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Military版 - 一个埋车头的民间解释zz
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给外行们扫扫盲,最基本的氢弹理论,这些书上都是找不到的被总师下马的中国重型直升机
辟谣挖坑埋车的NC现在脸痛吗?很多美国家庭都有直升飞机,我一个朋友自己组装直升飞机
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相关话题的讨论汇总
话题: 吊车话题: 支腿话题: 汽吊话题: 车位话题: 枕木
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1 (共1页)
a***a
发帖数: 40617
1
转载
发布会上说埋车是为了方便救援,结合现场分析,这话也不是站不住脚。参与起吊的是
两台大型汽车吊而不是坦克吊,这也符合逻辑,毕竟坦克吊找车、分解、转场、再组装
需要大量的专业人员和车辆参与,耗时冗长,事故救援等不得。
使用汽吊那埋车就好解释了,汽吊不同于坦克吊可以吊着重物行进,汽吊作业过程中是
不能移动车位的,这就有一个车位选择的问题,要依据吊车的实际能力、目标物的位置
和重量
现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位,这个车位是由吊车司机
和起重工等专业人士来确定的,而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
车位一经确定,那就要检验地基的平整度和坚实度,因为汽吊作业是要支腿的,行话叫
打腿,本人曾经在常州体育场工地呆过一段时间,和吊车有过亲密接触,知道些吊车使
用的规定。汽吊作业前必须把车架用支腿顶的离开地面,重量完全由4个支腿承受,车
体必须调平,不然是不能起吊的,就这要考虑到支腿下的沉陷问题,一般都要垫路基板
。如果还是无法控制沉陷那就要对地基进行压实处理。事故现场是浇注桥墩后的回填区
,加上暴雨影响那里的路基肯定满足不了架车的条件,挖掘机进场除了推开影响作业的
事故车厢和松土肯定要压实地基,如果支腿下正好有个泥塘那就会很麻烦,光填土不是
理想的办法,那样无法控制沉陷,必须用大尺寸的坚固物件填坑,一般都是用枕木交错
摆放,但这东西如果不事前预备,不太好找,这时一节严重变型的报废车头就成了最好
的选择,于是肢解成几大块用来填坑。动车组归属铁道部,就算追尾了也是,要用来填
坑肯定是得到了铁路部门同意的。
我一再说用车体填坑,那是很有必要的,吊车作业中必须保证车体水平,不能失稳,一
旦失稳可能会导致灾难性的后果,本人在常州时就亲眼目睹过吊车失稳导致起吊失败的
险情。所以地基的压实工作不容半点马虎,否则轻则伤车,重则伤人。
以上就是我的分析,不过有一个先决条件,那就是埋车的坑正好位于吊车支腿之下,不
然我的推理就不成立,至于在不在那就只有留待现场的朋友们去验证了。
l**t
发帖数: 6971
2
铁道部都没脸这么解释。你还真是光祖的贴心人啊。
a***a
发帖数: 40617
3
至于吗?我只是看有人问,我自己也问过本版有没有这方面的专业人士
我只是转载过来,不要解读我的目的,有意义吗?
你可以说文章是bullshit,攻击我有点儿low吧

【在 l**t 的大作中提到】
: 铁道部都没脸这么解释。你还真是光祖的贴心人啊。
r***e
发帖数: 2000
4
那个坑是现挖的,不是以前就有的。
现在大批录像和照片都出来了,别想再骗了。
s****c
发帖数: 11300
5
阿诺 你自己看这个解释觉得站得住脚么?
什么东西都能解释 这么费力来解释这样一个简单的问题 不觉得麻烦么?
别的不说 如果只是为了地面平整的话 当时又没有地震 大型机械都开的进来
用大型卡车运几个钢板过来也就是分分钟的事情 还用的着现场毁坏机车头?
说句不好听的话,当场敲碎一辆卡车赛在里面都比用这个方法合理
l**t
发帖数: 6971
6

