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Military版 - 同一地点去年曾停电 潘一恒果断停车正确处置
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D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲 ZT[转贴]温州高铁事故原因——目前看到的最简单透彻的
工友缅怀D301次殉职司机潘一恒:履行职责到最后一秒世界还真小,姚晨和D301次列车司机潘一恒认识
新华网置顶粗体标题佩照片:刹车哥,好样的!动车脱轨四大疑问待解 2岁女童被困20小时获救
[转载]好吧,刚刚开完会回来,给你们通俗的说下事故原因追尾前一刹那 后方动车司机潘一恒可能做了3个动作
转载: 撞车初步原因解读央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
沪局内部爆料:这次据说完全是人祸zt转贴一个目前为止最靠谱的撞车分析
小破猫: 能否证伪一下, 高铁使用的是“伪ATP”中国动车事故的一些反常的细节耐人寻味
温州高铁事故原因——目前看到的最简单透彻的“7.23”事故殉职司机赔付91.5万元
相关话题的讨论汇总
话题: 潘一恒话题: 控车话题: 黄建话题: lkj话题: 果断
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1 (共1页)
y***e
发帖数: 676
1
永恒的忠诚——追记甬温线福州机务段动车司机潘一恒
2011年07月25日 07:05:21 来源: 人民网
7月23日晚,甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故,在千钧一发之际,值
乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施,并坚守岗位
直至生命的最后一刻,紧握的闸把穿透了他的胸膛,献出了他年仅三十八岁的生命。
……
苦学练就一身真本事。去年3月24日,潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉
站间K584+15米处时,因接触网突然停电造成有源应答器故障,潘一恒果断停车并及时
汇报,严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式,并在永
嘉站停车后转回LKJ控车模式,两次操作用时不到30秒,确保了列车安全正点。
随着近年福建铁路的快速发展,曾经是徒弟的他,又当起了多个学员的师傅。潘一
恒是黄建捷的第一位动车师傅。在黄建捷值乘时,潘一恒非常注意观察学习他的操作情
况,不厌其烦地跟他讲授并示范标准化中的每一个细节,在他的影响下,黄建捷很快掌
握了操纵的技能,成为单位的技术能手。
38岁的潘一恒,因为一场“7.23”事故的不幸牺牲,但他在生命的最后瞬间没有丝
毫的逃避和退却,他拼尽了全力,献出了宝贵的生命。虽然,他没能完全制止悲剧的发
生,但瞬间的永恒让人们深深地感受到他平凡中的崇高和忠诚。
r*****n
发帖数: 4844
2
这哥们真的不容易。
其实那个时候,有的人会想,车里有很多人,自己不能走。
有的人会想,自己再不走,肯定死了,抓紧跑,可能不死。
J**********y
发帖数: 1831
3
干这行的就和飞行员一样,早就预计到会有这一天
G*****7
发帖数: 1759
4
pilot's danger,
peasant's pay.

【在 J**********y 的大作中提到】
: 干这行的就和飞行员一样,早就预计到会有这一天
L*********d
发帖数: 7037
5
ATP、LKJ模式都是啥?动车师父带徒弟作法是不是也是其先进的一种体现

【在 y***e 的大作中提到】
: 永恒的忠诚——追记甬温线福州机务段动车司机潘一恒
: 2011年07月25日 07:05:21 来源: 人民网
: 7月23日晚,甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故,在千钧一发之际,值
: 乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施,并坚守岗位
: 直至生命的最后一刻,紧握的闸把穿透了他的胸膛,献出了他年仅三十八岁的生命。
: ……
: 苦学练就一身真本事。去年3月24日,潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉
: 站间K584+15米处时,因接触网突然停电造成有源应答器故障,潘一恒果断停车并及时
: 汇报,严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式,并在永
: 嘉站停车后转回LKJ控车模式,两次操作用时不到30秒,确保了列车安全正点。

t****a
发帖数: 3544
6
... 这个地方的电网有问题吧

【在 y***e 的大作中提到】
: 永恒的忠诚——追记甬温线福州机务段动车司机潘一恒
: 2011年07月25日 07:05:21 来源: 人民网
: 7月23日晚,甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故,在千钧一发之际,值
: 乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施,并坚守岗位
: 直至生命的最后一刻,紧握的闸把穿透了他的胸膛,献出了他年仅三十八岁的生命。
: ……
: 苦学练就一身真本事。去年3月24日,潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉
: 站间K584+15米处时,因接触网突然停电造成有源应答器故障,潘一恒果断停车并及时
: 汇报,严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式,并在永
: 嘉站停车后转回LKJ控车模式,两次操作用时不到30秒,确保了列车安全正点。

b********6
发帖数: 35437
7
几秒钟的时间,你能起立转身打开驾驶室车门不?

【在 r*****n 的大作中提到】
: 这哥们真的不容易。
: 其实那个时候,有的人会想,车里有很多人,自己不能走。
: 有的人会想,自己再不走,肯定死了,抓紧跑,可能不死。

s**********d
发帖数: 36899
8

http://wenku.baidu.com/view/7546120cba1aa8114431d996.html
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=603512

【在 L*********d 的大作中提到】
: ATP、LKJ模式都是啥?动车师父带徒弟作法是不是也是其先进的一种体现
W******i
发帖数: 2001
9
可以借鉴战斗机的弹射逃生座椅。以后一旦出现紧急情况马上全车自动弹射,场面何等
壮观。

【在 r*****n 的大作中提到】
: 这哥们真的不容易。
: 其实那个时候,有的人会想,车里有很多人,自己不能走。
: 有的人会想,自己再不走,肯定死了,抓紧跑,可能不死。

y****g
发帖数: 36950
10

掉下来摔死自己?

【在 W******i 的大作中提到】
: 可以借鉴战斗机的弹射逃生座椅。以后一旦出现紧急情况马上全车自动弹射,场面何等
: 壮观。

W******i
发帖数: 2001
11
据报道我国已掌握自主知识产权的零高度弹射技术

【在 y****g 的大作中提到】
:
: 掉下来摔死自己?

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