f*******e
发帖数: 2791 | 1 前两天还有五毛信誓旦旦的说火车头对调查事故没有价值，现在国务院来打脸了。
国务院决定：重新挖出被掩埋车头调查事故原因
@鲁国平先生：感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动
车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上
的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步
，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！
很多人疑问，为何铁道部的搜救指挥中心，要那么快就命令停止搜救事故失踪人员
，并立即安排吊车调走损坏车箱。。强行尽快恢复通车，原来是现行的法律规定。。
似乎目前的法律规定，铁路事故后，安全事故的最终等级高低判定，与“中断铁路
行车时间”有极大关系
第九条 有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）
，或者1亿元以上直接经济损失的；
（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；
（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条 有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000
万元以上1亿元以下直接经济损失的；
（二）客运列车脱轨18辆以上的；
（三）货运列车脱轨60辆以上的；
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上
或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上
或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。
第十一条 有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万
元以上5000万元以下直接经济损失的；
（二）客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；
（三）货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；
（四）中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；
（五）中断其他线路铁路行车10小时以上的。
1、可能是为了掩盖设备本身有故障
2、更大可能是为了掩盖D301车头内部全是日本川崎重工原装，而不是“自主知识
产权”
运行控制系统为何失效？列车调度管理是否到位？恢复通车，是否仓促？恢复通车
后，可以用于鉴别事故原因的轨道痕迹等，如何保护？对事故调查有参考意义的车头、
车体，如何处置？调查结果何时公布，是否有时间表……
关于此次追尾事故的民间讨论，互联网上的信息已是不计其数。这些声音涵盖
了事故的方方面面，其中不乏对事故真相深层次的发问与反思。一些传言、谣言也随之
风声四起。但是至今，铁路部门在回应公众关切上所做的努力，并未能令公众满意。
在互联网人人都有“麦克风”的时代，公共言论的管道更加畅通，多元舆论场
的形成更加便捷，过去那些“沉默的声音”借助日益开放的信息网络更易于被公众所倾
听。公共言说评判的传播权利在一定程度上已不是什么奢侈品，以往那种一板一眼的官
方新闻发言方式和“目前事故具体原因仍在调查分析之中”的一概论之已无法满足公众
胃口。
处理不透明、公开不及时、回应不适当，将严重戕害公共部门的公信力，最终
掣肘事件处置的全局，这已被众多的突发事件所证明。网民的积极参与、对真相的渴求
，应该是善治的开始，而不是民意的逼宫。铁路部门在回应公众关切上，应该有更广的
空间、更大的作为。
我们不否认，事故原因调查具有专业性，需要一定的时间和精力。要让公众看
到痛改前非的决心、壮士断腕的勇气，让公众重新提振对中国铁路的信心，铁路部门不
妨从现在开始，将事故真相调查与回应公众关切放在同等紧要的位置，对调查进展和细
节主动公开，厘清各种渠道的公众关切点及早回应，对传言谣言主动迎击、解释或驳斥
。处于舆论的风口浪尖，即使是碎片化、阶段性的真相坦白亦远胜于默默无言，这种作
为既是对逝者的尊重，也是对生者的负责。
你们太没人性了！72小时都是救援黄金期 这次刚刚过了几个小时你们就掩埋罪证
！！！你们欲盖弥彰 却被天下所有有良知的人痛骂！！ 你们为了保住你们政绩 你们
的乌纱 你们连起码的良知都抛弃掉！！！！你们是没有爹妈没有子女的畜生~！！！还
有幸存者就停止救援，结果拆解车厢却发现个小女孩！，于是就说这是奇迹，奇nima的
迹！！！这是草菅人命！！你们残害百姓 草菅人命 拿百姓当小白鼠 你们缺德到家 丧
尽天良！！！你们缺德无底线 ！！无耻无底线！！贪污腐败无底线！！残害生命无底
线！！！ 早晚你们会遭天谴！！！记住，早晚你们会遭天谴！！！. |
w*p
发帖数: 16484 | |
d****2
发帖数: 6250 | 3
匪夷所思一个字。
【在 w*p 的大作中提到】
: 也不知道是谁下令埋的，也真够脑残的。
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s**********d
