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发帖数: 7628 | 1 当记者站在东盟大道上等待东盟外长车队时，一辆满载西方游客的大巴由磨丁口岸缓缓
驶来——
云南磨憨：“黄金通道”上的关口
记者 韦冬泽
2011年01月27日08:26 来源：人民网-《人民日报》
磨憨位于云南省最南端，与老挝磨丁口岸接壤，是我国通向老挝唯一的国家级陆路
口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。1992年3月国务院批准磨憨为国家一类口岸。
1993年12月，中老两国正式开通磨憨——磨丁国际口岸。
春节临近，磨憨口岸的出关大厅异常繁忙。一群熙熙攘攘的年轻“背包客”正排队
办理通关手续，听口音他们来自四川。磨憨口岸检验检疫工作人员杨建华介绍说，春节
前在这里办理手续出境游的人特别多，不少出境者有亲戚在泰国生活或工作，他们利用
黄金假期从黄金公路（昆曼公路）前往泰国团聚。选择这条公路是因为费用相对较低，
还可以顺路自助游览。
杨建华说，昆曼公路通车后，利用磨憨口岸往来于中老、中泰之间的人员和货物显
著增多。“一条公路、三地风情”，尤其是每年11月份当地农忙结束后，大批泰国人举
家到昆明和香格里拉旅游，高峰时一天通关多达2500人。
昆曼公路贯通后，陆路交通成为货物运输的首选。当年，云南的货物销往东南亚多
走水路。从景洪沿澜沧江随流而下，快艇7个小时可到泰国，但大型货船通行困难，货
物需要两次装卸，速度很慢，尤其遇到枯水期，更是无法全线通航。现在，车辆从昆明
出发，在磨憨口岸出境后可通向老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡，向西100多公
里还可直达缅甸，经老挝乌多姆赛省向东216公里可到达越南奠边府。
昆曼公路中国境内段到达磨憨后，犹如一把打开的折扇，辐射几乎整个东南亚。得
天独厚的区位优势，让磨憨成为云南省乃至西南对外开放的重要“桥头堡”。
西双版纳州外办调研员王继能常年往返于云南与东南亚各国之间，他曾经“创造”
了开车陪同东盟国家驻华使节“一天游一国”的纪录。他说，磨憨和与之相对的老挝磨
丁在当地方言中都有“盐井”的意思，这一带自古产盐，兴盛的盐运业造就了这里边境
贸易要冲的地位。记者还看到，磨憨坐落于两山之间，地形险要。昆曼公路景洪至磨憨
段，要穿越壮丽的澜沧江，蜿蜒于绵绵丘陵间，180公里长的路程中需穿行隧道10多处
。由此可以想象，当时修建这条公路时是多么艰辛。
中老之间的边境贸易由来已久，但只是维持着“小边贸”。磨憨口岸海关监管科副
科长龙兴明回忆说，当年所谓的贸易，就是两边的商人将货物用车运到边境进行易货，
规模小，不正规，商品种类也很单调，与今天的“大边贸”不可同日而语。他把一天的
货物通关记录拿给记者看，并介绍说，每天从老挝运过来的花梨树根、石斛兰花等多达
上百吨，而产自云南的新鲜花果蔬菜等也是源源不断地从这里出关。
2010年，磨憨口岸进出口货物累计完成62万吨，同比增长62%，贸易额累计完成5.6
亿美元，同比增长55.3%。出入境人员总数累计达67万人次。
去年12月底，中国—老挝国际铁路通道磨憨铁路物流中心工程建设动员大会在磨憨
口岸举行，标志着中老国际铁路建设项目正式启动。磨憨铁路物流中心工程建成后，将
完善云南铁路网布局、强化泛亚铁路国际大通道功能，进一步促进中老两国经贸往来，
推动中国与东盟自由贸易区建设。
从磨憨进入中国，迎面一条宽阔的大路，名叫“东盟大道”。当记者站在东盟大道
上等待考察昆曼公路的东盟外长车队时，一辆满载西方游客的大巴由磨丁口岸缓缓驶来
，被誉为“黄金通道”的昆曼公路，正在成为中国—东盟推进基础设施互联互通的典范
。 | m***6
发帖数: 8479 | | p**********t
发帖数: 565 | | n*******n
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基本算是依河而立吧
【在 m***6 的大作中提到】
: 泰国老挝为什么没有以湄公河为界？
| w***u
发帖数: 17713 | 5 基本上算是了，当初英法划分势力范围就按湄公河东西划分，西边的泰国独立，东边法
国还把老挝当殖民地，其实泰国的老族人口比老挝的还多，当然从另外个角度看，壮族
，布依族，傣族，老（龙，听）族，泰族，都是广义的寮族的部分，虽然只有老挝把自
己国名叫寮。这是个占地很宽人口很多的民族，但被政区划得七零八落了。
【在 m***6 的大作中提到】
: 泰国老挝为什么没有以湄公河为界？
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