d*****m
发帖数: 21 | 1 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
运紧张。在国内
东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
2.铁路必须国有
客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
现在大量客流又
必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
3.铁道部也必须改革
以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
路人员勾结也是
意料之中的。按说网上订票+实名制是打击黄牛有效手段，但这绝对会被铁路人员抵制
。高薪养廉这话我
也说不出口。所以，也就列出来。怎么改，天知道
4.建高铁理所应当
叫着什么浪费啊，空座啊之类的，根本就不了解国内情况。以我所知，上座率还是非常
高的。中国这样
一个人多地大的国家，提高客运效率，还是得靠铁路。说票价，国内通货膨胀后，也就
没那么贵了。停
开一部分普客普快，从运输效率上讲还是很有必要的。我觉得给农民工火车票补贴，也
许是个好方法
5.刘跨越下台
管他到底主要是由于党内斗争还是贪污腐败，下了就下了。我也从来没支持过他。看最
后调查出啥结果
再说吧 |
H******7
发帖数: 34403 | |
s******s
发帖数: 13035 | 3 1. 我同意，春运搞不好不完全是铁道部的责任。
2. 我不同意。赔钱企业就不能私有了？国家可以每年给补贴，然后监督
服务质量，要求票价每年涨价<2%，私有以后国家补贴每年减少2%，10年
不行20年也可以搞定了。当然，铁路分公司相互之间竞争是不太容易。
【在 d*****m 的大作中提到】
: 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
: 东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
: 运紧张。在国内
: 东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
: 2.铁路必须国有
: 客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
: 现在大量客流又
: 必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
: 3.铁道部也必须改革
: 以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
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s*****l
发帖数: 7106 | 4 nothing wrong
nothing new |
l**m
发帖数: 5113 | 5 铁路是不是因为退休职工之类的包袱太大了？
如果是这样的，私有化第一个就会砍掉他们的福利
这不是把企业的问题推向社会么？
【在 s******s 的大作中提到】
: 1. 我同意，春运搞不好不完全是铁道部的责任。
: 2. 我不同意。赔钱企业就不能私有了？国家可以每年给补贴，然后监督
: 服务质量，要求票价每年涨价<2%，私有以后国家补贴每年减少2%，10年
: 不行20年也可以搞定了。当然，铁路分公司相互之间竞争是不太容易。
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b*****e
发帖数: 5476 | 6 amtrack就是这么搞啊，国家给补贴，只是贴的越来越多，服务也不咋样，俺一共就坐
过一个round trip，去的时候晚点半小时，回来的时候碰到机破——车头坏了
【在 s******s 的大作中提到】
: 1. 我同意，春运搞不好不完全是铁道部的责任。
: 2. 我不同意。赔钱企业就不能私有了？国家可以每年给补贴，然后监督
: 服务质量，要求票价每年涨价<2%，私有以后国家补贴每年减少2%，10年
: 不行20年也可以搞定了。当然，铁路分公司相互之间竞争是不太容易。
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L*****s
发帖数: 6046 | 7 今年春运已经有缓解迹象，开通高铁的地区史上第一次实现当天有票，有人就是视而不
见。 |
l*********3
发帖数: 8 | 8 一看LZ就是外行说的话。
2。客运不是永远赔钱，当年国家经济不好的时候，铁路只有客运赚钱。
3。铁路工作人员工资在内地收入算可以的。
4。高铁很多有政治成分，如果中国铁路是私有的话，就不会建那么多高铁了。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 9 缓解春运铁路运力紧张其实是可以做的更好的，主要还是线路密度没有跟上。
光注重提速了，没有注意增加密度。比如入粤、入沪等大客运线路还是少了些，缺乏分
流和合理灵活的支路。
说到底，就是个加密/高速的先后次序的问题。现在才想起来链接沿海铁路，有点儿晚。
【在 d*****m 的大作中提到】
: 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
: 东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
: 运紧张。在国内
: 东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
: 2.铁路必须国有
: 客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
: 现在大量客流又
: 必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
: 3.铁道部也必须改革
: 以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
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t*****e
发帖数: 15794 | 10 给力.
