m**y
发帖数: 5225 | 1 春运期间从广州向四川方向每天开40-50趟列车是否可行，这样能否解决春运问题？ |
n*******n
发帖数: 7628 | 2 车底怎么办？
武广现在一天单向也就100趟的样子，普铁4、50趟，还是每天，那是个什么概念啊。
【在 m**y 的大作中提到】
: 春运期间从广州向四川方向每天开40-50趟列车是否可行，这样能否解决春运问题？
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s**d
发帖数: 18498 | 3 现在是完全彻底坚决不可行，有20不错了，还是包括绕远的。明年或后年绝对可行，再
往后就可以论百了。
【在 m**y 的大作中提到】
: 春运期间从广州向四川方向每天开40-50趟列车是否可行，这样能否解决春运问题？
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s**d
发帖数: 18498 | 4 广州到川渝的车占用全路1/50的车底，也是合理的。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 车底怎么办？
: 武广现在一天单向也就100趟的样子，普铁4、50趟，还是每天，那是个什么概念啊。
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g*******d
发帖数: 5873 | 5 一年时间差别这么大?
【在 s**d 的大作中提到】
: 现在是完全彻底坚决不可行，有20不错了，还是包括绕远的。明年或后年绝对可行，再
: 往后就可以论百了。
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g*q
发帖数: 26623 | 6 1.25这天,广东(广州深圳东莞惠州湛江)到成都重庆达州万州方向的列车有快40趟了. |
s**d
发帖数: 18498 | 7 他问广州，你算那么多。
【在 g*q 的大作中提到】
: 1.25这天,广东(广州深圳东莞惠州湛江)到成都重庆达州万州方向的列车有快40趟了.
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g*q
发帖数: 26623 | 8 1.25日,广州-韶关普铁至少有124趟(只有一半韶关停车),其中广州到衡阳有121趟(有102趟广州衡阳两个站都停车)
高铁还有88趟.
还不算走京九,三茂的车
【在 n*******n 的大作中提到】
: 车底怎么办？
: 武广现在一天单向也就100趟的样子，普铁4、50趟，还是每天，那是个什么概念啊。
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g*q
发帖数: 26623 | 9 除了湛江1趟以外,其他都过广州.
【在 s**d 的大作中提到】
: 他问广州，你算那么多。
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s**d
发帖数: 18498 | 10 瓶颈打通阿。就看渝利了。5年后，广州到重庆的普铁运力达到现在的5倍绝不夸张。当
然，没那么多车底了，不过开现在3倍的车应该可以，春运的时候就硬加。此外还有高铁。估计还是高铁当
主力，贵广-渝黔，比所有普铁路线都短一大截，所以就是票价差距大不了多少，时间
是几分之一的关系。所以到时候四川到珠三角就是随便走。
【在 g*******d 的大作中提到】
: 一年时间差别这么大?
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s**d
发帖数: 18498 | 11 春运的时候过路车只能当始发车1/10来算。
【在 g*q 的大作中提到】
: 除了湛江1趟以外,其他都过广州.
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g*q
发帖数: 26623 | 12 这个牛吹大了.
现在广东已经有近40趟普铁到四川重庆,5倍就是200趟.但是京广线总共就120多趟的容
量,三茂30趟还包括省内的和海南的,京九目前6-70趟(还要留点给货车).5年内能新修通
的只有南广可能可以能开普铁,也不会超过30趟,因为还要开动车;赣韶就是能开也没多
大用,因为广韶已经饱和了.出广东的普铁撑死了一共开250趟,比现在多3-40趟而已.
高铁。估计还是高铁当
【在 s**d 的大作中提到】
: 瓶颈打通阿。就看渝利了。5年后，广州到重庆的普铁运力达到现在的5倍绝不夸张。当
: 然，没那么多车底了，不过开现在3倍的车应该可以，春运的时候就硬加。此外还有高铁。估计还是高铁当
: 主力，贵广-渝黔，比所有普铁路线都短一大截，所以就是票价差距大不了多少，时间
: 是几分之一的关系。所以到时候四川到珠三角就是随便走。
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s**d
发帖数: 18498 | 13 还有柳肇，洛湛，焦柳双线电气化。还有西部沿海。南广哪开的了120对动车。再说动车也算普铁阿。
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个牛吹大了.
