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Military版 - 西安渣土车成“生命收割机”,致51死 官方称深感有愧
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B****l
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1
中新社西安12月6日电(田进 张远)从12月2日起,西安4天内先后发生3起建筑垃圾清运
车辆肇事致人死亡事故。西安官方6日就此召开新闻发布会向社会通报,西安市副市长
钱引安表示“深感有愧”。
据统计,西安日产渣土约8万方,渣土车已成为城市建设不可或缺的工具,但近年
来因其交通事故频发,被网友比作“生命收割机”,已成为城市管理的“顽疾”。据当
地交警部门统计,2011年前10个月有46人殒命渣土车下。加上11、12月份的交通肇事情
况,截至目前,西安“疯狂渣土车”已造成51人遇难。
通报称,2日下午,曹某驾驶重型自卸货车在一街口右转时,将骑电动自行车的徐
某父女两人撞倒,致其10岁女儿当场死亡;4日上午,彭某驾驶轻型自卸货车在一十字
路口转弯时,将正在穿过人行横道的老人张某撞倒致死;5日凌晨,张某驾驶重型自卸
货车行驶至一工地大门附近时,将穿过马路的21岁男子左某撞倒致死。公安交通管理部
门已将上述肇事司机刑事拘留。
对此,西安市副市长钱引安坦言,近期接连发生的3起渣土车肇事,“反映出整治
工作不到位、相关部门责任心不强、手段不硬、管理上漏洞较多”。他表示,“深感有
愧于全市人民的重托,有愧于受到渣土车肇事伤害的群众和家属”。
4日,西安市政府出台了全市建筑垃圾清运停业三天、严格落实“倒查机制”、暂
停清运车辆及从业人员准入审批、每日6时至22时30分渣土车不得在三环路(含)以内道
路上通行等措施,再次大力进行整顿。
老板揭秘渣土车疯狂内幕:做“贼”心虚开得更快
核心提示 4天3人命丧疯狂渣土车下,愤怒让我们无以言表,试问渣土车到底怎么
了?为什么这么疯狂?为什么这样漠视生命?昨日,一渣土车公司老板为我们揭开了疯
狂谜底。
揭秘1 渣土车司机门槛低 只要有驾照就行
王平,33岁,西安市某渣土清运企业的老板,这几天,他的车队有几名司机被交警
部门吊销了驾驶证,他整天跑前跑后,落实整改措施,处理纠纷。
“天不怕地不怕,就怕半夜来电话。”王平说,渣土车屡次肇事很重要的一个原因
是司机的交通安全观念不强,“谁都不愿意挨罚,一旦出事后,处理事故、纠纷是很复
杂的,没有人们想象的那么轻松。”
“说句实话,目前的现状是只要有驾照,谁都能开渣土车。”王平告诉记者,根据
交警部门的规定,渣土车驾驶员必须持有机动车 A1、A2、 B2 驾驶证,年龄要在25周
岁以上,且具备5年驾龄。可是因为驾驶员的工资大部分都在4000元以上,吸引了不少
外省或西安郊县的人来应聘,这些驾驶员文化程度很低,根本没有交通安全意识,只想
着“多跑多挣钱”。
揭秘2 开渣土车职业诱人 按趟结算工资高
29岁的渣土车司机杨斌说,渣土车平均每晚跑12趟—15趟,最少的时候,也能跑7
趟左右。一旦遇到检查,全部都“躲”在建筑工地上。“晚上跑一趟只赚100多元,如
果被查到一次肯定就赔了。要么对车牌进行遮盖,要么就是没有电子眼。”
按趟结算和较高的工资待遇让驾驶渣土车的职业成了“香饽饽”,司机们没有“失
业”的恐惧,说不干就不干了,再转到别的车主那里开车。有的司机在圈子里混熟悉后
,经常瞒着车主,私自多拉几趟活,而营运款不上缴,变成自己的利润。而一旦出事,
只得车主善后。
揭秘3 车主提前“盯梢” 对讲机通报信息
针对人们所说的“渣土车司机手拿对讲机”的情况,王平犹豫再三后,道出了其中
的“秘密”。
“我先给你说说渣土车运输公司的情况吧。一般一个小的渣土车公司,会有二三十
辆渣土车,多的上百辆。这些渣土车分属不同的老板,也就是车主,一般一个老板有2
辆车,每一辆车上都有对讲机。”王平说,手拿对讲机就是为了和执法人员暗中较劲,
一遇到检查,相互通知,同行们很快就知道了消息。“连交警开的警车的车号都要报上
去,交警从出门往哪个方向走,几分钟能到哪个路口,都算得很清楚。”
揭秘4 装多装少取决工地 不超载就会亏本
王平告诉记者,承包工地土方活的人常是一些村民、私人老板。比如某工地有约
1000立方米的土方要外运,被承包后,老板先找车主,车主再通知自己认识的司机。假
如100车拉完这1000立方米渣土就能够持平,80车拉完就有盈利,超过100车就要亏本。
为了盈利,司机只能硬着头皮装满渣土,然后就是疯狂上路,逃避检查。否则就没法向
自己的车主交待,以后也不好再合作。
王平向记者算了笔账:“运送一车渣土,车主付给司机130元左右(根据路途远近价
格不同)。正常情况下一辆渣土车一天干满10个小时,能够运送渣土8至10趟(视路途远
近),毛利润在1000至1300元左右,扣除各种费还能够剩下一半。”