发帖数: 36899 | |
M*****n
发帖数: 16729 | 5 铁道部搞得独立王国。
这个绝对不会是影帝或者胡core下的决定。 |
P***P
发帖数: 1387 | |
P***P
发帖数: 1387 | |
t**********4
发帖数: 552 | 8 党国英明，尊重人权---党轮
邓矮乱国---毛轮
普适党造谣---五毛 |
x****u
发帖数: 12955 | 9 "还
有幸存者就停止救援，结果拆解车厢却发现个小女孩！"
This is ridiculous. The littler girl was in a car that was crushed under
another car. If not for the order to start removing cars, she would not be
discovered by human search team at all. |
s****i
发帖数: 2993 | |
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P***P
发帖数: 1387 | |
j*******n
发帖数: 3254 | |
l**k
发帖数: 45267 | 13 当时我早就说过：不就是往一个破泥坑里填了么，想看的时候随时挖出来。还真就挖了
。看问题要有预见性啊
【在 f*******e 的大作中提到】
: 前两天还有五毛信誓旦旦的说火车头对调查事故没有价值，现在国务院来打脸了。
: 国务院决定：重新挖出被掩埋车头调查事故原因
: @鲁国平先生：感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动
: 车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上
: 的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步
: ，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！
: 很多人疑问，为何铁道部的搜救指挥中心，要那么快就命令停止搜救事故失踪人员
: ，并立即安排吊车调走损坏车箱。。强行尽快恢复通车，原来是现行的法律规定。。
: 似乎目前的法律规定，铁路事故后，安全事故的最终等级高低判定，与“中断铁路
: 行车时间”有极大关系
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b*******8
发帖数: 37364 | |
s**********d
发帖数: 36899 | |
l********n
发帖数: 1804 | 16 五毛五毛
【在 f*******e 的大作中提到】
: 前两天还有五毛信誓旦旦的说火车头对调查事故没有价值，现在国务院来打脸了。
: 国务院决定：重新挖出被掩埋车头调查事故原因
: @鲁国平先生：感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动
: 车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上
: 的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步
: ，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！
: 很多人疑问，为何铁道部的搜救指挥中心，要那么快就命令停止搜救事故失踪人员
: ，并立即安排吊车调走损坏车箱。。强行尽快恢复通车，原来是现行的法律规定。。
: 似乎目前的法律规定，铁路事故后，安全事故的最终等级高低判定，与“中断铁路
: 行车时间”有极大关系
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n****o
发帖数: 2339 | 17 "据非可靠人士的透露：是微博上......"
这不是萨比骗老将，大水冲了龙王庙么？
【在 f*******e 的大作中提到】
: 前两天还有五毛信誓旦旦的说火车头对调查事故没有价值，现在国务院来打脸了。
: 国务院决定：重新挖出被掩埋车头调查事故原因
: @鲁国平先生：感谢微博。直到昨天为止在现场已经被掩埋的动车车头，以及动
: 车的三节车厢现在决定全部挖出进行事故原因的调查。据非可靠人士的透露：是微博上
: 的质疑声音强烈，国务院事故调查领导小组决定重新挖出检查事故原因。这是好的一步
: ，请继续认真调查，给我们一个真实满意的答复。我们微博正在关注！
: 很多人疑问，为何铁道部的搜救指挥中心，要那么快就命令停止搜救事故失踪人员
: ，并立即安排吊车调走损坏车箱。。强行尽快恢复通车，原来是现行的法律规定。。
: 似乎目前的法律规定，铁路事故后，安全事故的最终等级高低判定，与“中断铁路
: 行车时间”有极大关系
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J**n
发帖数: 1224 | 18 这脸打的。
国内太不像话了，当人老年痴呆么。楼上那么多人，汗......
【在 n****o 的大作中提到】
: "据非可靠人士的透露：是微博上......"
: 这不是萨比骗老将，大水冲了龙王庙么？
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