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发帖数: 7441 | 1 核心提示：每年清明节，团里都会组织官兵们到拉萨市西郊的烈士陵园为牺牲的战友扫
墓。珍藏在团史馆的团史“英烈名录”中，记载着这247名高原汽车兵的故事。团史上
也说，“这是一支和平年代、非战争牺牲人数最多的团队。”
http://www.wenxuecity.com/news/2011/09/23/1479233.html
资料图：青藏线。
“斯太尔”卡车的汽笛长长鸣响，清澈的白酒倾倒在车轮碾轧过无数遍的公路上，点燃
的香烟被抛下公路边的悬崖……
去年9月，西藏军区某汽车团新任团长施勇上任伊始，第一次带队执行高原运输任务就
带着官兵来到著名的“迫龙天险”祭奠牺牲在这里的战友们。
这个在高原运输线上奋战了18年的老兵庄严肃立，口中喃喃念叨着：“余中强、唐小平
……同志们来看你们了，你们放心吧，现在，弟兄们都很安全。”
西藏军区某汽车团是全军驻地海拔最高、行驶道路最危险的高原运输团，成立60年来，
先后有247名官兵献身雪域高原。
常年行驶在“生死运输线”上，雪崩、泥石流、塌方都是致命威胁。汽车团的历史上记
载着，1967年9月21日，团里派出40台车为某边防团运送冬囤粮。车队行驶到迫龙险段
时，官兵们小心翼翼地驾车通过这段山体破碎地段。
据后来幸存的官兵回忆，当时突然听到山谷里传来鬼哭狼嚎般的嘶吼，摇下车窗，就见
一股10多米高的浪头急速逼近，行驶在冲沟口的6台车瞬间就被卷下近百米深的河谷中。
当晚，西藏人民广播电台播音员用沉重的声音播发消息：“日吾冰川融化，6辆运粮车
被冲下深谷，9名官兵壮烈牺牲……”
就是这段“迫龙天险”，先后夺去了13名汽车团官兵的生命。1988年8月，汽车团命令
正在察隅执行运输任务的十六连：限你们于8月7日赶回拉萨执行物资下送任务。
两天后，十六连车队归途中来到迫龙天险前。这里左边是万丈深渊，右边是陡峭的崖壁
，飞石还不时落下。
行车经验丰富的余中强带车走在最前面，经过一个拐弯时，没想到路基突然塌陷，余中
强的车连同后面一辆车，眼看着掉下深渊，滚进了波涛汹涌的雅鲁藏布江中。
施勇团长忘不了自己熟悉的湖北籍战友杜玉明。1995年10月，西藏八宿县油料告急，过
往数百台车被困。接到求援，汽车团官兵开着油罐车赶往八宿县。
途中车队要翻越海拔5000多米的米拉山，不料天上下起大雪，路面积雪超过1米，邻近
米拉山顶时，路面太滑，车辆无法前进，官兵们只好把车停下，拿出三角木垫在打滑的
后轮下。
正在推车的驾驶员杜玉明发现第三台车摇晃着向后熘车，他跑过去跳进那辆车的驾驶室
，快速打着方向盘，一连躲开8台油罐车。
然而这台刹车失灵的油罐车如同脱缰的野马，怎么也停不下来，油罐车最终撞在半山腰
的岩石上，撞击产生的火星引燃了外泄的汽油，整个汽车立时被熊熊火焰包裹，杜玉明
壮烈牺牲。
施团长也忘不了汽车团干部黎洪林。2004年4月17日，时任团运训股股长的黎洪林奉命
执行战地勘察任务，车辆行至318国道4658公里处，由于阴天雾大，能见度低，越野车
行驶得很慢。
没想到浓雾中呼啸着冲出一辆地方载重大货车，重重地撞上了黎洪林乘坐的越野车。巨
大的撞击将他抛出驾驶室，黎洪林当场牺牲。
处理事故现场的汽车团副参谋长李金富悲痛地说：“牺牲时，黎股长手里还攥着战地演
习文书。”
汽车团还有很多父子兵。曾任副团长的常洪兴在儿子常设奎高中毕业那年，把他送到了
部队，儿子被分在汽车团服役。
父子俩一起在高原上跑了4年，最艰巨的任务，常副团长总是说：“让他小子去！”妻
子看到丈夫如此“折腾”儿子，很不理解，常洪兴说：“就是要让他到最艰苦的地方锻
炼，不在‘天路’上吃吃苦，就不知道如何去爱别人！”
几年后，常设奎告别父亲退伍回到山西老家，儿子回家第六天，常洪兴就接到一封加急
