s*****e
发帖数: 16824 | 1 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
28日07:10 经济参考报
实习记者 张彬 北京报道
27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
改革之路。
中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
铁道部负债率已达58%，随着主要银行提高对铁道部的贷款利率，铁道部从银行贷款
也变得困难。铁道部的高额负债和融资难正成为制约我国铁路发展的瓶颈。多位铁路基
建项目经理也向记者表示，今年年初以来铁路基本建设投资就有放缓迹象，因资金不到
位而出现了不同程度的停工、半停工和进展缓慢的现象，部分职工的工资也未按时发放
。
截至今年8月份，全国铁路基建完成3164亿元，这显然与铁路基建全年6000亿元的目
标有很大差距。
不断加大的债务压力将倒逼铁路改革加快，铁道部进行多元化融资之路即启。但是
王梦恕认为《意见》的出台对缓解铁路基建资金困难的局面意义有限，他表示，铁路基
建对资金需求量大，目前银根紧缩，地方也没钱投进来，铁道部筹资困难的局面短期内
难有改观。 |
o*******d
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l**i
发帖数: 8144 | 3 没那么容易了 人没那么好骗了
60
。另
【在 s*****e 的大作中提到】
: 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
: 28日07:10 经济参考报
: 实习记者 张彬 北京报道
: 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
: 出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
: 合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
: 改革之路。
: 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
: 0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
: 外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
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J*********r
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c*******d
发帖数: 1283 | 5 还不如卖给美国人,经营区
60
。另
【在 s*****e 的大作中提到】
: 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
: 28日07:10 经济参考报
: 实习记者 张彬 北京报道
: 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
: 出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
: 合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
: 改革之路。
: 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
: 0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
: 外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
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v****d
发帖数: 2300 | 6 工行、建行宣称力挺铁道部4万亿建设计划
2008-11-25 05:01:37 来源: 东方早报(上海)
铁道部明确提出“2004年到2010年内铁路建设总投资将达4万亿元以上”的建设目标，
其中2009-2010年的新增规划建设总投资将达2万亿元。
工商银行(行情 股吧)（601398）昨日发布消息称，其已与铁道部签署了战略合作协议，
将进一步加快铁路发展，保内需促增长，保证铁路建设资金到位，提高资金使用效率上
加强合作。
依据双方签署的协议，铁道部和工商银行相互视对方为最重要的战略合作伙伴，铁道部