: 现在广东已经有近40趟普铁到四川重庆,5倍就是200趟.但是京广线总共就120多趟的容
: 量,三茂30趟还包括省内的和海南的,京九目前6-70趟(还要留点给货车).5年内能新修通
: 的只有南广可能可以能开普铁,也不会超过30趟,因为还要开动车;赣韶就是能开也没多
: 大用,因为广韶已经饱和了.出广东的普铁撑死了一共开250趟,比现在多3-40趟而已.
:
: 高铁。估计还是高铁当
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g*q
发帖数: 26623 | 14 柳肇5年内能开工就不错了
洛湛也解决不了广州深圳的问题,还要走三茂.焦柳更没关系了.西部沿海更不可能走普
铁,跟甬深一个性质的.
【在 s**d 的大作中提到】
: 还有柳肇，洛湛，焦柳双线电气化。还有西部沿海。南广哪开的了120对动车。再说动车也算普铁阿。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 柳肇5年还不开工？？有柳肇就可以用洛湛焦柳。
【在 g*q 的大作中提到】
: 柳肇5年内能开工就不错了
: 洛湛也解决不了广州深圳的问题,还要走三茂.焦柳更没关系了.西部沿海更不可能走普
: 铁,跟甬深一个性质的.
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g*q
发帖数: 26623 | 16 广西,你懂的
而且有贵广南广了,这条线优先级很低了.
【在 s**d 的大作中提到】
: 柳肇5年还不开工？？有柳肇就可以用洛湛焦柳。
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s**d
发帖数: 18498 | 17 那南广和西部沿海也不能都只开动车阿，沿线哪有那么大客流。再说，归根结底，将来
客运动车就是主力了。我们都能看到机辆式客车在全国所有人口不太少的地方消失的那
一天。
【在 g*q 的大作中提到】
: 广西,你懂的
: 而且有贵广南广了,这条线优先级很低了.
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g*q
发帖数: 26623 | 18 西部沿海还是有足够动车客流的,通车又是5年以后,至少比现在的福厦多得多,有可能上
350的.毕竟主要是广东省内城际,脸上广西的几个城市也还算比较有钱.
南广开始光靠动车显然是差一点,所以是有普速车的.但是这类线路机辆车跟动车混跑,
动车要上速度的话开不了太多机辆列车的.再晚一点通到昆明了,动车就更多了.
【在 s**d 的大作中提到】
: 那南广和西部沿海也不能都只开动车阿，沿线哪有那么大客流。再说，归根结底，将来
: 客运动车就是主力了。我们都能看到机辆式客车在全国所有人口不太少的地方消失的那
: 一天。
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p******u
发帖数: 14642 | 19 渝黔+贵广修好后重庆到广州也就1000来公里不出1200的路，到时每天飚上百趟350的动
车还得了？不出4小时就到，重庆mm到时得防着本流氓了 |
p******u
发帖数: 14642 | 20 嗯，听人说解放碑是个偷窥mm的好蹲点，谁给介绍下？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 21 南广也就南宁到珠三角沿线客流，那才多少啊。连到昆明也不回太多，昆明走沪昆贵广
到广州里程差不多。南广的动车追踪开就行了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 西部沿海还是有足够动车客流的,通车又是5年以后,至少比现在的福厦多得多,有可能上
: 350的.毕竟主要是广东省内城际,脸上广西的几个城市也还算比较有钱.
: 南广开始光靠动车显然是差一点,所以是有普速车的.但是这类线路机辆车跟动车混跑,
: 动车要上速度的话开不了太多机辆列车的.再晚一点通到昆明了,动车就更多了.
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g*******g
发帖数: 9753 | 22 广韶段再加两条线行不？
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个牛吹大了.
