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Military版 - 所谓打雷和信号灯缺陷导致事故的说法根本不可信
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信号灯? 说明调度看不到两车迅速接近高铁工程师透露:高铁是软件故障 类似病毒在日本测试过
头号原因:打雷 二号原因:信号灯缺陷 !!!===冷战时候就是这样的:今天苏联掉一架飞机, 明天米帝失事一
zt:说一下我对高铁频发事故的看法上海铁路局长:信号灯及调度问题致动车追尾
其实几件事情结合起来看,高铁事故原因就清楚了新华社:上海铁路局:动车追尾因信号设备存在缺陷
故障原因初查全文转贴:京沪高铁故障频发真正原因是控制系统遭遇病毒攻击
希望大家擦亮眼睛,全面的、联系的看高铁事故中国高铁电网控制系统疑被美国特工放置“蠕虫”!
越来越像09年的7/5了 不等调查完毕一堆人就群魔乱舞不要吵,高铁动铁连续出事是遭 蠕虫暗算啦... zt
安路生的解释不能自洽京沪高铁故障频发真正原因是控制系统遭遇病毒攻击
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话题: 高铁话题: 故障话题: 事故话题: 电网话题: 动车
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S********6
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高铁刚开通的时候运行的好好的,全国范围内普遍强降雨,到处打雷都没事。
怎么这次打雷就这么特殊?忽然间所有的高铁、动车一起出毛病?而且是等着5月份日
本攻击高铁的病毒试验成功,6月份美国宣布网络攻击为战争行为后,才开始一起出毛
病?
S********6
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2
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日,京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障,影响京沪高铁19
趟下行列车,并于当日19:37修复接触网故障,恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧了,人连反应的时间都没有,
一般的易燃物有这么大的威力吗?
还有一则消息,因为新闻没有播报,当时我表姐的朋友去南京,所以才意外得知的.当天南
京站大量高铁晚点旅客被告知是因为电网故障.
再看一下这次发生的事故.两辆动车追尾造成4节车厢掉落高架桥,疑雷暴有关.有人亲眼
看到一辆动车开得很慢,后面一辆速度超快的撞了上去…还看到动车冒烟了…那些救火
车估计是冲那边去的.
于是我不得不联想到这次的事故和7月10号以及南京因电网故障晚点的原因.有人曾发过
关于高铁事故真相的文章,我们无法确认真假,但是他说的情况与这几次的情况很吻合.
文章有二段是这样的:据抢修电网的高级工程级透露,他们用了一个半小时的时间去修
复接触网故障,并指出,这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路,过几
秒钟就能恢复。而此次导致接触网长时间断电,只有一种可能,即电网控制系统发生了
故障,即软件故障。而据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现,有很多数据
存在异常情况,很可能是遭遇恶意软件入侵.
据***某官员称,他们掌握了一些基本情报,并说这是一次机密行动,由美和日联手发
起。两国计算机专家制造出这种病毒后,今年5月份时曾在日本新干线电网控制系统做
过模拟测试,以确保病毒能对高铁电网造成有效破坏。
这次是因为前面一辆车发生故障,新闻说和雷击有关.后面一辆车撞了上来.要知道动车
也是程控化换轨,怎么会撞上前面的车呢?
如果透露消息的人说的是真的,恶意软件入侵造成电网的破坏.他们是在今年五月份做过
系统测试,而正在中国高铁刚试运行前韩国等国也频繁出现高铁故障.会是美日的先试试
水?
为什么我会认为这是有预谋的?目前的中国正处在工业转型阶段,建设高铁带动内地周边
的经济,而且高铁的技术中国是领先于别的国家的,高铁的运行对航空公司的市场打击是
很大的,甚至会影响到波音,空客等航空的市场份额,也不会利于那些发达国家的机车出
口业.这些对中国将来来说是非常重要的,也是非常有战略意义的.
大家都知道8月2号,美国国债到期,同时美元和欧元正在较量,中国决定扶助欧元的政策.
大家从新闻上也了解到近期我们周边的事态很多什么,南海的风浪、东海的“误判”等
等,前段时间新闻就有一条消息,美国提醒:中国需开始准备迎接基地组织的正面冲击..
...结果一周后果然发生了和田的事件.
所以种种发生的事情,对于这个微妙的关键节点上出现.很让人不得不去怀疑.
有几条新闻标题很有趣, 它的背后说明了什么问题呢--------
高铁频发故障 民航机票看涨
高铁事故频出 航空股重回视野
高铁事故频出 航空公司4折机票涨回8折
高铁事故频出 航空公司突然变阵
特意询问打听了一番,得出这次动车事故的一些结论:
首先排除雷击导致信号故障. 因为区间占用信号是由轨道传送的,并不是由动车发送的,
当动车轮对压上钢轨的时候,信号已经传送了。
正常情况下,调度中心的调度员可以看到车子的运行的位置,如果前方区间停有车,后面
的车便会立刻收到调度员的命令.此时后方的车根本就不可能再进入运行着动车的区间
,即便司机强行驾驶列车驶入前方区间,动车的“黑匣子”也会自动让列车止动,而且
即便出现信号解码故障,后方列车会出现“白灯无码”的指示!
只是我们要有疑问了,如果是这样,为什么后面的车没有收到任何的信息指示? 也许真的
象我前面猜测的那样, 电网控制系统被破坏了.调度中心没有收到前方停车的信号.
因此我认为最合理的解释便是因为电网控制系统故障, 也就是说是软件故障.如果数据
出现异常或被病毒入侵,导致调度中心那里前面那辆车没有出现异常的显示.那么这便能
更好的说明为什么调度员没有收到信号而且后面的车也没有出现“白灯无码”的指示!
先不提最些天各种各样密集频繁发生的事故,就拿这次来说,这不仅仅是一辆出现了问题
,恰恰是因为追尾事故,稍懂点的人都不禁会有这个怀疑,这可能仅仅是个意外? 是一件
质量上的问题吗?
转自:http://tieba.baidu.com/p/1151145079?pn=1
(说实话,我也不认为这是个意外。背后9成9有黑手。但黑手的主使是哪方,就不好说
了,现在说什么的都有。反正一个字:乱。 世界局势也好,国内局势也好,都到了局
点了。。。。。)
S********6
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国安官员:美日特工黑了中国高铁希望大家擦亮眼睛,全面的、联系的看高铁事故
动车事故信号系统供应商曾引起上海地铁相撞!越来越像09年的7/5了 不等调查完毕一堆人就群魔乱舞
这次动车事故与高铁质量无关!我们得保护我们的高铁阿!安路生的解释不能自洽
信号灯? 说明调度看不到两车迅速接近高铁工程师透露:高铁是软件故障 类似病毒在日本测试过
头号原因:打雷 二号原因:信号灯缺陷 !!!===冷战时候就是这样的:今天苏联掉一架飞机, 明天米帝失事一
zt:说一下我对高铁频发事故的看法上海铁路局长:信号灯及调度问题致动车追尾
其实几件事情结合起来看,高铁事故原因就清楚了新华社:上海铁路局:动车追尾因信号设备存在缺陷
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