优先选择工行为金融业务主办银行，工行全力支持铁道部各项事业发展，为铁道部提供
全方位、多层次的一揽子优质金融服务和业务支持，并在目前已承诺融资的基础上进一
步加大融资力度，加快金融产品创新，以满足我国铁路建设项目的资金需求。
据介绍，为扩大内需促经济增长，铁道部明确提出“2004年到2010年内铁路建设总投资
将达4万亿元以上”的建设目标，其中2009-2010年的新增规划建设总投资将达2万亿元。
另据铁道部网站消息， 建设银行(行情 股吧)（601939）此前也与铁道部进行了会谈，
双方表示将在项目融资、资金管理、外汇业务、投资银行等方面深化战略合作。建行董
事长郭树清称，当前，为应对国际金融危机，国家采取了多项措施扩大内需，其中加快
基础设施建设尤其是铁路建设是重要内容，一个加快铁路建设的“铁路时代”已经到来
，“建设银行迫切希望参与这一次更大规模的铁路建设，为铁路建设的加快推进和全面
展开提供资金支持”。
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。另
【在 s*****e 的大作中提到】
: 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
: 28日07:10 经济参考报
: 实习记者 张彬 北京报道
: 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
: 出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
: 合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
: 改革之路。
: 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
: 0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
: 外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
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v****d
发帖数: 2300 | 7 2009年07月31日 07:40 来源：广州日报
4万亿全面拉动铁路公交化 投入1元收入5元
7月初，武广客运专线的站前工程按时顺利完工；接下来，是等待9月10日的花都-番
禺标段动力机车联调联试；再下一个时间节点，就是12月20日的武广铁路的全线通车。
在国家出台的4万亿投资计划中，基础设施建设无疑占到最大份额——用于基础设施
的投资达1.5万亿元，占总投资的37.5%，交通设施建设成为重中之重。在铁路方面，今
年以来一批客运专线、城际铁路、煤运通道、西部干线铁路等项目陆续开工。近在广州
人身边的武广客运专线建设进程，无疑是记者最优先的观察点。
作为我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，武广客运专线
途经鄂、湘、粤三省，北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长986公里，途
经25个车站。中铁大桥局承担的标段位于广州市西侧。
4万亿为武广“提速”
上跨环城高速，再跨珠江东平水道，进入南海三山港，穿越大松林隧道，这一个标
段的全长是11.859公里。从去年7月正式动工开始，中铁大桥局的5000多名建设者就在这
里驻扎至今。6月25日，顺利完工这个标段的人们站在蜿蜒的轨道上张望，似乎已看到了
高速列车的运行。这艰辛又难忘的一年，结束时却显得有点短暂。
“4万亿投资拉动作用很大”，项目部党工委副书记陈卫民说。4万亿投资计划一公
布，我国进入了前所未有的速度加快铁路建设的“追风时代”，“铁路处于加快发展的
黄金机遇期。”在去年国家出台拉动内需的十项措施中，加快铁路建设成为一项投资重
点，大规模的铁路建设在全国各地全面展开。
目前全国正在建设的铁路重点工程达150条，总投资超过1.2万亿元。按照铁道部的
铁路建设计划，2008年预计完成建设投资超过3000亿元，2010年计划完成基本投资6000
亿元以上。今明后几年将有一大批新建客运专线、城际铁路、煤运通道、西部铁路等项
目建成投产。
“光是以我们公司来算，5年前每年都是100亿元左右的产值，而去年一年就达到了
260亿元。你说，这不是最好的发展机遇是什么？”陈卫民笑说。
据统计，自2008年6月以来，铁路建设以“每个月至少开工两个项目”的速度大力推
进。其中，石武铁路客运专线项目投资估算总额1167.6亿元；贵广铁路投资估算总额85
8亿元。
投入1元收入5元
仅这些铁路项目总投资已达4051.8亿元，相当于过去4年投资规模的一半。毫无疑问