你这几天不就是忙着给光祖擦屁股吗。我攻击你,对你又没有实质性的损害,而且更显
得你忠心。你应该感谢我才对。

【在 a***a 的大作中提到】
: 至于吗?我只是看有人问,我自己也问过本版有没有这方面的专业人士
: 我只是转载过来,不要解读我的目的,有意义吗?
: 你可以说文章是bullshit,攻击我有点儿low吧

n******n
发帖数: 1030
7
还是不合理。
按理说救援应该很有经验。 机车车头放在地下,未必支撑力就很强大,这取决于受力
位置以及结构摆放。仓促之间,很难保证一定很紧密。
还不如在附近不远的地方挖土向桥下哪个地方回填,压实,或者直接调集专门运送的回
填土来平整压实地基。
可能是时间,场地不够这样妥善处理,总之,把事故车头埋到地下,应该是个愚蠢的决
定,估计现在决策者已经懊悔不已。

【在 a***a 的大作中提到】
: 转载
: 发布会上说埋车是为了方便救援,结合现场分析,这话也不是站不住脚。参与起吊的是
: 两台大型汽车吊而不是坦克吊,这也符合逻辑,毕竟坦克吊找车、分解、转场、再组装
: 需要大量的专业人员和车辆参与,耗时冗长,事故救援等不得。
: 使用汽吊那埋车就好解释了,汽吊不同于坦克吊可以吊着重物行进,汽吊作业过程中是
: 不能移动车位的,这就有一个车位选择的问题,要依据吊车的实际能力、目标物的位置
: 和重量
: 现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位,这个车位是由吊车司机
: 和起重工等专业人士来确定的,而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
: 车位一经确定,那就要检验地基的平整度和坚实度,因为汽吊作业是要支腿的,行话叫

a***a
发帖数: 40617
8
我的解释是肯定还有alternative,现场指挥根本没保护证物的概念(心知肚明
是人祸)。就干脆“随机应变”了一下
甚至目的都是为了最快通车,而不是最快救人

【在 s****c 的大作中提到】
: 阿诺 你自己看这个解释觉得站得住脚么?
: 什么东西都能解释 这么费力来解释这样一个简单的问题 不觉得麻烦么?
: 别的不说 如果只是为了地面平整的话 当时又没有地震 大型机械都开的进来
: 用大型卡车运几个钢板过来也就是分分钟的事情 还用的着现场毁坏机车头?
: 说句不好听的话,当场敲碎一辆卡车赛在里面都比用这个方法合理

a***a
发帖数: 40617
9
麻烦你找个现挖那个水坑的录像给我
既然现挖的,为啥就那个地方积水了,其他地方没水?

【在 r***e 的大作中提到】
: 那个坑是现挖的,不是以前就有的。
: 现在大批录像和照片都出来了,别想再骗了。

a***a
发帖数: 40617
10
我看法跟你一致,肯定有其他alternative,只不过肯定不是最快的
车头据说很结实,是用乙炔切开的

【在 n******n 的大作中提到】
: 还是不合理。
: 按理说救援应该很有经验。 机车车头放在地下,未必支撑力就很强大,这取决于受力
: 位置以及结构摆放。仓促之间,很难保证一定很紧密。
: 还不如在附近不远的地方挖土向桥下哪个地方回填,压实,或者直接调集专门运送的回
: 填土来平整压实地基。
: 可能是时间,场地不够这样妥善处理,总之,把事故车头埋到地下,应该是个愚蠢的决
: 定,估计现在决策者已经懊悔不已。

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辟谣挖坑埋车的NC现在脸痛吗?温州动车谣言追追追
纽约时报报道铁道部说埋车是为了防止泄密江西埋车照片曝光. 第四张照片的推土机正在埋车,把车往池塘里推啊。
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s****c
发帖数: 11300
11
就是这个目的让人太难以理解了
问题还没查明 最快通车不就是拿老百姓的命开玩笑呢么?

