h****o
发帖数: 2455 | 1 http://en.wikibooks.org/wiki/Acoustics/Sonic_Boom
A sonic boom or "tunnel boom" can also be caused by high-speed trains in
tunnels (e.g. the Japanese Shinkansen). In order to reduce the sonic boom
effect, a special shape of the train car and a widened opening of the tunnel
entrance is necessary. When a high speed train enters a tunnel, the sonic
boom effect occurs at the tunnel exit. In contrast to the (super)sonic boom
of an aircraft, this "tunnel boom" is caused by a rapid change of subsonic
flow (due to the sudden narrowing of the surrounding space) rather than by a
shock wave. In close range to the tunnel exit this phenomenon can causes
disturbances to residents. |
b*****e
发帖数: 5476 | 2 他又没提隧道，你看他咋说的
按照国际测试标准，当车速在300公里时，离钢轨1米5，离中心线25米的地方噪声不得
超过75分贝。航空航天专家告诉我速度和噪声成5-7次方的关系，如果速度太高，会产
生音爆
tunnel
boom
a
【在 h****o 的大作中提到】
: http://en.wikibooks.org/wiki/Acoustics/Sonic_Boom
: A sonic boom or "tunnel boom" can also be caused by high-speed trains in
: tunnels (e.g. the Japanese Shinkansen). In order to reduce the sonic boom
: effect, a special shape of the train car and a widened opening of the tunnel
: entrance is necessary. When a high speed train enters a tunnel, the sonic
: boom effect occurs at the tunnel exit. In contrast to the (super)sonic boom
: of an aircraft, this "tunnel boom" is caused by a rapid change of subsonic
: flow (due to the sudden narrowing of the surrounding space) rather than by a
: shock wave. In close range to the tunnel exit this phenomenon can causes
: disturbances to residents.
|
s****c
发帖数: 11300 | 3
他的话似乎也没错 只是不严谨 倒是一帮科盲忙着挑错
这些人跟质疑探月的人估计是一批人
【在 b*****e 的大作中提到】
: 他又没提隧道，你看他咋说的
: 按照国际测试标准，当车速在300公里时，离钢轨1米5，离中心线25米的地方噪声不得
: 超过75分贝。航空航天专家告诉我速度和噪声成5-7次方的关系，如果速度太高，会产
: 生音爆
:
: tunnel
: boom
: a
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v**o
发帖数: 4956 | 4 这个专家基本上就是个民科。不认为他说的有什么道理，倒是觉得铁道部都是这种民科
当道的话，高铁确实危险 |
g*q
发帖数: 26623 | 5 对此质疑，铁道部相关负责人表示，周翊民所在的高速办此前是负责中国高铁建设的
前期准备工作，该机构在2002年已撤销，他也已从铁道部退休10年。而此轮高铁建设是
从2004年启动，实际上他并未参与到高铁建设中。中国在建设高铁初期是购买了外国人
的车辆，但是由科技部和铁道部联合组织的万名科技人员已对技术进行升级，380公里
的高铁时速是有安全保障的，高铁降速的主要原因是运营的经济性而非安全问题。不能
因为当时引进的是时速300公里的技术，中国就不能在此基础上研发出时速380公里的高
铁。京沪高铁上使用的车辆都是中国自主研发的。因此说，他的说法并不客观。
【在 v**o 的大作中提到】
: 这个专家基本上就是个民科。不认为他说的有什么道理，倒是觉得铁道部都是这种民科
: 当道的话，高铁确实危险
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t*******y
发帖数: 2432 | 6 read carefully
there are at least two kinds of sonic booms
why use the theory of the super sonic one?
"航空航天专家告诉我速度和噪声成5-7次方的关系"
【在 s****c 的大作中提到】
:
: 他的话似乎也没错 只是不严谨 倒是一帮科盲忙着挑错
: 这些人跟质疑探月的人估计是一批人
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y**c
发帖数: 6307 | 7 感觉他就是被拿来顶个名头当枪使。高阻在背后？
【在 t*******y 的大作中提到】
: read carefully
: there are at least two kinds of sonic booms
: why use the theory of the super sonic one?
: "航空航天专家告诉我速度和噪声成5-7次方的关系"
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h***y
发帖数: 4936 | 8 冤个屁，高铁出隧道口时产生的微压波噪音（micro-pressure wave noise）和他所谓
的航空航天专家告诉他的音爆是一回事么？我估计这老哥本来都不知道过隧道会产生这
个噪音。
日本因为山多所以隧道多，隧道相比其他国家的直径又小得多，所以比较容易出这个噪
音，所以日本的高速列车车头普遍特别尖特别长。国内的隧道直径要比日本的大得多，
日本的情况都不能拿来套国内。 |