，在4万亿投资计划的刺激下，铁路建设投资目前已成为拉动内需，保持经济平稳运行的
有力支撑。
“铁路建设对经济的带动作用太强了”，陈卫民认为，作为4万亿投资第一倾斜的铁
路设施，必定能带来与投资额匹配的回报。
“光算建设阶段，对钢材、水泥、建材这些行业的拉动作用就已经很明显，我们这
个标段，就帮助上百个建材企业克服了金融危机的影响。开工不久，钢材的价格就慢慢
回升。”
据悉，未来3年，铁道部将投资3.5万亿用于铁路建设，仅2009年的铁道基建投资就
需要钢材2000万吨，将比2008年增加近800万吨。国家4万亿投资计划将给钢铁行业带来
新的机遇。
“另外促进就业，建设铁路需要大量的人力，不光是直接施工的工人，还有大量的
协理队伍，比如物流、运输等，对地方经济的拉动作用十分明显。”
“此外就是铁路沿线的建设收益。我们计算过，建设高速铁路，投入1元，可以得到
5元的收益。”以2008年8月1日开通的京津城际高铁运营为例，一年来天津市接待游客数
量和游客旅游消费与去年同比分别增长13.3%和14.2%，为近10年来的最高水平。
调查显示，2008年外地到天津市旅游者消费总额超过750亿元，城际高铁对天津市2
008年旅游增长的贡献率为35%，对经济的推动作用彰显。
从全国范围来看，武广客运专线是全国高铁系统的一部分。“4万亿元投资计划将大
大加快京港高铁的建设步伐，将来不仅从广州到武汉只要4小时，2012年广州到北京10小
时就到了。”全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强在接受记者采访时透
露，未来中国高速动车组的目标速度是350公里/小时。
全面拉动铁路公交化
黄强透露，铁道部客运专线即俗称的“高铁”正在逐步完成建设，全程连接北端的
北京和南端的香港。其中香港至广州一段为广深港高速铁路；第二段广州至武汉预计在
今年底明年初完工，目前已经进入试车阶段；至于武汉至北京段则分为武汉至郑州、郑
州至石家庄、石家庄至北京三段。其中，北京至石家庄一段已经开工。
而备受关注的广深港高速铁路建设进展迅速。广东省铁路建设部门人士表示，广深
段作为一期工程开建至今已完成投资逾110亿元人民币，占广东境内总投资的近七成；按
计划8月将开始铺设无砟轨道试验段，12月起启动全线铺轨阶段，预计最快于明年7月开
通运营。而计划今年底动工建设的香港段，将从地下穿越深港边境，2014年竣工通车。
“预计到2012年~2013年左右，全国高速铁路客运网络将初步铺开，大约到2020年左
右完成基本格局。‘四纵四横’的客运专线基本完成。”
黄强透露，高速铁路基础技术和目前的京津高速铁路基本上一样。建成后，铁路将
形成一种“公交化”出行方式，比如从广州到香港只需要40分钟左右，广州到武汉、北
京到上海均只需要4小时左右。
京沪高铁或最赚钱
“到2012年，我国铁路春运时将不再出现一票难求的状况。”他说，“高速铁路和
原来的铁路互补，高峰期两条线路一起运转，既节省能源又能分流乘客。”
至于票价可能过高问题，黄强认为“铁路本身就有商业运营性质，时间就是金钱。
而且高速铁路网最大的意义在于推动内地城镇化进程，铁路沿线城市都可能因此而拉动
经济。”
此外还能实现客货分流，“新修的客运专线上面跑客车，原来的线路跑货车，就使
得客车能够有更高的速度，货车还能保持原来拉的吨位。这样既不影响货车，又不影响
客车。如果客运专线建成以后，基本上每个人想上哪就上哪。”
铁道部有关负责人近日则透露，对高铁未来收益率的测算非常乐观，他表示：“京
沪高铁将有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。”
标，
议，
【在 v****d 的大作中提到】
: 工行、建行宣称力挺铁道部4万亿建设计划
: 2008-11-25 05:01:37 来源: 东方早报(上海)
: 铁道部明确提出“2004年到2010年内铁路建设总投资将达4万亿元以上”的建设目标，
: 其中2009-2010年的新增规划建设总投资将达2万亿元。
: 工商银行(行情 股吧)（601398）昨日发布消息称，其已与铁道部签署了战略合作协议，
: 将进一步加快铁路发展，保内需促增长，保证铁路建设资金到位，提高资金使用效率上
: 加强合作。
: 依据双方签署的协议，铁道部和工商银行相互视对方为最重要的战略合作伙伴，铁道部
: 优先选择工行为金融业务主办银行，工行全力支持铁道部各项事业发展，为铁道部提供
: 全方位、多层次的一揽子优质金融服务和业务支持，并在目前已承诺融资的基础上进一
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v****d
发帖数: 2300 | 8 国务院十大方面狂砸4万亿元扩大投资、取消对商业银行的信贷规模限制
2008年11月09日 19:25:17 中财网
