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Military版 - 动车相撞事故8个致命细节曝光 by黄辉军情
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相关话题的讨论汇总
话题: 动车话题: 制造话题: 中国话题: 技术话题: 细节
1 (共1页)
f*********d
发帖数: 3358
1
我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
的事故。
评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至
温州南段,D3115应该开在D301的后面,即使撞,也应该是D3115撞D301,而不是D301撞
D3115。为何D3115跑到了D301的前面,是不是调度出了问题?。
评:这很离谱。这是管理问题。中国制造不精细,管理也不精细。
3、相撞或因信号设备故障。专家说:一般来说,每两列动车之间有7000—8000米
的距离,专业上称“闭塞分区”,两个相邻站之间(铁路术语叫区间)有多个信号机。
每两个信号机柱之间的空间,叫闭塞区间。按规定,一个闭塞区间,绝对不允许同时存
在两列列车。
动车经过某路段,就会受该路段铁路调度所控制,给出指定运行信号。每列动车的
驾驶室都装有随车信号机,能自动检测前方路段信号灯,红黄绿分别指示停车、减速、
通行,检测到前方有红灯,车会自动停。很多网友及当事列车乘客的疑问是,在前方的
D3115次列车缓行和停车时,后方的D301次列车与控制中心是怎样汇报的?控制中心是
否通知前车?运行控制系统是否起到紧急协调的作用?
评:这也是管理不精细。
4、一路绿灯也是天气作的怪?专家说:“据我了解,后面那趟车在运行中并没有
收到红色信号灯指示,一路是绿灯。至于为什么全是绿灯,没有一盏红灯,据我猜测,
可能是信号设备在强对流天气下出现故障导致。”
评:这不是见鬼了,天气能让红灯变绿灯。
5、一司机紧急制动后牺牲 胸口被闸把穿透。
评:这是技术问题。动车速度快,破坏性实验要做好,要做到速度快,事故相撞时
,人的损害不能太重,要有保护技术和措施。
6、车厢封闭 安全锤砸不开窗。
评:这就是制造问题。制造的安全锤不符合标准。
7、此前京沪高铁刚刚发生事故故障,有专家说:京沪高铁故障频发证明安全性好。
评:发生了故障证明安全性好,这样的专家是啥专家?
8、此前京沪高铁刚刚发生事故故障,铁道部说,磨合期发生故障是正常的。
评:磨合期应在实验期完成,安全、质量过关了才能上路运行,不能拿着人民的生
命做实验磨合。
以上细节看到,中国动车制造和运行管理根本谈不上细节,而粗枝大叶,极不负责
任。
实际上,早在2009年,铁道部就知道动车制造的质量和安全问题。在在动车组质量
安全会议上,张曙光开会狠批动车组质量!指出动车质量问题。他说:“ 最近一段时
间,长客、四方、唐山几个主机厂的安全意识、管理意识和质量意识明显下滑,表现在
领导层骄傲自满情绪有所抬头,现场控制力度减弱,产品质量问题较多。”
我刚刚写过关于中国制造业的三篇文章三句话:信息时代30年,做丢了电脑;工业
革命300年,发动机不能产业化;WTO10年,失去了2500年茶叶、陶瓷、丝绸出口的优势
。原因都不是技术问题,就是制造工艺不精,质量不好。动车事故频发,再次证明了我
的观点。
中国技术最好并且最早突破的是“两弹一星”,因为军事化管理,追求高精尖,就
做好了。其他的,难有提得起来的。
最近30年,技术上唯一的亮点是动车。我去年就专门去坐广州到长沙的动车,非常
快,非常喜悦。后来对铁道部领导出问题很痛惜,认为他还是有贡献的,搞出了动车。
但我也一直心存疑问。在2009年出版的《突破中国制造和瓶颈》一书中,专门谈到
了高铁。有日本人说,日本新干线是50年前东京奥运会时建成的。当时日本没有钱,但
他们先开发出技术,就省了很多钱。北京奥运会,中国也要搞高铁,没有技术,但有钱
,是花钱买高铁。
后来,我们知道,中国确实是买了日本高铁的技术,但中国高铁的速度更快了,时
速超过了360公里,超过了日本,在技术上中日打起了口水仗,中国官员还自豪地说要
把技术传送给日本。但我最担心的并不是技术,而是制造。制造不够精细,质量出现问
题,速度越快,就越经不住考验。现在的事实就是这样。
中国经济正处于危机之中,动车事故频发,又添不幸。中国制造业的认识和精细化
的认识但愿能够被国人警醒。
我多次跟人争论,是机会决定成败还是细节决定成败?我的观点为是细节决定成败
,常常被人取笑,房地产搞一个楼盘就上亿了,看准了炒一支股票就上天了,是机会决
定成败。你弄那些细节,猴年马月才发达?
动车血的代价证明:细节决定成败!
d******a
发帖数: 32122
2
文科生

【在 f*********d 的大作中提到】
: 我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
: 量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
: 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
: 细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
: 去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
: 的事故。
: 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
: 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至

s****r
发帖数: 31686
3
雷电被大而化之的制造商因为是稀有情况不以理睬了

【在 f*********d 的大作中提到】
: 我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
: 量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
: 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
: 细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
: 去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
: 的事故。
: 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
: 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至

f*********d
发帖数: 3358
4
人家开头都说了,是制造专业的。

【在 d******a 的大作中提到】
: 文科生
l******t
发帖数: 55733
5
应该来菌斑实习一下。
d******a
发帖数: 32122
6
“我是研究中国制造业的”
社会学,经济学都可以研究制造业