【在 a***a 的大作中提到】
: 我的解释是肯定还有alternative,现场指挥根本没保护证物的概念(心知肚明
: 是人祸)。就干脆“随机应变”了一下
: 甚至目的都是为了最快通车,而不是最快救人

a***a
发帖数: 40617
12
所以我一直说挑对该骂的地方骂

【在 s****c 的大作中提到】
: 就是这个目的让人太难以理解了
: 问题还没查明 最快通车不就是拿老百姓的命开玩笑呢么?

s****c
发帖数: 11300
13
坑是后挖的 一开始只是地面上有很多积水而已
这个我看到了一些视频

【在 a***a 的大作中提到】
: 麻烦你找个现挖那个水坑的录像给我
: 既然现挖的,为啥就那个地方积水了,其他地方没水?

n******n
发帖数: 1030
14
那不叫结实,只是说明表面硬度很高。好比你拿一把小刀切一个木头筷子,不是很容易
,但是你把它支在两个砖头中间,然后你站上去,筷子马上折了。

【在 a***a 的大作中提到】
: 我看法跟你一致,肯定有其他alternative,只不过肯定不是最快的
: 车头据说很结实,是用乙炔切开的

a***a
发帖数: 40617
15
看这个照片,能充分说明“坑”的深浅
http://news.163.com/photoview/00AN0001/16748.html#p=7A1MQJ7R00A
一人多高,埋整个车厢?坑爹呢?
肯定有挖土的动作,这个到底目的是什么,我不是专业人士,不明白

【在 s****c 的大作中提到】
: 坑是后挖的 一开始只是地面上有很多积水而已
: 这个我看到了一些视频

a***a
发帖数: 40617
16
我的意思是,要破拆才行,强度没有弱到被铲子压几下就扁了的地步

【在 n******n 的大作中提到】
: 那不叫结实,只是说明表面硬度很高。好比你拿一把小刀切一个木头筷子,不是很容易
: ,但是你把它支在两个砖头中间,然后你站上去,筷子马上折了。

s****c
发帖数: 11300
17
挖到一半的时候就已经被报道了 铁道部发言人都“你相信么?反正我相信”了
那个领导要是还能继续挖下去就不只是脑残了
这个坑明显是半成品

【在 a***a 的大作中提到】
: 看这个照片,能充分说明“坑”的深浅
: http://news.163.com/photoview/00AN0001/16748.html#p=7A1MQJ7R00A
: 一人多高,埋整个车厢?坑爹呢?
: 肯定有挖土的动作,这个到底目的是什么,我不是专业人士,不明白

a***a
发帖数: 40617
18
ft,这个虽然我不是专家,但是我也知道挖土机挖坑有多快。。。你没旁观过?

【在 s****c 的大作中提到】
: 挖到一半的时候就已经被报道了 铁道部发言人都“你相信么?反正我相信”了
: 那个领导要是还能继续挖下去就不只是脑残了
: 这个坑明显是半成品

s*****r
发帖数: 43070
19
下雨就有水,桥下都是农田,挖个大坑很显眼。

【在 a***a 的大作中提到】
: 麻烦你找个现挖那个水坑的录像给我
: 既然现挖的,为啥就那个地方积水了,其他地方没水?

w*p
发帖数: 16484
20
这个也不是很有说服力,汽车吊经常要在不理想的地方作业,用来垫脚的枕木应该一直
都有准备的。否则,如果现场没有东西垫,那不就悲剧了吗?
我看还是有人想破坏证据,虽然不至于埋尸体埋活人。

【在 a***a 的大作中提到】
: 转载
: 发布会上说埋车是为了方便救援,结合现场分析,这话也不是站不住脚。参与起吊的是
: 两台大型汽车吊而不是坦克吊,这也符合逻辑,毕竟坦克吊找车、分解、转场、再组装
: 需要大量的专业人员和车辆参与,耗时冗长,事故救援等不得。
: 使用汽吊那埋车就好解释了,汽吊不同于坦克吊可以吊着重物行进,汽吊作业过程中是
: 不能移动车位的,这就有一个车位选择的问题,要依据吊车的实际能力、目标物的位置
: 和重量
: 现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位,这个车位是由吊车司机
: 和起重工等专业人士来确定的,而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
: 车位一经确定,那就要检验地基的平整度和坚实度,因为汽吊作业是要支腿的,行话叫

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a***a
发帖数: 40617
21
看来你是专家?需要这方面的专业的反对意见