【在 d*****m 的大作中提到】
: 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
: 东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
: 运紧张。在国内
: 东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
: 2.铁路必须国有
: 客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
: 现在大量客流又
: 必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
: 3.铁道部也必须改革
: 以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
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b***u
发帖数: 634 | 11 作为一个在国内的人，我不得不说今年春运真是比往年给力很多了，很多服务都不断推
出，作为这样一个各方面发展还不完善的国家来说不容易了。。 |
g*****g
发帖数: 6798 | 12 核心论据根本不成立.
关键这句话,有根据么?
"现在大量客流必须通过铁路"
不错,很多人拿出来说事的美国东北的波士顿到DC一线,
amtrack是挺贵的,
但是大巴都便宜方便到什么程度了,
不需要启蒙了吧??
中国的大巴不便宜,什么原因也不需要解释了吧??
美国的90几的高速是免费的.
【在 d*****m 的大作中提到】
: 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
: 东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
: 运紧张。在国内
: 东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
: 2.铁路必须国有
: 客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
: 现在大量客流又
: 必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
: 3.铁道部也必须改革
: 以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
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g***o
发帖数: 196 | 13 高铁便宜一些我就接受
【在 d*****m 的大作中提到】
: 1.春运这事情根本就不是铁道部能解决的
: 东西部发展不平衡，民工大量集中在春节返乡返工。你修多了，平时浪费，修少了，春
: 运紧张。在国内
: 东西部产业不平衡没调整基础上，春运这问题永远只能是拖着。高铁也许还能缓解下
: 2.铁路必须国有
: 客运比起货运，永远是赔钱的。看北美铁路私有，几乎没有客运就能看出来。但是国内
: 现在大量客流又
: 必须通过铁路，因此铁路必须国有，控制票价。真私有化，票价不翻几番才见鬼了
: 3.铁道部也必须改革
: 以我所知，铁路工作人员确实收入低，工作苦。但又绝对不能涨票价。黄牛党之类跟铁
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z**n
发帖数: 22303 | 14 春运短短一个月的海量单向需求，如果骨干交通网能够买足其80%的需要的话，在剩下
的十一个月里就会造成巨大的浪费。
骂春运的，不是智商的问题，就是屁股的问题，或者两个都。
【在 b***u 的大作中提到】
: 作为一个在国内的人，我不得不说今年春运真是比往年给力很多了，很多服务都不断推
: 出，作为这样一个各方面发展还不完善的国家来说不容易了。。
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d*****m
发帖数: 21 | 15 我对国内高速公路收费也很不满，但是你觉得上海到武汉也坐大巴？北京到深圳也坐大
巴？长途旅行铁
路显然比大巴舒适得多。中国的高铁在一个方面是用来替代或补充航空运输的
【在 g*****g 的大作中提到】
: 核心论据根本不成立.
: 关键这句话,有根据么?
: "现在大量客流必须通过铁路"
: 不错,很多人拿出来说事的美国东北的波士顿到DC一线,
: amtrack是挺贵的,
: 但是大巴都便宜方便到什么程度了,
: 不需要启蒙了吧??
: 中国的大巴不便宜,什么原因也不需要解释了吧??
: 美国的90几的高速是免费的.
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y***i
发帖数: 11639 | 16 中国没办法免费。高速公路都欠着银行大笔的贷款呢。
，春
国内
跟铁
【在 g*****g 的大作中提到】
: 核心论据根本不成立.
: 关键这句话,有根据么?
: "现在大量客流必须通过铁路"
: 不错,很多人拿出来说事的美国东北的波士顿到DC一线,
: amtrack是挺贵的,
: 但是大巴都便宜方便到什么程度了,
: 不需要启蒙了吧??
: 中国的大巴不便宜,什么原因也不需要解释了吧??
: 美国的90几的高速是免费的.
