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- 中国青年报:高铁运行要防范恐怖主义袭击等突发事件
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高铁运行要防范恐怖主义袭击等突发事件2011年03月07日 06:57
来源:中青在线-中国青年报
字号:T|T148人参与9条评论打印转发本报北京3月6日电(记者 吴湘韩)全国人大代表、
武汉大学党委书记李健认为,随着我国高铁速度领跑世界,以及运营里程不断增加,高
铁运行出现突发事件的概率和风险也在相应增加。高铁并非跑得越快越好,建议切实加
强对高铁安全突发事件的风险防范和应急管理。
目前,我国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家
。截至2011年2月,我国高铁已安全运送乘客6亿多人次。按照铁道部提出的规划,2012
年,我国高速铁路总里程将达1.3万公里,超过目前世界高速铁路运营里程的总和;
2020年,我国高速铁路的规模将达到1.8万公里。
近年来,中国高铁发展迅速,运行速度不断被刷新。武广高铁最高时速350公里,即将
正式通车的京沪高铁最高时速为380公里,时速500公里的高速列车也正在研制中。世人
在为中国高铁的跨越发展喝彩的同时,对高铁运行安全的关注度也在不断加大。高速列
车时速350公里时,速度每秒钟约100米,0.5公斤的障碍物就可以产生500公斤以上的撞
击力,导致列车瞬间颠覆。虽然相对于汽车、飞机等交通工具而言,高铁是比较安全的
,但是并非不存在出现突发事件的可能。例如,1998年6月3日,从德国慕尼黑开往汉堡
的ICE884次高速列车,就曾经由于车轮金属疲劳原因,以每小时200公里速度冲出轨道
,酿成重大伤亡事故,400名乘客中有101人死亡、105人受重伤。虽然我国高铁技术已
相当成熟,并且有很多安全保障措施,但是考虑到地质灾害、极端恶劣天气、技术故障
及人为操作失误、材料老化及金属疲劳、破坏性盗窃、恐怖主义袭击、个别歹徒铤而走
险报复社会等不确定因素,高铁运行安全问题在任何时候都不能掉以轻心。
因此他建议:一要合理确定高铁最佳运行速度。综合考虑经济性和安全性,高铁并非跑
得越快越好,日本、法国、德国高铁的运营速度都控制在时速300公里左右是有它的道
理的。二要从技术和管理层面上,进一步提高高铁运行的安全系数,切实加强对高铁运
营安全问题及突发事件应急管理的研究,构建高铁运营安全风险防控体系。三要未雨绸
缪,周密制定应对高铁安全突发事件的预案,防患于未然,这样才能保证一旦出现高铁
运营重大安全事故,能够及时科学施救。
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