【在 w*p 的大作中提到】
: 这个也不是很有说服力,汽车吊经常要在不理想的地方作业,用来垫脚的枕木应该一直
: 都有准备的。否则,如果现场没有东西垫,那不就悲剧了吗?
: 我看还是有人想破坏证据,虽然不至于埋尸体埋活人。

w*p
发帖数: 16484
22
我不是专家,不过经常看见汽车吊,用的枕木都好旧,明显反复使用多次的。而且有些
大型的汽车吊上面有放枕木的位置,好像是平时就带着跑的。

【在 a***a 的大作中提到】
: 看来你是专家?需要这方面的专业的反对意见
a***a
发帖数: 40617
23
枕木本身是很小一块,这个帖子也说了,主要是坑的位置
其实是要保证水平

【在 w*p 的大作中提到】
: 我不是专家,不过经常看见汽车吊,用的枕木都好旧,明显反复使用多次的。而且有些
: 大型的汽车吊上面有放枕木的位置,好像是平时就带着跑的。

y*d
发帖数: 2226
24
铁道部最多的东西就是枕木,虽然这些年干线、新修铁路已经比较少用木头枕木了
但是支线上的、抢修的枕木还是大把大把的吧
随便拉上几卡车一点压力都没有
那个车厢是个空壳子并不结实,抗不住吊车的
就算砸碎了也根本压不实
受力一大还是要变形

一般都是用枕木交错
摆放,但这东西如果不事前预备,不太好找,这时一节严重变型的报废车头就成了最好
的选择,

【在 a***a 的大作中提到】
: 枕木本身是很小一块,这个帖子也说了,主要是坑的位置
: 其实是要保证水平

e***n
发帖数: 3441
25
lz是五毛
不用跟他解释,坑是挖出来得,还垫坑呢。把该死得五毛拿去垫坑还差不多,反正他们
脸皮比钢铁杂事,心肠也也一样。

【在 y*d 的大作中提到】
: 铁道部最多的东西就是枕木,虽然这些年干线、新修铁路已经比较少用木头枕木了
: 但是支线上的、抢修的枕木还是大把大把的吧
: 随便拉上几卡车一点压力都没有
: 那个车厢是个空壳子并不结实,抗不住吊车的
: 就算砸碎了也根本压不实
: 受力一大还是要变形
:
: 一般都是用枕木交错
: 摆放,但这东西如果不事前预备,不太好找,这时一节严重变型的报废车头就成了最好
: 的选择,

b***g
发帖数: 1030
26
其实原因是觉得丢脸, 赶紧埋了算了。

【在 a***a 的大作中提到】
: 转载
: 发布会上说埋车是为了方便救援,结合现场分析,这话也不是站不住脚。参与起吊的是
: 两台大型汽车吊而不是坦克吊,这也符合逻辑,毕竟坦克吊找车、分解、转场、再组装
: 需要大量的专业人员和车辆参与,耗时冗长,事故救援等不得。
: 使用汽吊那埋车就好解释了,汽吊不同于坦克吊可以吊着重物行进,汽吊作业过程中是
: 不能移动车位的,这就有一个车位选择的问题,要依据吊车的实际能力、目标物的位置
: 和重量
: 现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位,这个车位是由吊车司机
: 和起重工等专业人士来确定的,而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
: 车位一经确定,那就要检验地基的平整度和坚实度,因为汽吊作业是要支腿的,行话叫

s**********d
发帖数: 36899
27
我作为资深老将同意你。
不过这个同意说明指挥部 = 无心无肺无脑。
z****m
发帖数: 715
28
tdb就是这么一个德行,计划体制太久了,比较冷漠和官僚。
他做事风格一向是这么简单粗暴,网上什么毁尸灭迹,什么隐瞒线索,都是想的太复杂
了。tdb就是怎么简单怎么来,没有考虑其他什么影响。当然在以前的年代,也没啥影
响,大家都相信政府,tdb就是政府。现在人心散了,各种不同的想法、价值观、评判
标准都出来,tdb作为以前计划体制的残留,显得和社会格格不入了。

【在 a***a 的大作中提到】
: 转载
: 发布会上说埋车是为了方便救援,结合现场分析,这话也不是站不住脚。参与起吊的是
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: 和重量
: 现场净空条件还有两车协同来选择理想的吊臂角度来确定车位,这个车位是由吊车司机
: 和起重工等专业人士来确定的,而不是现场的领导砖家叫兽拍大腿定车位。
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