d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://news.china.com.cn/txt/2011-03/22/content_22194418.htm
中国网3月22日讯 铁道部部长盛光祖日前在接受《国家财经周刊》采访时表示，铁路部门希望并欢迎社会资本，包括民营企业加入中国铁路建设。
来自铁道部资料显示，2010年底，中国新建高铁营业里程已达5149公里，中国的高铁运营里程已达8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都已跃居世界第一。
针对中国铁路快速发展的现状，盛光祖认为，“铁道部要按照现有的建设速度建设铁路，就必须保证有足够的融资能力。而在铁道部的融资方式当中，未来最有上升空间的是合作方投资，即来自于社会、企业的资金投入。”
盛光祖介绍，近年来，铁道部曾出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》等政策措施，鼓励推动民营企业投资铁路。目前已经有民营资本参与到铁路建设及运营领域，但资金投入量十分有限，进度较慢。“铁路部门非常希望社会资本参加铁路建设，包括民营企业。”盛光祖说。
普遍认为，铁道部如吸收社会资本、民营企业的资金投入，将对中国铁路建设起到三大作用：一、促进中国铁路建设投融资形式的多样化，缓解铁路建设资金和国家财政拨款不足的现状。二、为我国大量民间游资提供投资导向，引导民间资本运作。三、通过吸取民营企业先进的管理理念，优化国有铁路运输企业的法人治理结构。
下一步，“铁道部将根据国家的相关投融资政策，想办法加快推进社会资本及民营资本投资铁路。这项工作没有时间表，但铁道部会尽快制定并公布相关政策措施。”盛光祖表示。
据了解，中国高铁发展多项指标在跃居世界第一的同时，中国铁道部的资产负债也引起了外界广泛关注。根据铁道部公布数据显示，截至2010年底，铁道部总资产3.3万亿元，总负债1.8万亿元，负债率约为56%。虽然资产负债率仍属合理范畴，但铁道部总负债及资产负债率较快攀升却是不争的事实。
盛光祖认为，铁道部的负债率是比较正常的，甚至是较低的，处于可控水平，对此外界不必过分担心。（文/傅阳） |
a*******d
发帖数: 7538 | 2 深深的失望
部门希望并欢迎社会资本，包括民营企业加入中国铁路建设。
运营里程已达8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都已跃
居世界第一。
路，就必须保证有足够的融资能力。而在铁道部的融资方式当中，未来最有上升空间的
是合作方投资，即来自于社会、企业的资金投入。”
营的实施意见》等政策措施，鼓励推动民营企业投资铁路。目前已经有民营资本参与到
铁路建设及运营领域，但资金投入量十分有限，进度较慢。“铁路部门非常希望社会资
本参加铁路建设，包括民营
大作用：一、促进中国铁路建设投融资形式的多样化，缓解铁路建设资金和国家财政拨
款不足的现状。二、为我国大量民间游资提供投资导向，引导民间资本运作。三、通过
吸取民营企业先进的管理理
本投资铁路。这项工作没有时间表，但铁道部会尽快制定并公布相关政策措施。”盛光
祖表示。
起了外界广泛关注。根据铁道部公布数据显示，截至2010年底，铁道部总资产3.3万亿
元，总负债1.8万亿元，负债率约为56%。虽然资产负债率仍属合理范畴，但铁道部总负
债及资产负债率较快攀升
低的，处于可控水平，对此外界不必过分担心。（文/傅阳）
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://news.china.com.cn/txt/2011-03/22/content_22194418.htm
: 中国网3月22日讯 铁道部部长盛光祖日前在接受《国家财经周刊》采访时表示，铁路部门希望并欢迎社会资本，包括民营企业加入中国铁路建设。
: 来自铁道部资料显示，2010年底，中国新建高铁营业里程已达5149公里，中国的高铁运营里程已达8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都已跃居世界第一。
: 针对中国铁路快速发展的现状，盛光祖认为，“铁道部要按照现有的建设速度建设铁路，就必须保证有足够的融资能力。而在铁道部的融资方式当中，未来最有上升空间的是合作方投资，即来自于社会、企业的资金投入。”
: 盛光祖介绍，近年来，铁道部曾出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》等政策措施，鼓励推动民营企业投资铁路。目前已经有民营资本参与到铁路建设及运营领域，但资金投入量十分有限，进度较慢。“铁路部门非常希望社会资本参加铁路建设，包括民营企业。”盛光祖说。
: 普遍认为，铁道部如吸收社会资本、民营企业的资金投入，将对中国铁路建设起到三大作用：一、促进中国铁路建设投融资形式的多样化，缓解铁路建设资金和国家财政拨款不足的现状。二、为我国大量民间游资提供投资导向，引导民间资本运作。三、通过吸取民营企业先进的管理理念，优化国有铁路运输企业的法人治理结构。
: 下一步，“铁道部将根据国家的相关投融资政策，想办法加快推进社会资本及民营资本投资铁路。这项工作没有时间表，但铁道部会尽快制定并公布相关政策措施。”盛光祖表示。
: 据了解，中国高铁发展多项指标在跃居世界第一的同时，中国铁道部的资产负债也引起了外界广泛关注。根据铁道部公布数据显示，截至2010年底，铁道部总资产3.3万亿元，总负债1.8万亿元，负债率约为56%。虽然资产负债率仍属合理范畴，但铁道部总负债及资产负债率较快攀升却是不争的事实。
: 盛光祖认为，铁道部的负债率是比较正常的，甚至是较低的，处于可控水平，对此外界不必过分担心。（文/傅阳）
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R********n
发帖数: 5904 | |
s**d
发帖数: 18498 | 4 这废话都说了很多次了，铁路财务制度和国家定价不变，谁去投阿 |
a*******d
发帖数: 7538 | 5 显然会后继跟进
【在 s**d 的大作中提到】
: 这废话都说了很多次了，铁路财务制度和国家定价不变，谁去投阿
