T*****E
发帖数: 1785 | 1 年轻的在干活的工资不算低，当然跟其他石油电力的比是低了。关键是铁路退休工人的
工资很低，还有不是正编的工人收入低的可怜。 |
e****i
发帖数: 393 | 2 人心不足蛇吞象，这些人看到石油电力的人暴富，能不把老刘恨死吗？
可是，如果公务员国企职工都暴富，其他普通人还活不活了？ |
n*******n
发帖数: 7628 | 3 相当的低，机务工务普线乘务之类的又累钱又少
动车司机稍微好一些了。
【在 T*****E 的大作中提到】
: 年轻的在干活的工资不算低，当然跟其他石油电力的比是低了。关键是铁路退休工人的
: 工资很低，还有不是正编的工人收入低的可怜。
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t***h
发帖数: 5601 | 4 这种事情根本不是铁道部长能控制的. 国家铁路从业人员200多万人, 哪能都拿高工资?
换个角度来思考, 刘志军从2003年担任铁道部长, 在此之前铁路职工的工资就很高吗?
或者说, 如果换个新的铁道部长, 他就能大幅度提高铁路职工的工资吗?
【在 e****i 的大作中提到】
: 人心不足蛇吞象，这些人看到石油电力的人暴富，能不把老刘恨死吗？
: 可是，如果公务员国企职工都暴富，其他普通人还活不活了？
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s****i
发帖数: 1593 | 5 高效年轻教师的工资那才叫底，没有更底了。
【在 T*****E 的大作中提到】
: 年轻的在干活的工资不算低，当然跟其他石油电力的比是低了。关键是铁路退休工人的
: 工资很低，还有不是正编的工人收入低的可怜。
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 人家济南局的职工不是说了嘛，盛局长在的时候，工人的工资3年翻一番
现在盛局长成了盛部长，全国被压迫的铁路职工们从此得救了
资?
?
【在 t***h 的大作中提到】
: 这种事情根本不是铁道部长能控制的. 国家铁路从业人员200多万人, 哪能都拿高工资?
: 换个角度来思考, 刘志军从2003年担任铁道部长, 在此之前铁路职工的工资就很高吗?
: 或者说, 如果换个新的铁道部长, 他就能大幅度提高铁路职工的工资吗?
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a*******d
发帖数: 7538 | 7 海关一个ipad收1000，很快，海关职工工资也都能翻一番
麻痹的
【在 n*******n 的大作中提到】
: 人家济南局的职工不是说了嘛，盛局长在的时候，工人的工资3年翻一番
: 现在盛局长成了盛部长，全国被压迫的铁路职工们从此得救了
:
: 资?
: ?
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t***h
发帖数: 5601 | 8 济南局的工人工资3年翻一番? 请拿出证据来, 不要道听途说.
我就不信全体济南局的职工都能在3年里工资翻一番. 济南局可以印钞票吗? 在全路各
个铁路局里, 济南局的收入排在北京,上海,沈阳,太原,哈尔滨,武汉,郑州,成都等局的
后面.
2008年4/28胶济铁路特别重大事故就发生在济南局. 如果济南局的职工收入翻番了, 怎
么安全生产工作反倒退步了?
【在 n*******n 的大作中提到】
: 人家济南局的职工不是说了嘛，盛局长在的时候，工人的工资3年翻一番
: 现在盛局长成了盛部长，全国被压迫的铁路职工们从此得救了
:
: 资?
: ?
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 高校涨学费，铁路涨运费，大家都能过上幸福的日子。
【在 s****i 的大作中提到】
: 高效年轻教师的工资那才叫底，没有更底了。
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y***i
发帖数: 11639 | 10 每实现安全百日浮动2档工资，三年的话应该浮动20档的工资，不知道这个算法对不
对。20档工资能不能算翻一番?
发信人: huniujia (湖牛佳), 信区: Military
标 题: 铁路需要盛光祖这样的干部（三年前的帖子）(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 16:18:29 2011, 美东)
盛光祖在济南铁路局任职局长期间，给济南的干部职工留下了很好的口碑，干部职工心
气顺。
一是提高工资。全局每实现安全百日浮动2档工资，每300天固定。当时全局齐心协力保
安全。当时时间不长，我们的工资就实现了翻番。
二是不搞突击。工作是按步就班的事情，日常工作干好了，根本不需要搞突击。平时就
是按照规章干，根本没有什么苦干，实干、拼命干这样的口号。
三是不搞加班。工作时间充分利用，日工作完全能够完成。任务量大的时候，干部组成
第二梯队，打帮手。不知现在为何，小小的班组长都成脱产了。那时候，经常副段长带
领技术、检修主任、副主任等做为第二梯队。
四是节假日正常休息。节假日就是正常休息的日子，干部职工盼的就是这一天能与家人
团聚。家庭和谐了，别说，单位也很和谐。
：（ 这些很好的制度后来逐渐没了，也不知什么时候没的。可惜！
【在 t***h 的大作中提到】
: 济南局的工人工资3年翻一番? 请拿出证据来, 不要道听途说.
: 我就不信全体济南局的职工都能在3年里工资翻一番. 济南局可以印钞票吗? 在全路各
: 个铁路局里, 济南局的收入排在北京,上海,沈阳,太原,哈尔滨,武汉,郑州,成都等局的
: 后面.
: 2008年4/28胶济铁路特别重大事故就发生在济南局. 如果济南局的职工收入翻番了, 怎
: 么安全生产工作反倒退步了?
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L*****s
发帖数: 6046 | 11 铁路最困难的时候是跨越刚上来的时候，航空，高速大巴把铁路挤兑的不行，铁路形势
好转也就是动车开行的这几年，开始反攻，搞死了几条航空线，逼大巴降价。 |
t***h
发帖数: 5601 | 12 我讲过了, 不要光在网上道听途说. 一来片面狭隘, 二来不靠谱.
