c******2
发帖数: 4019 | 1 交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公
路总里程的96%以上。
1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目
前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路
集资建设的。
公路收费不以盈利为目的
在公路收费问题上，何建中称，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够
透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的
地方。
何建中透露，交通运输部将研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以政府主导
的高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现政府普
遍服务的“非收费公路体系”。
其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上，主要解决通达的问题，以政
府财政资金为主。“收费公路体系”约占全国公路里程不到4%，体现的是更高品质的公
路服务，主要解决快捷高效的问题，其收费不以盈利为目的，资金主要是靠银行贷款、
社会融资来解决。交通运输部还将通过联网收费规范公路收费问题。
中美公路集资方式不同
谈及公路收费是否过高问题时，何建中称，现在世界上没有真正意义上的免费公路，公
路的建设、养护资金不是依靠收费就是依靠收税。收费和收税应该说只是筹集资金的不
同方式，本职功能和目的是一致的。
“我们常和美国进行比较，美国通过征收燃油税、轮胎税等税种所收的费用来作为公路
的信托基金，可以满足公路发展资金需求的70%，也就是说它只有10%和20%是靠收费和
发行债券来解决的。且美国公路网现在已经形成了，因此基金的60%可以用来满足公路
养护的需要，而我国的专项税收只能满足建设需求资金的18%和公路养护需求资金的33%
。” |
b*****e
发帖数: 5476 | 2 数学好就是方便骗人啊，全国公路里程近400万公里，4％就是16万公里，比interstate
里程还多 |
C**V
发帖数: 2198 | 3 高速公路占不到16万的一半,还要有一部分一级二级公路接着收费
2009年末国道16万公里,省道26万公里 |
S********8
发帖数: 4466 | |
c***c
发帖数: 21374 | 5 计算一下：迄今公路总里程398万公里，其中高速公路7.4万公里，一级公路6万公里（
2009）；国道15.85万公里（2009，与前数据有重叠）。4%收费，即15.92万公里要收费
，估计涵盖所有高等级公路和国道。目前全国收费公路总里程在10万公里左右。交通部
唬弄人？ |
k**u
发帖数: 10502 | |
c******2
发帖数: 4019 | |
b*******8
发帖数: 37364 | 8 到时候交通部会重新统计，告诉你全国公路3000万公里，连羊肠小道都算上，%4就是42
万公里。
【在 c***c 的大作中提到】
: 计算一下：迄今公路总里程398万公里，其中高速公路7.4万公里，一级公路6万公里（
: 2009）；国道15.85万公里（2009，与前数据有重叠）。4%收费，即15.92万公里要收费
: ，估计涵盖所有高等级公路和国道。目前全国收费公路总里程在10万公里左右。交通部
: 唬弄人？
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a****a
发帖数: 3411 | 9 收费站最爽了
我们那很多非法收费点 也不知道什么编制的
很多公路早过了收费年限，还有收费站在那拦车收费
知道的就飙车过去，不知道还是在交钱
【在 c******2 的大作中提到】
: 交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公
: 路总里程的96%以上。
: 1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目
: 前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路
: 集资建设的。
: 公路收费不以盈利为目的
: 在公路收费问题上，何建中称，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够
: 透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的
: 地方。
: 何建中透露，交通运输部将研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以政府主导
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y***l
发帖数: 6963 | 10 广深一年收〉30亿
十年收了300亿，这个数字是收费处给的
成本遭受回了
【在 a****a 的大作中提到】
: 收费站最爽了
: 我们那很多非法收费点 也不知道什么编制的
: 很多公路早过了收费年限，还有收费站在那拦车收费
: 知道的就飙车过去，不知道还是在交钱
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