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Military版 - 这是一个奇迹 作者:李承鹏
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有人在无底线的捏造谣言铁道部总调度长任上铁局长引热议 两次临危受命
其实安路生这么一说铁道部更被动啦现在国内媒体开始打擦边球
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话题: 奇迹话题: 铁道部话题: 这是话题: 安路生话题: 技术
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k********o
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1
大约十几天前,就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候,我看过一个冷静的技术帖:
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路,过几秒钟即恢复,而此次导致接
触网长时间断电,很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离
心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动,由美国和日本联手发起。两国计算机专
家制造出这种病毒后,今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试,那次
测试造成日本新干线多列停驶,影响八万多人出行,最长延时达2小时。报称,英国和
德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助(见链接)……
我承认,这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖,所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个
奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时,我并不关心停电与制动,无线通讯第二套
备用,闭塞式区间管理失灵,安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特
高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时,技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个,我
还可以举例子,前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术,讨论是否要以安全为代价提
速,铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题,而像外交部发言人一样开朗
地笑笑:他们吃醋了。
这是一个奇迹……有醋以来。中国的铁路,从一百年辛亥的那一根,到成昆线到动
车直到京沪高铁,从来就不是技术问题,而是政治问题,只是以前事关龙体,现在事关
国体。如果你能在这个高度看问题,就很好理解雷公雷母总成为被告,铁道部永不公布
遇难者名单,匆忙宣布无生命迹象开始掩埋车体时,一个三岁女孩忽然很不懂事地冒出
来,逼使王勇平发了生平最火的一句“这是一个奇迹”……这些奇迹了。可不要以为只
有铁道部是奇迹,也不要以为现在才忽然奇迹。一个迅雷不及掩耳盗铃之势发展的国家
,各行各业都需要奇迹。
大跃进那会儿,为超英赶美,全国都在大炼钢铁,把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建
的高炉里熔炼,不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃
的,发现不对,因为力气大一些的,手一使劲,钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和
神龙教的奇迹。
我上大学那会儿,整个学校才四千多人,去年回去一看已芸芸八万学子,校长俨然
已是董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点,要是晚点,空
姐比我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型,现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样
多,碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼还多的高速路,永远
扩张永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变,除了奇迹。
这列火车已不是火车,它是一个国家的图腾,这个国家本身就是个奇迹。这个国家
需要不断的奇迹来证明合理性。因为它明白,在一个很少有人见过选票,常显示“你所
搜索的网页不存在”,大部份农民说不清法院和检察院的区别……的国家,只有不断创
造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹,又得依赖一个庞大官僚机构以及支付巨额的
花石纲,所以就得亲,落后性,亲,不合理性,亲,劣根性。
这样,动车的追尾,不是技术上的前车追了后车的尾,是落后性追了先进性的尾,
当然你也可理解为这其实是情深意切交了尾。这个奇迹层面上,我们的合订本是不可以
看的,过去的电视节目也不可看,昨天温故一个铁道部工程师骄傲的爱国宣言:中国列
车的安全是有保证的,我们安全试验距离已绕地球一圈了。后来人们发现,该名工程师
境外有28亿美元存款,如换成100元面值的人民币,连起来,确实可绕地球一圈还要多
,由于绕过了,追了尾,才暴露。我们知道,他叫张曙光。
剩下还有很多奇迹,比如:
一、第一时间,群众们就去献血了。共和国盲肠成为脊梁,这是一个奇迹。
二、可每逢重大灾难,国家的血库就会缺血,群众就会献血。一个连血都没有的国
家却要求人民有血性,这是另一个奇迹。
三、中国司机十天学会德国司机三个月的驾驶本领,学高铁比学开车快,这是驾驶
课的奇迹。
四、生命探测仪没探测出生命,这是我国自主研发产品的再一个识别奇迹,据了解
,每回新产品试验时都拿铁道部官员试测。这是奇迹。
五、活着买不起房,死了买不起墓,可坐趟动车就把你埋了,这是中国模式买一送
一的奇迹。
六、《环球时报》社论:《高铁是中国人必须经历的自我折磨》。在神州舔菊史,
这也是个奇迹。
七、奇迹不停步。刚刚有个人事调动,当年经历胶济铁路事故造成72人死亡,时任
铁道部总调度长安路生被免职,这次又重回上海局当局长。所以当《安路生重回上海当
局长》的标题出现,我一度看成是《安徒生重回上海当局长》。
第七大奇迹,是最浪漫奇迹。
这篇要是不被和谐,是我附送的一个奇迹。
附:
铁道部这次终于找准了这此事故的真正原因了:
2006年,安路生调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·28死亡72人、伤
416人的重大事故,调任成都铁路局局长。2009年,安路生担任上海铁路局局长,2010
年5月7日重新出任铁道部总调度长。此次事故,他这个有重大死人前科的人竟然又官复
原职,已经不是笑话了,这是铁道部在玩弄公众的感情。
这还不希奇,更希奇的是因胶济铁路4·28死亡72人、伤416人重大事故当时被撤职的济
南局长陈功,现在是铁道部安全总监。中国没有人了吗,找这样两个晦气的东西负责铁
路安全?
大家看看,历史上,这帮害死这么多人命的东西不但没有受到应有的处分,反而连连升
官,问责制度在铁道部竟成了一句彻头彻尾的空话。
铁道部如此的用人和管理水平,我们能信得过吗?
我们千千万万老百姓的身家性命能交给这帮不负责的东西吗?
不死人才怪!
前任部长进了监狱,铁道部已经成了中国的最大腐败贪贿集体。
一群农民捣鼓什么高科技呢??更要命的是为了吹牛居然还要自作聪明画蛇添足来改别
人的东西。不出事才怪呢。。。。
日本早在去年就警告过这群农民了
腐败透顶的晚清政府的特点是:对内残酷镇压;对外鄙弓屈膝.这是历史教科书上的英
明论断..
人民大学教授张鸣:是个人都该有良知,有良心的。但是,偏偏这些年党培养了这么些
良心让狗吃了的名人,名流,在民众的死难面前,他们绝不做声,静待上面的旨意。
h***r
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2
RE!!!
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