电报：“奎儿病故速归！”
常副团长没有看到儿子的遗容，只看见常设奎的死亡通知单上写着：因高原心脏病突发
死亡。儿子走后，常洪兴返回了高原，他留在了西藏，退休后也没有再回老家。
在汽车团服役了多年的老士官们说，前些年，因为高原上路况差，团里几乎每年都要举
行追悼会，那是官兵们最难过的事，如今这些年，各方面条件好了，追悼会才渐渐少了。
2001年5月1日上午，汽车团十一连停车场上，气氛肃穆，哀乐低回，官兵们用山桃枝、
格桑花编织着花环、花圈，搭起简易灵堂，深切悼念23岁的一级士官刘轩。
两天前，刘轩驾车跟随车队执行运输任务回撤途中，在翻越海拔5300多米的曲德贡山时
，不料天气突变，乌云密布，狂风大作，车队行至半山腰，山上传来沉闷的巨响，官兵
们知道，雪崩发生了！
猝发的雪崩气流使得车辆摇晃不止，战友们看到刘轩跳下车，拿起两块方木垫在车轮下
，就在此时，雪流冲击而下，巨大的惯性转瞬将刘轩推下20多米深的山崖。在送往医院
的路上，刘轩永远闭上了眼睛。
战友们为他整理遗物时，发现了刘轩写给未婚妻还未来得及发出的一封信，信上他说：
“这几天，我又要随部队执行边防运输任务了，你放心，我不会有事的。”
信的结尾，刘轩还为未婚妻“唱”了一首战友们最喜爱的歌——《血染的风采》。
可怕的雪崩还无情地带走了战士胡友辉。2002年8月，十连接到前往格尔木拉建材的运
输任务，胡友辉已经考上军校，正准备在上学前回家看望父母。连队考虑到他的情况决
定让他留守。
听说有任务，一向工作积极的胡友辉找到连队干部软磨硬泡，要求完成最后一趟运输任
务，为连队尽最后一次力，最终获得批准。
任务第三天，车队来到“三江之源”沱沱河时天气骤变，下起鹅毛大雪，车队爬坡时不
少卡车开始冒黑烟。胡友辉发现前面的车突然停了，原来有车辆趴窝了。
当过修理工的胡友辉热心地跑过去帮忙，他麻利地打开引擎盖，忙碌起来，20分钟后，
顺利排除故障。当他走回驾驶室准备发动车子时，不料一声巨响，雪崩发生了，胡友辉
连人带车被铺天盖地砸下的雪团深深掩埋。
两个多小时后，等战友们哭喊着扒开山一样的雪堆找到胡友辉时，他紧握着方向盘，已
经成了一座巍然不动的雕塑。
每年清明节，团里都会组织官兵们到拉萨市西郊的烈士陵园为牺牲的战友扫墓。珍藏在
团史馆的团史“英烈名录”中，记载着这247名高原汽车兵的故事。团史上也说，“这
是一支和平年代、非战争牺牲人数最多的团队。” |
b********6
发帖数: 35437 | |
d***y
发帖数: 8536 | 3 向军人致敬。 看过10年前的川藏线的纪录片，有一集真实记录了一位武警筑路战士被
大石头压死的惨剧，真实让人非常心痛。 |
r********n
发帖数: 7441 | 4 那边地质条件太差，绝对不是军队少买几辆宝马多修点路就能搞定的，直升机也不行，
运量太小指望不上，还是得找路，铁路什么的 |
c****3
发帖数: 6038 | |
h******1
发帖数: 16295 | 6 路修在断层上.事故是免不了的.
这样的汽车兵才算真牛.教俺开车的师傅以前就是跑川藏线的. |
s**********d
发帖数: 36899 | 7
都是执行“紧急任务”。不知道为啥有那么多紧急任务。
【在 c****3 的大作中提到】
: 这种伟光正笔法也算是我军的特色了
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L*********d
发帖数: 7037 | 8 大灰机
【在 r********n 的大作中提到】
: 那边地质条件太差，绝对不是军队少买几辆宝马多修点路就能搞定的，直升机也不行，
: 运量太小指望不上，还是得找路，铁路什么的
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