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S********8
发帖数: 4466 | 6 发改委说了，会考虑轨运分离改革，到时候就有定价权了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这废话都说了很多次了，铁路财务制度和国家定价不变，谁去投阿
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s**d
发帖数: 18498 | 7 铁路财务制度的核心是劫富济贫，富的钱分了，贫的怎么办？
【在 S********8 的大作中提到】
: 发改委说了，会考虑轨运分离改革，到时候就有定价权了。
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a*******d
发帖数: 7538 | 8 中国政府近几年的改革就是一个不断劫贫济富的过程
贫的少出门
【在 s**d 的大作中提到】
: 铁路财务制度的核心是劫富济贫，富的钱分了，贫的怎么办？
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S********8
发帖数: 4466 | 9 不良资产学朱总理，卖喽！
【在 s**d 的大作中提到】
: 铁路财务制度的核心是劫富济贫，富的钱分了，贫的怎么办？
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h********n
发帖数: 1671 | 10 这个逻辑就不通。负债率正常，怎么会融资不足？你借钱来投资，和别人合资，还不都
是花钱修铁路，有什么区别。修铁路要是能赚钱，想借多少都有人借。修铁路要是不赚
钱，社会资本和民营企业来投资不都成了二傻子了？
其实就和朱那时东北国企改造一个路数。先是把企业折腾得效率低下、资不抵债，然后
堂而皇之的私有化，把“包袱”甩掉，立马扭亏为盈。
计算国企的效益，应该把承担的社会义务算进去，再来看是赔是赚。通过改制，把社会
义务当包袱甩掉，实现盈利，这只是账面上的数字游戏，不解决问题。铁路票价低，人
员冗余，这都是在承担社会福利的功能。过去计划经济，企业和政府是一回事，谁承担
都一样。现在改制，把这些功能从企业剥离，那么就应该转给政府，而不是没人管。没
人管，就成了让老百姓承担改革成本了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 11 青藏铁路卖给谁？
【在 S********8 的大作中提到】
: 不良资产学朱总理，卖喽！
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h******k
发帖数: 13418 | 12 what did I say?
MBO is the trick!
【在 h********n 的大作中提到】
: 这个逻辑就不通。负债率正常，怎么会融资不足？你借钱来投资，和别人合资，还不都
: 是花钱修铁路，有什么区别。修铁路要是能赚钱，想借多少都有人借。修铁路要是不赚
: 钱，社会资本和民营企业来投资不都成了二傻子了？
: 其实就和朱那时东北国企改造一个路数。先是把企业折腾得效率低下、资不抵债，然后
: 堂而皇之的私有化，把“包袱”甩掉，立马扭亏为盈。
: 计算国企的效益，应该把承担的社会义务算进去，再来看是赔是赚。通过改制，把社会
: 义务当包袱甩掉，实现盈利，这只是账面上的数字游戏，不解决问题。铁路票价低，人
: 员冗余，这都是在承担社会福利的功能。过去计划经济，企业和政府是一回事，谁承担
: 都一样。现在改制，把这些功能从企业剥离，那么就应该转给政府，而不是没人管。没
: 人管，就成了让老百姓承担改革成本了。
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S********8
发帖数: 4466 | 13 这应该很有买主啊，旅游圣地啊，再说2012 也快了。。。
【在 s**d 的大作中提到】
: 青藏铁路卖给谁？
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h******k
发帖数: 13418 | 14 没人买就下岗死掉倍，猪时代这样的还少啊。
好的资产要先搞亏损，然后MBO。
【在 S********8 的大作中提到】
: 这应该很有买主啊，旅游圣地啊，再说2012 也快了。。。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 青藏铁路应该卖多少钱？
【在 S********8 的大作中提到】
: 这应该很有买主啊，旅游圣地啊，再说2012 也快了。。。
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S********8
发帖数: 4466 | 16 亏损严重，直接宣布破产，账面价值1元，差不多了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 青藏铁路应该卖多少钱？
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s**d
发帖数: 18498 | 17 你觉得土共会卖？
【在 S********8 的大作中提到】
: 亏损严重，直接宣布破产，账面价值1元，差不多了。
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S********8
发帖数: 4466 | 18 就是个天时地利的问题，这真不好说。
【在 s**d 的大作中提到】
: 你觉得土共会卖？
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h****i
发帖数: 1674 | 19 不知道养这条铁路要多少钱
这条铁路不是有国防意义吗，军费里面支点吧
【在 s**d 的大作中提到】
: 青藏铁路卖给谁？
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