f*********0
发帖数: 2538 | 1 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
媒体的这类报道首先是不科学的。
比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
非常大的就地掩埋车头一事，记者肯定不是铁路事故处理专家，也不是现场抢救指挥，
所以记者肯定不可能对这种做法是对是错作出判断，因为你根本不懂，不懂就不要装懂
，凭直觉来说三道四。你可以报道铁道部和专家尚未对这个细节进行解释，也可以报道
以前或者国外是如何处理类似事故的，但你没资格下什么结论，你仅有资格报道事实。
还有，为什么现在一些媒体匆匆忙忙把D301司机定性为英雄？你肯定他没有事故责任？
媒体不遵守行业道德和规则，本身就是失职，就是不科学，和你现在指责的那些对象那
些错误有什么区别吗？没有，一路货。
让我最气愤的，是一些媒体试图全盘否定中国搞高铁已取得的成就和未来的远景。我别
的不说，一个是节省能源，一个是自有技术，仅凭这两点，其他行业特别是国内航空业
现在就没法比。高铁利国利民，出了一次事故就全盘否了？这种态度科学吗？为什么现
在一些媒体大造声势，似乎是高铁不允许再事故，把温州事故描绘成最后一次似的，可
能吗？不可能！世界上不存在这样一个系统，它从不犯错。高铁今后一定还有事故，这
是必然的，但这是科学规律。中国高铁必须继续搞！最后搞成中国自己的有分量的品牌
，别人爱怎么说就说去，说不死人的，不思进取，永远只能做袜子做玩具，迟早要饿死
，这也正是有些人愿意看到的。 |
w*******r
发帖数: 7276 | 2 so you think the most objective media is People's Daily?
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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G***G
发帖数: 16778 | 3 sounds good.
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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y****g
发帖数: 36950 | 4 他们是故意的
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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b********6
发帖数: 35437 | 5 民众想看什么，妓者就写什么。
真相并不重要
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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p********1
发帖数: 2785 | |
T*****u
发帖数: 7103 | |
P***P
发帖数: 1387 | 8 恩，
就许你党妈说中国已经研制出防追尾系统，
就许你党妈说中国高铁是安全的，
就许你党妈说已经没有生命迹象。 |
z***e
发帖数: 5600 | 9 大家要仔细学习领会张曙光前副总工关于高铁绝对不会发生追尾的科学论断
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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x****o
发帖数: 29677 | |
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w***o
发帖数: 1806 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 12 这就不对了，该怎么样就怎么样。
【在 w***o 的大作中提到】
: 死人为大。死在工作岗位上可以算英雄的。
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s*****r
发帖数: 43070 | |
m**********n
发帖数: 27535 | 14 我已经对中国失望了
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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S*****e
发帖数: 34 | 15 问题就在于信息不透明
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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h****n
发帖数: 4860 | 16 那楼主就等着看人民日报好了，让你党妈把其他所有媒体都关了 |
f*********0
发帖数: 2538 | 17
你傻呀，国外真正搞中国新闻的，或者搞中国情报分析的，不看人民日报的统统都可以
下岗。
不过对你们老将要求就不必那么高。
【在 h****n 的大作中提到】
: 那楼主就等着看人民日报好了，让你党妈把其他所有媒体都关了
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b****n
发帖数: 478 | 18 铁道部以科学态度第一时间把雷公电母弄上了被告席
媒体以不相信科学的态度继续追寻 |
w**********1
发帖数: 2588 | 19
其实，中国还有多少人是讲“科学”的？
理工科出身的技术员调度员都无所谓科学，
还指望文科出身媒体工作人员讲科学干啥。
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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h*******e
发帖数: 72 | |
z*****t
发帖数: 1356 | 21 我坚定支持中国高铁发展，但是铁路部门必须转变思想，吸取教训，把高铁作的更安全
可靠，这才是我们想要的。
就、乃至
线。
【在 f*********0 的大作中提到】
: 温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道，可以发
: 现主要存在两个主要问题。一，在权威事故调查报告没有出来之前，凭一些传闻、猜测
: 、民间分析等对事故原因进行主观推断，有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
: 发展路线。二，在不了解具体情况和具体技术细节的前提下，对救援工作横加指责，更
: 有甚者，把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府，无限上纲上线。
: 我不能跟这些媒体学，无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是，我认为这些
: 媒体的这类报道首先是不科学的。
: 比如说，事故原因现在到底是动车设计本身的，还是控制信号的，抑或是调度监控的，
: 现在都还没有最后定论，专家组正在调查。在这种前提下，媒体就只能客观报道事实，
: 但不能做任何推测甚至下什么结论，你没有这个资格，你也根本不懂。再比如，对争议
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