: 现在广东已经有近40趟普铁到四川重庆,5倍就是200趟.但是京广线总共就120多趟的容
: 量,三茂30趟还包括省内的和海南的,京九目前6-70趟(还要留点给货车).5年内能新修通
: 的只有南广可能可以能开普铁,也不会超过30趟,因为还要开动车;赣韶就是能开也没多
: 大用,因为广韶已经饱和了.出广东的普铁撑死了一共开250趟,比现在多3-40趟而已.
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: 高铁。估计还是高铁当
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s**d
发帖数: 18498 | 23 那得等高铁运量不够的时候，来个武广客运专线增建二线，或者广州长沙城际铁路。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 广韶段再加两条线行不？
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L*****s
发帖数: 6046 | |
s**d
发帖数: 18498 | 25 又来了，你家电饭锅浪费不浪费？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 为春运准备运力太多，放平时也太浪费了。
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g*q
发帖数: 26623 | 26 这个总是要考虑成本的。就象有人用公用洗衣机，有人自己买洗衣机，有人自己买车，
有人坐出租车和公共汽车。承受得起成本，就把冗余能力弄大点；承受不起，就弄小一
点。
【在 s**d 的大作中提到】
: 又来了，你家电饭锅浪费不浪费？
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f***a
发帖数: 7286 | 27 一般夏天才行
【在 p******u 的大作中提到】
: 嗯，听人说解放碑是个偷窥mm的好蹲点，谁给介绍下？
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y****e
发帖数: 23939 | 28 还不如学习印度的先进经验，在不增加车次的情况下增加运力
【在 m**y 的大作中提到】
: 春运期间从广州向四川方向每天开40-50趟列车是否可行，这样能否解决春运问题？
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 影帝不是说了，要让淫民过有尊严的生活，挂票有损尊严啊。
【在 y****e 的大作中提到】
: 还不如学习印度的先进经验，在不增加车次的情况下增加运力
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y****e
发帖数: 23939 | 30 被城管殴打驱赶才没有尊严呢
春运还讲究那么多
洒家当年还在火车座椅底下躺过呢
【在 n*******n 的大作中提到】
: 影帝不是说了，要让淫民过有尊严的生活，挂票有损尊严啊。
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g*******g
发帖数: 9753 | 31 我说的广韶段，是老京广线的广韶段，不是武广高铁啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 那得等高铁运量不够的时候，来个武广客运专线增建二线，或者广州长沙城际铁路。
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c****h
发帖数: 4968 | |
s**d
发帖数: 18498 | 33 为了客运再增建，肯定还是增建高铁客专
【在 g*******g 的大作中提到】
: 我说的广韶段，是老京广线的广韶段，不是武广高铁啊
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p******u
发帖数: 14642 | 34 破猫，最近刚发现渝黔线好像才200公里级别的，我没看错吧 |
s**d
发帖数: 18498 | 35 300吧
【在 p******u 的大作中提到】
: 破猫，最近刚发现渝黔线好像才200公里级别的，我没看错吧
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p******u
发帖数: 14642 | 36 这年头没350不会不好意思么？另外还得等到2015年才完工，到时我还去偷窥ppmm不成
了怪鼠薯了
【在 s**d 的大作中提到】
: 300吧
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g*******g
发帖数: 9753 | 37 高铁不饱和，但京广已经饱和了
而且这段的用于连接普铁
【在 s**d 的大作中提到】
: 为了客运再增建，肯定还是增建高铁客专
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s**d
发帖数: 18498 | 38 普铁饱和高铁没饱和，那就不用再建么。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 高铁不饱和，但京广已经饱和了
: 而且这段的用于连接普铁
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p******u
发帖数: 14642 | 39 建货专嘛，等我鳖这波高铁客专建完就会变态扭曲的建货专了 |
s**d
发帖数: 18498 | 40 如果京广货运能力不足，新修的货线也不用沿京广了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 建货专嘛，等我鳖这波高铁客专建完就会变态扭曲的建货专了
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