【在 f*********d 的大作中提到】
: 人家开头都说了,是制造专业的。
D****u
发帖数: 3217
7
fabrication of rumor
也是制造

【在 f*********d 的大作中提到】
: 人家开头都说了,是制造专业的。
f*********d
发帖数: 3358
8
这人的博客访问的人数超过2千万

【在 D****u 的大作中提到】
: fabrication of rumor
: 也是制造

D****u
发帖数: 3217
9
不如芙蓉姐姐啊

【在 f*********d 的大作中提到】
: 这人的博客访问的人数超过2千万
C*******f
发帖数: 13152
10
这个评论太他妈的不靠谱了。又仔细看看了,才明白不是中国制造业的从业人员,而是
“研究”制造业的,社会科学研究领域的专家就不要忽悠了。

【在 f*********d 的大作中提到】
: 我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
: 量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
: 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
: 细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
: 去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
: 的事故。
: 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
: 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至

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[转载]动车追尾事故前后的一些信号讯息[转]设计缺陷+人为因素 动车追撞原因查明
世界还真小,姚晨和D301次列车司机潘一恒认识小破猫: 能否证伪一下, 高铁使用的是“伪ATP”
f*********d
发帖数: 3358
11
这人来军版正好,他那里还有许多帖子是关于军事的

【在 C*******f 的大作中提到】
: 这个评论太他妈的不靠谱了。又仔细看看了,才明白不是中国制造业的从业人员,而是
: “研究”制造业的,社会科学研究领域的专家就不要忽悠了。

L*****G
发帖数: 12375
12
日本人没有宏观,中国人缺乏细节,欧美人两者兼备,阿拉伯,非洲啥也没有。
支持楼主,写得很好。那些不说理,上来就骂人的,shame on you!

【在 f*********d 的大作中提到】
: 我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
: 量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
: 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
: 细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
: 去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
: 的事故。
: 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
: 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至

f*********d
发帖数: 3358
13
不是我写的,我是转的,我是觉得人家写的不错

【在 L*****G 的大作中提到】
: 日本人没有宏观,中国人缺乏细节,欧美人两者兼备,阿拉伯,非洲啥也没有。
: 支持楼主,写得很好。那些不说理,上来就骂人的,shame on you!

f*********d
发帖数: 3358
14
不是我写的,我是转的,我是觉得人家写的不错

【在 L*****G 的大作中提到】
: 日本人没有宏观,中国人缺乏细节,欧美人两者兼备,阿拉伯,非洲啥也没有。
: 支持楼主,写得很好。那些不说理,上来就骂人的,shame on you!

a***e
发帖数: 27968
15
制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里
郭台铭这么牛?这话年纪能比小郭的祖奶奶都大,都什么屁话
那个司机被穿透是碰撞设计制造不合理也是傻比评论,200kmh的速度你能设计个屁?
以为跟汽车50kmh碰撞试验比呢?还不说火车的吨位

【在 f*********d 的大作中提到】
: 我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
: 量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
: 到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
: 细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
: 1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
: 去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
: 的事故。
: 评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
: 2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至

L*****G
发帖数: 12375
16
好,我赞同,写得很好。
同样水平的分析,如果是表扬党的,很多人就会承认好。批评是不行的,会挨骂的。
小五们对待外国人对中国发展的评论也是,说好的,就会主动转过来,论辩的时候就会
拿出来说,你看,连洋大人都说好。批评中国的文章,大都是不符合事实的,歪曲的,
捏造的,别有用心的,亡我之心不死的。

【在 f*********d 的大作中提到】
: 不是我写的,我是转的,我是觉得人家写的不错
C*******f
发帖数: 13152
17
也就开头几句还行,但这不是新观点了,大家都知道。
后面就是胡扯了。
第二条的评论,什么那辆车跑到前面了什么的。
他连事故最基本的来龙去脉都没搞清楚,就敢喷,
他在开头批评中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
他自己就是活生生的例子,

【在 f*********d 的大作中提到】
: 不是我写的,我是转的,我是觉得人家写的不错
f*********d
发帖数: 3358
18
博客嘛,就是要危言点才有人去,赚点击,
还是军版的人牛。

【在 C*******f 的大作中提到】
: 也就开头几句还行,但这不是新观点了,大家都知道。
: 后面就是胡扯了。
: 第二条的评论,什么那辆车跑到前面了什么的。
: 他连事故最基本的来龙去脉都没搞清楚,就敢喷,
: 他在开头批评中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 他自己就是活生生的例子,

N*****m
发帖数: 42603
19
赞细节

【在 C*******f 的大作中提到】
: 也就开头几句还行,但这不是新观点了,大家都知道。
: 后面就是胡扯了。
: 第二条的评论,什么那辆车跑到前面了什么的。
: 他连事故最基本的来龙去脉都没搞清楚,就敢喷,
: 他在开头批评中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
: 他自己就是活生生的例子,

1 (共1页)
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