新华网北京１１月９日电 国务院总理温家宝５日主持召开国务院常务会议，研究部署进
一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。
会议认为，近两个月来，世界经济金融危机日趋严峻，为抵御国际经济环境对我
国的不利影响，必须采取灵活审慎的宏观经济政策，以应对复杂多变的形势。当前要实
行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台更加有力的扩大国内需求措施，加快民
生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入
水平，促进经济平稳较快增长。
会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。一是加快建设保障
性安居工程。加大对廉租住房建设支持力度，加快棚户区改造，实施游牧民定居工程，
扩大农村危房改造试点。二是加快农村基础设施建设。加大农村沼气、饮水安全工程和
农村公路建设力度，完善农村电网，加快南水北调等重大水利工程建设和病险水库除险
加固，加强大型灌区节水改造。加大扶贫开发力度。三是加快铁路、公路和机场等重大
基础设施建设。重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路
网，安排中西部干线机场和支线机场建设，加快城市电网改造。四是加快医疗卫生、文
化教育事业发展。加强基层医疗卫生服务体系建设，加快中西部农村初中校舍改造，推
进中西部地区特殊教育学校和乡镇综合文化站建设。五是加强生态环境建设。加快城镇
污水、垃圾处理设施建设和重点流域水污染防治，加强重点防护林和天然林资源保护工
程建设，支持重点节能减排工程建设。六是加快自主创新和结构调整。支持高技术产业
化建设和产业技术进步，支持服务业发展。七是加快地震灾区灾后重建各项工作。八是
提高城乡居民收入。提高明年粮食最低收购价格，提高农资综合直补、良种补贴、农机
具补贴等标准，增加农民收入。提高低收入群体等社保对象待遇水平，增加城市和农村
低保补助，继续提高企业退休人员基本养老金水平和优抚对象生活补助标准。九是在全
国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担１
２００亿元。十是加大金融对经济增长的支持力度。取消对商业银行的信贷规模限制，
合理扩大信贷规模，加大对重点工程、"三农"、中小企业和技术改造、兼并重组的信贷
支持，有针对性地培育和巩固消费信贷增长点。初步匡算，实施上述工程建设，到２０
１０年底约需投资４万亿元。为加快建设进度，会议决定，今年四季度先增加安排中央
投资１０００亿元，明年灾后重建基金提前安排２００亿元，带动地方和社会投资，总
规模达到４０００亿元。
会议要求，扩大投资出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实。要突出重点，
认真选择，加强管理，提高质量和效益。要优先考虑已有规划的项目，加大支持力度，
加快工程进度，同时抓紧启动一批新的建设项目，办成一些群众期盼、对国民经济长远
发展关系重大的大事。坚持既有利于促进经济增长，又有利于推动结构调整；既有利于
拉动当前经济增长，又有利于增强经济发展后劲；既有效扩大投资，又积极拉动消费。
要把促进增长和深化改革更好地结合起来，在国家宏观调控下充分发挥市场对资源的配
置作用；发挥中央和地方两个积极性。
会议强调，尽管我们面临不少困难，但我国内部需求的潜力巨大，金融体系总体
稳健，企业应对市场变化的意识和能力较强，世界经济调整为我国加快结构升级、引进
国外先进技术和人才等带来新的机遇。只要我们及时果断采取正确的政策措施，把握机
遇，应对挑战，就一定能够保持经济平稳较快发展。
设施
，途
【在 v****d 的大作中提到】
: 2009年07月31日 07:40 来源：广州日报
: 4万亿全面拉动铁路公交化 投入1元收入5元
: 7月初，武广客运专线的站前工程按时顺利完工；接下来，是等待9月10日的花都-番
: 禺标段动力机车联调联试；再下一个时间节点，就是12月20日的武广铁路的全线通车。
: 在国家出台的4万亿投资计划中，基础设施建设无疑占到最大份额——用于基础设施
: 的投资达1.5万亿元，占总投资的37.5%，交通设施建设成为重中之重。在铁路方面，今
: 年以来一批客运专线、城际铁路、煤运通道、西部干线铁路等项目陆续开工。近在广州
: 人身边的武广客运专线建设进程，无疑是记者最优先的观察点。
: 作为我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，武广客运专线
: 途经鄂、湘、粤三省，北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长986公里，途