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y***l
发帖数: 6963 | 17 跟老美说中国现在是hyperinflation一个道理，
每年春节前菜价都会涨，今年大汗加剧了一些，开春儿就降下来了
一帮鬼子高兴的不得了，以为中国又崩溃了
【在 z**n 的大作中提到】
: 春运短短一个月的海量单向需求，如果骨干交通网能够买足其80%的需要的话，在剩下
: 的十一个月里就会造成巨大的浪费。
: 骂春运的，不是智商的问题，就是屁股的问题，或者两个都。
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t****g
发帖数: 35582 | 18 以后春节比照圣诞节，就除夕/春节两天放假，其他的假期挪到平时去，春运这事立马
就解决了。说不定对北上广深的人口压力，高房价，产业升级等等都有巨大促进作用。
【在 z**n 的大作中提到】
: 春运短短一个月的海量单向需求，如果骨干交通网能够买足其80%的需要的话，在剩下
: 的十一个月里就会造成巨大的浪费。
: 骂春运的，不是智商的问题，就是屁股的问题，或者两个都。
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g*****g
发帖数: 6798 | 19 公路和航空在不同范围内分别取代.
铁路擅长货运,就搞货运好了.
这样其他运输方式就可以省下货运的运力
看不见的手对资源配置的,总比你脑子想有效迅速多了.
【在 d*****m 的大作中提到】
: 我对国内高速公路收费也很不满，但是你觉得上海到武汉也坐大巴？北京到深圳也坐大
: 巴？长途旅行铁
: 路显然比大巴舒适得多。中国的高铁在一个方面是用来替代或补充航空运输的
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p******w
发帖数: 3020 | 20 铁路当然不能私有，不然假期票价的涨幅得跟房价差不多 |
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g***o
发帖数: 196 | 21 不放假？
这不好啊
【在 t****g 的大作中提到】
: 以后春节比照圣诞节，就除夕/春节两天放假，其他的假期挪到平时去，春运这事立马
: 就解决了。说不定对北上广深的人口压力，高房价，产业升级等等都有巨大促进作用。
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N****w
发帖数: 21578 | 22 靠，不让人过年，全中国人民跟你拼了
【在 t****g 的大作中提到】
: 以后春节比照圣诞节，就除夕/春节两天放假，其他的假期挪到平时去，春运这事立马
: 就解决了。说不定对北上广深的人口压力，高房价，产业升级等等都有巨大促进作用。
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g***o
发帖数: 196 | 23 铁路客运也很好啊
【在 g*****g 的大作中提到】
: 公路和航空在不同范围内分别取代.
: 铁路擅长货运,就搞货运好了.
: 这样其他运输方式就可以省下货运的运力
: 看不见的手对资源配置的,总比你脑子想有效迅速多了.
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N****w
发帖数: 21578 | 24 客运当然也是铁路的重头戏
靠航空？全世界给中国造飞机都来不及。。
【在 g*****g 的大作中提到】
: 公路和航空在不同范围内分别取代.
: 铁路擅长货运,就搞货运好了.
: 这样其他运输方式就可以省下货运的运力
: 看不见的手对资源配置的,总比你脑子想有效迅速多了.
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s******s
发帖数: 3694 | 25 欠银行的钱只是一方面，高速的经营权是卖掉的， 这可是个肥生意， 一个高速公路收
费处的收费员的工资比公务员高的不止一点。
【在 y***i 的大作中提到】
: 中国没办法免费。高速公路都欠着银行大笔的贷款呢。
:
: ，春
: 国内
: 跟铁
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c****r
发帖数: 372 | 26 买不到火车卧铺票，上了车发现60多卧铺空着待卖，绝对不正常！ |
a***h
发帖数: 1222 | 27 这样只会更腐败，效率更差，参考两房
2. 我不同意。赔钱企业就不能私有了？国家可以每年给补贴，然后监督 |
s*******9
发帖数: 4458 | 28 有可能是给后面站留的位置。
比如说上海发车的给无锡和南京留卧铺位置都是很常规啊，不然中途上车的人都不可能
有卧铺了。
【在 c****r 的大作中提到】
: 买不到火车卧铺票，上了车发现60多卧铺空着待卖，绝对不正常！
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f****k
发帖数: 97 | 29 1. 铁路局的退休职工已经拿到社会上去了。
2. 铁路票价应该市场化，这样票价上去了，西部候鸟式工作的人少了，反而有助于减
少东西差距。黄牛问题自然解决了。 |
