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t*********7
发帖数: 9506 | 1 为了改善中国交通人流涌堵滞塞的情况，短短几十年间，火车是提速再提速，这两
三年有了动车组的投入运营，似乎让我们更加有理由相信中国正行进在一条越来越先进
科学，越来越高速奋进的发展路线上。不过动车有速，人命却无价。
对于这次事故发生和后续的整个过程，我想首先值得赞扬和钦佩的是中央电视二台
的那些评论员。作为国家的官方宣传机构，他们没有一边倒，倒反而亲自深入事故现场
，挖掘事实真相，让广大草根民众们得以有机会窥见事故发生的蛛丝马迹。相比之前频
频发生却屡屡被忽略在外的矿难，这样的报道在中国无疑算是一大进步。当然我想这也
跟动车作我们国家最先进的公共交通工具，其广泛而深入的影响有关。另一方面，这次
的报道也不啻于警告那些政府的官僚们，在现在的网络社会想要掩盖事实真相是越来越
难了，不要再把以前那套瞒天过海的招数拿来糊弄广大群众，以为用钱或者暴力就能堵
住死难群众家属的嘴巴。其实，大家都很清楚中国的官场，年年报告上的造假，耍数字
游戏不过就是为了创政绩，让自己升官升得更快升得更高，却往往置人民生死于不顾。
回想当初动车组刚开始试运营的时候，中国铁道部不是很骄傲的宣称过，我们的动
车系统是世界上最先经安全的系统，配备了最高科技的刹车保全装置，即便是想撞车都
不可能。可谁知，这才多久，就发生了动车追尾，原因是天气条件恶劣。不就是一个打
雷下雨天吗？试问哪个国家没有这样的天气，为何偏偏在这样的天气，号称世界上最先
进的中国的动车组却停了车，这不是自己搬起石头砸自己的脚吗？
又有报道很有责任感和荣誉感的宣称我们清理现场的速度是最快的。不管是日本、
法国还是其他发达国家清理现场最快都要几十天，我们却仅仅用30个小时就处理完整个
现场，恢复了通车。放之世界，这个速度都是惊人的。不过谁又知道这个快速清理的过
程是建立在草菅人命，忽略事故调查的基础上呢？为了创政绩拼速度，当地清理的人员
把动车车厢就地切割，甚或直接掩埋。所以当地警员抗命救出两岁被困小孩成为报道的
“奇迹”不可谓不讽刺。人家西方的飞机失事，还要调查好几个月，尽可能找回每片飞
机残骸，调查事故发生真相。
为了搞政绩，创奇迹，中国的官员们很善于营造一种和谐的假象，用人命筑起自己
政治上前进的道路，一点都不尊重生命的价值。 | t*********7
发帖数: 9506 | 2
人民在失望中，官员们该醒了。
【在 t*********7 的大作中提到】
: 为了改善中国交通人流涌堵滞塞的情况，短短几十年间，火车是提速再提速，这两
: 三年有了动车组的投入运营，似乎让我们更加有理由相信中国正行进在一条越来越先进
: 科学，越来越高速奋进的发展路线上。不过动车有速，人命却无价。
: 对于这次事故发生和后续的整个过程，我想首先值得赞扬和钦佩的是中央电视二台
: 的那些评论员。作为国家的官方宣传机构，他们没有一边倒，倒反而亲自深入事故现场
: ，挖掘事实真相，让广大草根民众们得以有机会窥见事故发生的蛛丝马迹。相比之前频
: 频发生却屡屡被忽略在外的矿难，这样的报道在中国无疑算是一大进步。当然我想这也
: 跟动车作我们国家最先进的公共交通工具，其广泛而深入的影响有关。另一方面，这次
: 的报道也不啻于警告那些政府的官僚们，在现在的网络社会想要掩盖事实真相是越来越
: 难了，不要再把以前那套瞒天过海的招数拿来糊弄广大群众，以为用钱或者暴力就能堵
| t*********7
发帖数: 9506 | 3
铁道部这些动作，可能是传统的动作，但更令人联想起今天中国的强拆文化。对事
故车辆掩埋，对事故现场以修复之名破坏，对遇难者家属利诱加强压，对舆论是封锁和
轻慢。死难者家属在温州拉起请愿人链，就更让人想起一个个强拆的现场。
【在 t*********7 的大作中提到】
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: 人民在失望中，官员们该醒了。
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