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v****d
发帖数: 2300 | 9 国家千亿投资分配至11部委 110天内落到项目
2008年11月12日 09:26 来源:大河网
铁路：今后三年投资逾３．５万亿元
进入第四季度，中国铁路建设正以前所未有的规模和密度展开：１１月９日，南宁
至广州铁路开工；８日，天津至秦皇岛铁路客运专线开工；４日，成都至都江堰铁路开
工；１０月份，北京到石家庄，石家庄到武汉客运专线也相继开工……
在一个个新开工项目和在建项目背后，是铁路上万亿元投资的支撑，将有力地拉动
国民经济的平稳较快增长。
５日召开的国务院常务会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施
，其中之一，就是“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专
线、煤运通道项目和西部干线铁路”。
“２００８年铁路基本建设投资计划完成３０００亿元，针对目前拉动内需新形势
，２００８年争取超额完成基本建设投资５００亿元。十六大以来，铁路累计批复建设
规模２０７５６亿元。截至目前，全国铁路在建和批准可研项目１３５项、投资规模１
６６５６亿元。”铁道部发展计划司司长杨忠民说，今后三年铁路计划投资规模超过３
．５万亿元。
他介绍说，今年后两个月，有３４个准备充分的项目有可能被批复，规模达３８０
０亿元，今年初安排的７０个铁路建设项目有望全部得到批复。而明年计划完成投资达
到６０００亿元，约是今年建设投资的１倍左右。另外，明年还准备新开工项目约７０
个，投资规模约１万亿元；２０１０年铁路安排开展前期工作或规划研究项目６５个，
投资约１万亿元……
目前，大规模铁路建设全面展开，以高速铁路为重点的客运专线网正在加快推进。
未来３－５年内，我国几大客运专线将全线贯通。
按照国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到２０２０年全国铁路营
业里程达到１２万公里以上，（建设规模新线５．７万公里，加上既有线复线扩能和电
气化改造，投资规模５万亿元以上），其中规划建设客运专线１．６万公里以上，新线
建设４．１万公里，既有线增建二线１．９万公里，既有线电气化２．５万公里，全国
铁路复线率和电气化率分别达到５０％和６０％以上；西部地区路网规模５万公里以上
……
杨忠民表示，目前条件下，加快铁路建设正当其时。
虽然我国近几年铁路建设有了长足发展，但与经济增长和货运需求增长的速度相比
仍然滞后，总体上的运能不足仍是将来长期制约国民经济发展的瓶颈。在客货运方面，
目前，铁路货运请车满足率不足３５％；客运日均也有约１００万坐席的缺口。此外，
铁路是国家战略物资运输工具，从优化交通结构，节能减排，节约成本等多方面考虑，
铁路都需要加大投资建设力度。
更重要的是，在当前形势下，加大铁路投资建设力度更加具有现实意义，将对拉动
国民经济以及相关产业链的增长起到积极作用。具体讲，铁路的建设，将对劳动力就业
、原材料行业、装备制造业等产生积极影响。
“根据我们的初步测算，明年计划完成的６０００亿元基建投资规模，据测算可以
创造６００万个就业岗位，需要钢材２０００万吨，水泥１．２亿吨，估计对ＧＤＰ的
拉动可以达到１．５个百分点。”杨忠民表示。
署进
对我
保障
【在 v****d 的大作中提到】
: 国务院十大方面狂砸4万亿元扩大投资、取消对商业银行的信贷规模限制
: 2008年11月09日 19:25:17 中财网
: 新华网北京１１月９日电 国务院总理温家宝５日主持召开国务院常务会议，研究部署进
: 一步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施。
: 会议认为，近两个月来，世界经济金融危机日趋严峻，为抵御国际经济环境对我
: 国的不利影响，必须采取灵活审慎的宏观经济政策，以应对复杂多变的形势。当前要实
: 行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台更加有力的扩大国内需求措施，加快民
: 生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入
: 水平，促进经济平稳较快增长。
: 会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。一是加快建设保障
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v****d
发帖数: 2300 | 10 国家对铁道部的3.5万亿投资何在？
【在 v****d 的大作中提到】
