x****o
发帖数: 29677 | 1 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
铁道部阿铁道部，说什么好 |
k****r
发帖数: 9629 | 2 那您觉得铁道部就是故意想撞车?
呵呵.
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
: 就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
: d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
: 铁道部阿铁道部，说什么好
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L*****G
发帖数: 12375 | 3 多个信号灯，离开一定距离，假定是独立工作，不应该同时变绿啊，有绿有红，还有不
亮的，难道不足以警示？
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
: 就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
: d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
: 铁道部阿铁道部，说什么好
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C*******f
发帖数: 13152 | 4 估计调度以为D301也会像D3115一样看到红灯停车报告，没想到D3115目测模式1分钟后
，红灯就变绿灯了。我觉得调度责任也不小，20:26分温州南站报告红光带消失的时候
，就应该让D301停车或手动了，可能他以为红光带消失信号系统就正常了，其实是个更
可怕的红灯变绿灯。
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
: 就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
: d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
: 铁道部阿铁道部，说什么好
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g******t
发帖数: 18158 | 5 在党的领导下从一个奇迹走向另一个奇迹
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
: 就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
: d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
: 铁道部阿铁道部，说什么好
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x****o
发帖数: 29677 | 6
那也应该让D3115自动行驶阿，别让人旁路系统20公里爬阿
【在 C*******f 的大作中提到】
: 估计调度以为D301也会像D3115一样看到红灯停车报告，没想到D3115目测模式1分钟后
: ，红灯就变绿灯了。我觉得调度责任也不小，20:26分温州南站报告红光带消失的时候
: ，就应该让D301停车或手动了，可能他以为红光带消失信号系统就正常了，其实是个更
: 可怕的红灯变绿灯。
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G*****7
发帖数: 1759 | 7
说明下令d3115以20kmph爬的人还幻想自动闭塞在起作用，会把d3115虽在区间变红，把
d3115经过之后的区间变黄。果真如此，d301被d3115踩着，车上收着信号，也会自动以
20的速度慢慢开。
那么为什么d3115被下令以20目测开，而不是看信号？我的猜测是，远程控制信号灯变
红变绿的线路（上海调度中心到温州铁路沿线）在当时已知被雷击损坏了；自动根据轨
间有无车辆、做闭锁的系统，是另外一套系统，也被雷击损坏了。但是调度、电务可能
只知道前者损坏，因此出于保险，让d3115慢开。
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号灯在火车每开过一个时，就会被雷击变成绿灯
: 就算退一万步信号灯一次性全被雷击变成绿灯，就剩下温州站附近几个红灯，调度让
: d3115手动前行，请问为什么不让D301手动前行呢
: 铁道部阿铁道部，说什么好
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C*******f
发帖数: 13152 | 8 我可说调度有责任啊，老兄，D301也该爬。
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 那也应该让D3115自动行驶阿，别让人旁路系统20公里爬阿
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x****o
发帖数: 29677 | 9
我坚持认为设备故障是一方面责任，调度是主要责任
【在 C*******f 的大作中提到】
: 我可说调度有责任啊，老兄，D301也该爬。
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G*****7
发帖数: 1759 | 10 调度唯一的责任就是信赖了闭塞机制，以为d301会因为d3115爬也爬。
【在 C*******f 的大作中提到】
: 我可说调度有责任啊，老兄，D301也该爬。
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