三年浮动20档的工资, 那么六年就浮动40档了? 铁道部总共有多少档的工资标准?
济南局若干万的职工, 某些职工的工资翻番了, 难道所有职工的工资都能翻番? 济南铁
路局的经济效益在全路来说只是中等, 难道济南局真的能印钞票?
说到安全生产. 全路近几年来最重大的事故就发生在济南局, 是2008年4/28胶济铁路特
大交通事故, 遇难者人数为72人.
【在 y***i 的大作中提到】
: 每实现安全百日浮动2档工资，三年的话应该浮动20档的工资，不知道这个算法对不
: 对。20档工资能不能算翻一番?
:
: 发信人: huniujia (湖牛佳), 信区: Military
: 标 题: 铁路需要盛光祖这样的干部（三年前的帖子）(zz)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 16:18:29 2011, 美东)
: 盛光祖在济南铁路局任职局长期间，给济南的干部职工留下了很好的口碑，干部职工心
: 气顺。
: 一是提高工资。全局每实现安全百日浮动2档工资，每300天固定。当时全局齐心协力保
: 安全。当时时间不长，我们的工资就实现了翻番。
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t***h
发帖数: 5601 | 13 高校已经涨过学费了. 与九十年代相比, 现在的高校学费大概是以前的十倍左右.
而铁路客运票价标准从1995年至今没调整过. 15年来光是油电原材料就涨价了多少?
【在 s*****r 的大作中提到】
: 高校涨学费，铁路涨运费，大家都能过上幸福的日子。
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g*q
发帖数: 26623 | 14 铁路系统不同地区工资差别不大，所以在穷地方几个铁路局显得不算低，但是沿海绝对
算非常低的。所以北京上海广州的客运段都招不到本地人干活（有也是少数职工子弟）
，能踢给外地铁路局或者客运段干的活都踢出去了。
【在 T*****E 的大作中提到】
: 年轻的在干活的工资不算低，当然跟其他石油电力的比是低了。关键是铁路退休工人的
: 工资很低，还有不是正编的工人收入低的可怜。
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t***h
发帖数: 5601 | 15 动车段的工资还是可以的, 普快列车估计就够呛了.
不过话说回来, 这也不是一个铁道部长或铁路局长能解决的问题.
只有铁路行业发展了, 效益搞上去了, 职工的收入才能提高.
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路系统不同地区工资差别不大，所以在穷地方几个铁路局显得不算低，但是沿海绝对
: 算非常低的。所以北京上海广州的客运段都招不到本地人干活（有也是少数职工子弟）
: ，能踢给外地铁路局或者客运段干的活都踢出去了。
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m***6
发帖数: 8479 | 16 乘务如果车队好的话可以捞外快的吧。机务没戏，工务最惨，干活不少，一出事就得担
责任
【在 n*******n 的大作中提到】
: 相当的低，机务工务普线乘务之类的又累钱又少
: 动车司机稍微好一些了。
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t***h
发帖数: 5601 | 17 但是机务的工资水平要高一些.
刘志军本人就是养路工出身, 对职工收入情况应该了解.
不过这不是一个铁道部长就能解决的问题.
【在 m***6 的大作中提到】
: 乘务如果车队好的话可以捞外快的吧。机务没戏，工务最惨，干活不少，一出事就得担
: 责任
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d***y
发帖数: 8536 | 18 不干倒票的买卖，工资都不高。我家乡论坛上有人筛机务段的公司，干了2-3年的，每
月2000都不到。 |
t***h
发帖数: 5601 | 19 铁路运价实行市场化改革, 才能提高职工收入水平.
【在 d***y 的大作中提到】
: 不干倒票的买卖，工资都不高。我家乡论坛上有人筛机务段的公司，干了2-3年的，每
: 月2000都不到。
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h****n
发帖数: 4860 | 20 别扯淡了，铁道从业人员才200万人？一个中石油就超过100万了
资?
【在 t***h 的大作中提到】
: 这种事情根本不是铁道部长能控制的. 国家铁路从业人员200多万人, 哪能都拿高工资?
: 换个角度来思考, 刘志军从2003年担任铁道部长, 在此之前铁路职工的工资就很高吗?
: 或者说, 如果换个新的铁道部长, 他就能大幅度提高铁路职工的工资吗?
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k****r
发帖数: 9629 | 21 差不多。
我家也是铁路上的。
而且关键是退休以后低，因为算社保。
段长退休1000多，
路局局长(厅级）退休也不到2000.
呵呵，我说昆明。
比公务员差远了。
【在 h****n 的大作中提到】
: 别扯淡了，铁道从业人员才200万人？一个中石油就超过100万了
:
: 资?
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C********n
发帖数: 6682 | 22 不到公务员的1/3
【在 k****r 的大作中提到】
: 差不多。
: 我家也是铁路上的。
: 而且关键是退休以后低，因为算社保。
: 段长退休1000多，
: 路局局长(厅级）退休也不到2000.
: 呵呵，我说昆明。
: 比公务员差远了。
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k****r
发帖数: 9629 | 23 在职的话，比当地一般企业也还可以。
不算很高，不过也不低。
昆明机务段司机和安检室大概4000.
【在 C********n 的大作中提到】
: 不到公务员的1/3
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s**d
发帖数: 18498 | 24 只要解除管制就行。
【在 t***h 的大作中提到】
: 动车段的工资还是可以的, 普快列车估计就够呛了.
: 不过话说回来, 这也不是一个铁道部长或铁路局长能解决的问题.
: 只有铁路行业发展了, 效益搞上去了, 职工的收入才能提高.
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m***o
发帖数: 10232 | |