: 国家千亿投资分配至11部委 110天内落到项目
: 2008年11月12日 09:26 来源:大河网
: 铁路：今后三年投资逾３．５万亿元
: 进入第四季度，中国铁路建设正以前所未有的规模和密度展开：１１月９日，南宁
: 至广州铁路开工；８日，天津至秦皇岛铁路客运专线开工；４日，成都至都江堰铁路开
: 工；１０月份，北京到石家庄，石家庄到武汉客运专线也相继开工……
: 在一个个新开工项目和在建项目背后，是铁路上万亿元投资的支撑，将有力地拉动
: 国民经济的平稳较快增长。
: ５日召开的国务院常务会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施
: ，其中之一，就是“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专
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T**********e
发帖数: 29576 | 11 600亿还不是毛毛雨，中央印点钱卖几套房子不就搞定。 |
x********v
发帖数: 2535 | 12 这帮人瓜分国有资产真是迫不及待啊。
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。另
【在 s*****e 的大作中提到】
: 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
: 28日07:10 经济参考报
: 实习记者 张彬 北京报道
: 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
: 出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
: 合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
: 改革之路。
: 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
: 0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
: 外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
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L*****G
发帖数: 12375 | 13 西方列强当中铁路私有化的多不？
【在 s*****e 的大作中提到】
: 院士称铁道部欠600多亿债务致多个基建项目停工http://www.sina.com.cn 2011年09月
: 28日07:10 经济参考报
: 实习记者 张彬 北京报道
: 27日，中国政府网发布《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》，《意见》指
: 出要进一步落实铁路建设管理主体责任，组建合资公司筹备组；而中小合资项目，可由
: 合资公司委托铁路局建设或自行组织建设。业内人士表示，铁道部迫于负债压力开启了
: 改革之路。
: 中国工程院院士王梦恕对《经济参考报》记者表示，目前铁道部欠中铁、中铁建60
: 0多亿元，很多铁路基建项目因资金问题而停工，高负债倒逼铁道部进行多元化融资。另
: 外《意见》中虽然提出要组建合资公司，但是这种合资公司未对外资开放。
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x********v
发帖数: 2535 | 14 美国是私有的吧。
德国是国有，公司化运营，上市公司，类似中石油中石化电讯联通等这样性质的。其中
有很少一些短途线路包给私人公司运营，但是线路还是属于国有德国铁路公司的。
【在 L*****G 的大作中提到】
: 西方列强当中铁路私有化的多不？
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e**o
发帖数: 6038 | 15 在中国要是公司化，最后也得是国有企业化
不可能真正意义的私有
【在 x********v 的大作中提到】
: 美国是私有的吧。
: 德国是国有，公司化运营，上市公司，类似中石油中石化电讯联通等这样性质的。其中
: 有很少一些短途线路包给私人公司运营，但是线路还是属于国有德国铁路公司的。
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h******k
发帖数: 13418 | 16 如果发生，这个模式和众多瓜分国有资产的MBO非常相似，可以说是先富MBA课程的
