽车公司神通广大，能拆好多铁路，咋不知道出钱把平交路口改成立交？
: 美帝的货运方式也是符合美帝国情的。实际上拿电气化铁路运这么多货的，只有毛子和
: 中国。毛子那是太冷，内燃机容易故障。中国那纯粹是给逼的。
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s**d
发帖数: 18498 | 19 电气化有利于速度，加减速，爬坡，总的来说可以认为要快就得电气化。中国铁路是客
货混运，而且密度大。客车要电气化，电气化了对货车也有利。
【在 c*********u 的大作中提到】
: 为啥说中国的电气火车是给逼出来的？
: 说句老实话，中国的铁路和公路建设虽然存在着巨大的腐败，但造出来的路质量还算不
: 错。
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s**d
发帖数: 18498 | 20 但是平改立对卖汽车也有好处啊。
【在 y*h 的大作中提到】
: 汽车公司虽然有钱，也不会捐给政府啊，修路和立交是政府的事。
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A****0
发帖数: 12393 | 21 而且环保
【在 s**d 的大作中提到】
: 电气化有利于速度，加减速，爬坡，总的来说可以认为要快就得电气化。中国铁路是客
: 货混运，而且密度大。客车要电气化，电气化了对货车也有利。
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s**d
发帖数: 18498 | 22 得密度大速度快才环保。象美国那种开法，如果电气化就是惊人的浪费。
【在 A****0 的大作中提到】
: 而且环保
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y*h
发帖数: 25423 | 23 这个可能汽车公司算了下觉得不划算。美国公路铁路平面交叉确实非常多，考驾照
都要学这个，幸亏大多数平交路口都是不繁忙的，汽车不多，火车更少，实际上
我见过的大多数火车汽车平交路口从来就没见过有火车通过，很多铁轨上都是
锈的，但是铁轨和路口都还保留着。
【在 s**d 的大作中提到】
: 但是平改立对卖汽车也有好处啊。
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 张嘴就来，公路建设的腐败比铁路高几个量级。
主要是因为铁路建设标准高，这个行业基本垄断，除了中铁，外面能进的也就是中建中
交中水这些资质最高的，省市级别根本没戏。
公路的竞争太激烈了。
【在 c*********u 的大作中提到】
: 为啥说中国的电气火车是给逼出来的？
: 说句老实话，中国的铁路和公路建设虽然存在着巨大的腐败，但造出来的路质量还算不
: 错。
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s**d
发帖数: 18498 | 25 也有私企能进的部分。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 张嘴就来，公路建设的腐败比铁路高几个量级。
: 主要是因为铁路建设标准高，这个行业基本垄断，除了中铁，外面能进的也就是中建中
: 交中水这些资质最高的，省市级别根本没戏。
: 公路的竞争太激烈了。
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y*h
发帖数: 25423 | 26 嗯，比如拉沙子运石头都是包给私人的
建中
【在 s**d 的大作中提到】
: 也有私企能进的部分。
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x*********g
发帖数: 11508 | 27 为什么公路竞争激烈反而腐败程度高？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 张嘴就来，公路建设的腐败比铁路高几个量级。
: 主要是因为铁路建设标准高，这个行业基本垄断，除了中铁，外面能进的也就是中建中
: 交中水这些资质最高的，省市级别根本没戏。
: 公路的竞争太激烈了。
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e******e
发帖数: 3472 | 28 when a lot of people complain about trains on traffic, mobile companies have
better reasons to overtake rails
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 当年华工给美国修的铁路哪里去了？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 18 11:33:19 2011, 美东)
但是平改立对卖汽车也有好处啊。
【在 y*h 的大作中提到】
: 汽车公司虽然有钱，也不会捐给政府啊，修路和立交是政府的事。
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K***a
发帖数: 497 | 29 外f了..
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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a***h
发帖数: 1222 | 30 巴非特同学刚买了一家
【在 c*********u 的大作中提到】
: 哪些公司在做铁路运输？
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a***h
发帖数: 1222 | 31 Amtrak真得很烂，车站在犄角旮旯里找都找不到，一晚点就是一天，哪里的国有企业都
是这德行。
【在 y*h 的大作中提到】
: 比如AmTrak……
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y****e
发帖数: 23939 | 32 全盛的时候有40多万公里呢，拆了一半
【在 s**d 的大作中提到】
: 美国还有20多万公里铁路，几乎都是货运。
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w*********r
发帖数: 42116 | 33
【在 c*********u 的大作中提到】
: 我知道，美国早期的城市交通系统被汽车公司和石油公司破坏了，好让美国人买他们的
: 产品。
: 但铁路哪里去了？也被破坏了？
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c*********u
发帖数: 3128 | 34 楼上这个图片是拆毁公交车辆吧？
【在 w*********r 的大作中提到】
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s**d
发帖数: 18498 | 35 晚点1天太夸张了吧
【在 a***h 的大作中提到】
: Amtrak真得很烂，车站在犄角旮旯里找都找不到，一晚点就是一天，哪里的国有企业都
: 是这德行。
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g*q
发帖数: 26623 | 36 Union Pacific, Burlington Northern Santa Fe(被巴肥买下来了), CSX, Norfolk
Southern
【在 c*********u 的大作中提到】
: 哪些公司在做铁路运输？
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g*q
发帖数: 26623 | 37 Canadian National Railway在美国也有好些线路。
【在 g*q 的大作中提到】
: Union Pacific, Burlington Northern Santa Fe(被巴肥买下来了), CSX, Norfolk
: Southern
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w*****n
发帖数: 214 | 38 晚点一天主要是长途，可是一点不夸张。四个小时的火车，三百公里左右的，晚半小时
正常，一小时不奇怪。长途火车要开两天的，晚上七八个小时算你运气好。运气不好的
火车停半路上，临时给你换灰狗拉。晚上一天两天的连旅馆都不包，您啊，就车上将就
吧，我这还给您赶路呢。 |
d****n
发帖数: 10034 | 39 米国长途做火车不是自己找不自在吗。
【在 w*****n 的大作中提到】
: 晚点一天主要是长途，可是一点不夸张。四个小时的火车，三百公里左右的，晚半小时
: 正常，一小时不奇怪。长途火车要开两天的，晚上七八个小时算你运气好。运气不好的
: 火车停半路上，临时给你换灰狗拉。晚上一天两天的连旅馆都不包，您啊，就车上将就
: 吧，我这还给您赶路呢。
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s**d
发帖数: 18498 | 40 美国铁路那密度也会晚点？
【在 w*****n 的大作中提到】
: 晚点一天主要是长途，可是一点不夸张。四个小时的火车，三百公里左右的，晚半小时
: 正常，一小时不奇怪。长途火车要开两天的，晚上七八个小时算你运气好。运气不好的
: 火车停半路上，临时给你换灰狗拉。晚上一天两天的连旅馆都不包，您啊，就车上将就
: 吧，我这还给您赶路呢。
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d****n
发帖数: 10034 | 41 给货车让路什么的。不过出了东北部，没人做火车。
【在 s**d 的大作中提到】
: 美国铁路那密度也会晚点？
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s**d
发帖数: 18498 | 42 那也不能让出好几小时阿。中国晚点好几小时都不多。
【在 d****n 的大作中提到】
: 给货车让路什么的。不过出了东北部，没人做火车。
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m*******e
发帖数: 21667 | 43 米国火车很烂的，还死贵。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那也不能让出好几小时阿。中国晚点好几小时都不多。
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t*****e
发帖数: 3544 | |
