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Military版 - 如果你接替刘跨越的话
相关主题
中国 现在根本不需要这么多高铁。印度在很多方面已经超过中国很远了
铁道部是个250,典型的好大喜功,决策完全不科学我国规划建4纵4横客运专线ZT
大力发展高铁,对国家整体来说,效益根本就不好。石家庄至武汉客运专线今日开工
说铁路只适合货运不适合客运的那些人是啥身份?天津秦皇岛铁路客运专线开工,设计时速350公里
反对盛部长的跨越饭都是大城市的富人吧武汉“最飙列车”时速300公里 4小时到广州
专家赵坚呼吁中国努力借鉴学习印度先进的铁路管理模式武广铁路客运专线创世界高速铁路最高运营速度
2009年赵坚与铁道科学院的5名研究员考察印度铁路北京至台湾高铁前期工程合福高铁开工奠基
负债五万亿 “高铁灰犀牛”冲击中国经济郑州---西安高铁即在本月全线开通!!!!!!!!
相关话题的讨论汇总
话题: 货运话题: 专线话题: 高铁话题: 客运话题: 跨越
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1 (共1页)
w**********g
发帖数: 3158
1
还会大搞高铁,上500么?
a****d
发帖数: 3964
2
支持建高铁的都是些不怀好意的。
现在显然高铁 建太多了。
在大部分地方,显然是建货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ,客运 混合 , 货运 ,客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。

【在 w**********g 的大作中提到】
: 还会大搞高铁,上500么?
m**l
发帖数: 11854
3
那我要趁胡温视察的时候将二人扣押

【在 w**********g 的大作中提到】
: 还会大搞高铁,上500么?
s**d
发帖数: 18498
4
拿白痴当有趣,还贴这么多遍

【在 a****d 的大作中提到】
: 支持建高铁的都是些不怀好意的。
: 现在显然高铁 建太多了。
: 在大部分地方,显然是建货运 专线 更有效益。
: 假设 现在 货运 ,客运 混合 , 货运 ,客运的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
: 了然啊。

w**********g
发帖数: 3158
5
你接替治军的话,准备怎么搞?

【在 s**d 的大作中提到】
: 拿白痴当有趣,还贴这么多遍
s****c
发帖数: 11300
6
按照破帽的想法 一定要高铁到底

【在 w**********g 的大作中提到】
: 你接替治军的话,准备怎么搞?
a****d
发帖数: 3964
7
你认为 建设 客运 专线比 货运 专线 效益 好, 就请你给个简单的数字 比一比吧。
光喊高铁好,没有说服力的。
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 如果你接替刘跨越的话
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 01:55:56 2011, 美东)
拿白痴当有趣,还贴这么多遍

【在 a****d 的大作中提到】
: 支持建高铁的都是些不怀好意的。
: 现在显然高铁 建太多了。
: 在大部分地方,显然是建货运 专线 更有效益。
: 假设 现在 货运 ,客运 混合 , 货运 ,客运的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
: 了然啊。

c***1
发帖数: 10875
8
把自己的家乡的高铁建好了。其他地方让他落后去吧。
s****c
发帖数: 11300
9
前面有人说总比都投资在北京强
我很同意

【在 c***1 的大作中提到】
: 把自己的家乡的高铁建好了。其他地方让他落后去吧。
c***1
发帖数: 10875
10
我也同意。
俺的新口号:打倒北京,打倒上海,分资源均富。

【在 s****c 的大作中提到】
: 前面有人说总比都投资在北京强
: 我很同意

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专家赵坚呼吁中国努力借鉴学习印度先进的铁路管理模式印度在很多方面已经超过中国很远了
2009年赵坚与铁道科学院的5名研究员考察印度铁路我国规划建4纵4横客运专线ZT
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s****c
发帖数: 11300
11
这点我还是很欣赏跨越的
倒下我一个 幸福千万人啊
但愿这样的人越多越好 但是不要总出在一个地方 各个地方都来一个地区发展就均衡了

【在 c***1 的大作中提到】
: 我也同意。
: 俺的新口号:打倒北京,打倒上海,分资源均富。

c***1
发帖数: 10875
12
没错。
各省都出一个好了。
可惜不是每个省的人民都有机会到那个位置。



【在 s****c 的大作中提到】
: 这点我还是很欣赏跨越的
: 倒下我一个 幸福千万人啊
: 但愿这样的人越多越好 但是不要总出在一个地方 各个地方都来一个地区发展就均衡了

W****C
发帖数: 1937
13
应该去问问习core。。。上面没人撑着, 不就是第二个跨越啊
l*****o
发帖数: 9235
14
高铁肯定要上。中国人口密度这么大,肯定需要高铁。而且现在不建,以后建无论原材
料,还是人工,地皮都肯定更加昂贵。 比公路,航空都更加环保高效。
京广,京沪,京哈,徐兰,沪蓉,沪昆,沪深 都需要建。 其他线路可以先缓缓。
s**d
发帖数: 18498
15
建条客专,原来那条直接变货专了

【在 a****d 的大作中提到】
: 你认为 建设 客运 专线比 货运 专线 效益 好, 就请你给个简单的数字 比一比吧。
: 光喊高铁好,没有说服力的。
: 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
: 标 题: Re: 如果你接替刘跨越的话
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 01:55:56 2011, 美东)
: 拿白痴当有趣,还贴这么多遍

s****c
发帖数: 11300
16
这个我同意

【在 s**d 的大作中提到】
: 建条客专,原来那条直接变货专了
s**d
发帖数: 18498
17
现在已经批复和开工的,基本都是开通没几年就要饱和的。比较玄乎的是东北那些,什
么哈尔滨到齐齐哈尔,长春到辉春。毕竟人少。但是这些线路地形平坦,拆迁量小,造
价也低一些。还有些人多的地方还没排上。

【在 l*****o 的大作中提到】
: 高铁肯定要上。中国人口密度这么大,肯定需要高铁。而且现在不建,以后建无论原材
: 料,还是人工,地皮都肯定更加昂贵。 比公路,航空都更加环保高效。
: 京广,京沪,京哈,徐兰,沪蓉,沪昆,沪深 都需要建。 其他线路可以先缓缓。

l*****o
发帖数: 9235
18
老将们什么建货运专线的馊主意 本质上就是落后的重复建设。 除非特殊需要,如大
秦线以后可能延伸到陕西,内蒙,新疆等以外, 建设高速客运专线既可以提高相关产
业技术水平,又提高经济,人流,物流效率。 老将们不要再丢人现眼拉。
1 (共1页)
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