Textbook。好的企业，先把目标企业拖垮，做法就是不顾市场潜力，自身状况，扩大投
资，融资，上三高，高价高技术高风险项目，这种项目往往以高科技面貌出现，容易获
得追捧。然后企业由于过分的投入，又脱离市场，投资不能或不能马上产生效益，进入
负债式亏损，注意，这个亏损不是企业本身不行，是巨额债务造成的。企业的造血能力
还在，但是无奈大出血的伤口已经形成。另外，在上项目的过程中，企业管理层借助自
己的权利，收取巨额贿赂或直接把项目高价转包给自己的私有公司，形成资金对自己的
净流入，同时增加目标企业的债务，把企业掏空，一举两得。最后再用这笔钱把被推上
MBO绞架的目标企业完成廉价收购，被收购企业是真的把自己卖了还替别人数钱。最后
先富用企业自己的钱，把企业买下来，同时获得了非常优良的高科技资产。
这就是为什么我说如果跨越的贪污属实，他贪污不是给自己享受的，是拿来买未来的铁
路的。我对高铁的建设规模和速度，已经对市场的定位都是持怀疑态度的。 |
x********v
发帖数: 2535 | 17 这个分析很到位啊。但是铁路的优势和效益，大家都很清楚啊。就算很多人抹黑，铁路
的前景也仍然是被看好的。所以如果想要私有化，阻力就非常大。不像很多别的国有资
产，由于造势成功而且不像铁路那么引人注目，所以是已经完全不被看好了，才被人低
价收购的。那时候阻力就比较小。但是后来大家明白过来之后，当然也有很多人骂的，
可是木已成舟再转回来就比较难了。
铁路问题上，大家已经吃一堑长一智，希望大家持续施加压力，避免重蹈优质国有资产
廉价流失的覆辙。
【在 h******k 的大作中提到】
: 如果发生，这个模式和众多瓜分国有资产的MBO非常相似，可以说是先富MBA课程的
: Textbook。好的企业，先把目标企业拖垮，做法就是不顾市场潜力，自身状况，扩大投
: 资，融资，上三高，高价高技术高风险项目，这种项目往往以高科技面貌出现，容易获
: 得追捧。然后企业由于过分的投入，又脱离市场，投资不能或不能马上产生效益，进入
: 负债式亏损，注意，这个亏损不是企业本身不行，是巨额债务造成的。企业的造血能力
: 还在，但是无奈大出血的伤口已经形成。另外，在上项目的过程中，企业管理层借助自
: 己的权利，收取巨额贿赂或直接把项目高价转包给自己的私有公司，形成资金对自己的
: 净流入，同时增加目标企业的债务，把企业掏空，一举两得。最后再用这笔钱把被推上
: MBO绞架的目标企业完成廉价收购，被收购企业是真的把自己卖了还替别人数钱。最后
: 先富用企业自己的钱，把企业买下来，同时获得了非常优良的高科技资产。
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h******k
发帖数: 13418 | 18 永远不要低估先富颠倒黑白的能力，那一帮疯狂的跨越轮子不是从地里冒出来的。甬温
线出事的时候，微博和媒体的表演已经说明了一切。
【在 x********v 的大作中提到】
: 这个分析很到位啊。但是铁路的优势和效益，大家都很清楚啊。就算很多人抹黑，铁路
: 的前景也仍然是被看好的。所以如果想要私有化，阻力就非常大。不像很多别的国有资
: 产，由于造势成功而且不像铁路那么引人注目，所以是已经完全不被看好了，才被人低
: 价收购的。那时候阻力就比较小。但是后来大家明白过来之后，当然也有很多人骂的，
: 可是木已成舟再转回来就比较难了。
: 铁路问题上，大家已经吃一堑长一智，希望大家持续施加压力，避免重蹈优质国有资产
: 廉价流失的覆辙。
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d*****g
发帖数: 4364 | 19 一针见脓。
【在 h******k 的大作中提到】
: 如果发生，这个模式和众多瓜分国有资产的MBO非常相似，可以说是先富MBA课程的
: Textbook。好的企业，先把目标企业拖垮，做法就是不顾市场潜力，自身状况，扩大投
: 资，融资，上三高，高价高技术高风险项目，这种项目往往以高科技面貌出现，容易获
: 得追捧。然后企业由于过分的投入，又脱离市场，投资不能或不能马上产生效益，进入
: 负债式亏损，注意，这个亏损不是企业本身不行，是巨额债务造成的。企业的造血能力
: 还在，但是无奈大出血的伤口已经形成。另外，在上项目的过程中，企业管理层借助自
: 己的权利，收取巨额贿赂或直接把项目高价转包给自己的私有公司，形成资金对自己的
: 净流入，同时增加目标企业的债务，把企业掏空，一举两得。最后再用这笔钱把被推上
: MBO绞架的目标企业完成廉价收购，被收购企业是真的把自己卖了还替别人数钱。最后
: 先富用企业自己的钱，把企业买下来，同时获得了非常优良的高科技资产。
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