揭秘5 出发前统一听指示 路线走几分钟计算精确
“咱假设一个小型的渣土车运输公司,里面有10个老板,这10个老板每天晚上都有
自己固定的工作岗位。”王平说,从建筑工地到渣土倾倒场,渣土车走的每条线路基本
上都是固定的,除非是躲避夜间检查,而这条线路上共有几个检查点,负责“盯梢”的
车主们提前就打探清楚了。
王平说,渣土车司机一般在下午六七时上班,次日凌晨4时左右下班,在出工地之
前,都会通过手里的对讲机,从车主那里获得“情报”,而从建筑工地到指定的渣土倾
倒场,路上需要几分钟,警车走需要几分钟,他们也都算好了,而且非常准确。“所谓
‘一个萝卜一个坑’,这样一来,哪里有检查,哪里没有检查,心里就有数了。”
揭秘6 GPS 装开关 随时可脱离监控
王平说,一些司机拆下 GPS 装置与电瓶连接,导致渣土车脱离 GPS 监控。还有的
在 GPS 装置上装个小开关,随时开关。
记者从西安一家渣土车队了解到,根据 GPS 系统全程测速的监控结果,个别司机
一个季度内超速超过4000次,相当一部分司机超速也在700次以上。“如果按超速一次
罚款200元算,罚款就是天文数字。”一位相关人士称,警方根据渣土车 GPS 数据作为
违法处罚,法律并无明确依据,渣土车司机有恃无恐。
文/本报记者宋雨实习生张旭时洁图/本报记者沈继军
核心提示 渣土车连续肇事伤人,一幕幕血淋淋的事实有没有唤醒他们的良知?昨
天,记者找到两位渣土车司机,了解导致疯狂的一系列因素。
12月5日上午,记者在东郊某车队负责人王先生的带领下,坐上了2.4米高的渣土车
。踩着车轮前的踏板,紧紧抓住车门两侧的扶手,身体用力向上带,记者才勉强爬进了
驾驶室。坐在驾驶座上,发现远处的视线较为清楚,但近处车前和右侧的位置视线却不
太理想。
已经有10年驾龄的渣土车司机苏华(化名)给记者做出示范,他站在记者所在渣土
车右侧车轮旁边约85厘米的位置,而从驾驶座的方向看向右侧的6个倒后镜,却只能看
到苏华的一个蓝色衣角。从侧面的车窗向外看去,由于位置较高,如果离渣土车较近的
人,基本上什么都看不见。
王先生同时站在车前挡风玻璃下的位置,与车相距30厘米,挡风玻璃高出王先生很
多,记者从驾驶座位置向外看去,也仅仅能隐约看见一点,如稍不注意,则很容易忽略
这个角度的事物。王先生告诉记者,很多事故就是这样出的,也和司机的经验有很大的
关系。
揭秘1 不“冒尖”就没生意
苏华告诉记者,在渣土车这个行业里,存在利益链条,竞争激烈,也有很多规则,
“一些工地为了节约经费,经常会要求司机尽量多装一点,这样就能少拉几车,这也是
很多拉土车‘冒尖’的原因。车队与车队竞争,司机与司机竞争,你不愿意拉就会有别
人来拉,很多车子不得不‘冒尖’,可是走在路上又怕被抓住,车速不快也不行。”
“所以要说‘冒尖’,严格来讲西安市没有一辆渣土车能过关的,但为了生意,大
家都会冒险去挣这碗饭,而一些‘黑工地’或者口碑不太好的工地为了让司机多拉一点
(冒尖),‘塞红包’说好话的事情常有发生。所以仅仅把整治的重点放在渣土车身上
,而不考虑工地在其中或软或硬拉拢与行业竞争中扮演的角色,难免有些不公平。”苏
华说。
揭秘2 宁愿违章也要多拉疯跑
苏华给记者算了一笔账,即使一辆渣土车天天有生意,每天24小时不停地拉,一天
才能有2000元的纯利润,但是如果一天不动车,放在那里加上保险、贷款和司机工资等
等,一天就白白损失500元。
因此,很多“冒尖”的司机宁愿把车子开快一点,也不愿意被执法人员碰上,“电
子违章顶多200元罚款,可是如果被查出车子‘冒尖’,一次就是2000元!两天可就白
干了,这笔账谁都会算,这也是渣土车开得快的一个重要原因。”苏华说。
揭秘3 司机紧张跑得更快
刘伟说,执法部门的文明执法也很重要,“在西安,如果按照所规定的,可能所有
的渣土车或多或少都能被列为‘冒尖’,而所有的司机也都知道,走到浐灞一带,能开
多快就开多快,因为一旦被执法局的执法人员追上,如果发现问题,最少罚款2000元!
所以苏华刚刚才说宁愿交罚款也不想被罚2000元,这样的制度整治力度很大,但反馈到
司机们身上,他们表现出来的只有一次比一次逃得快,导致恶性循环,频频酿成惨剧。
打个比方,执法人员如果先是敬个礼,然后进行拦挡,一般车辆都会停下,但是在浐灞
一带,执法车辆常常停在一边,执法人员不下车,见到稍有不妥的车就追,司机很有可
能在不知情的状况下,就已经被执法车辆跟上了,执法人员追得越紧,如果司机经验欠
缺,心理素质较差,一脚油门控制不住就加大了马力,这一追一逃中,发生事故的几率
就更大了。”
揭秘4 做“贼”心虚开得更快
今年同样29岁的渣土车车主兼司机刘伟告诉记者,他也有5年的驾龄了,很多司机
为了“捞外快”,甚至偷偷将车上的 GPS 全球定位系统拆掉,或者根本就不安装 GPS
。 “渣土车都是拉一车给一车的钱,所以比方说,我雇了一个司机,一晚上能拉10次
,但有的司机为了给自己口袋里也装点,也许一晚上疯狂地拉了十几趟,但给车主只报
拉了10次,那么剩下所赚取的现金就属于司机了。虽然市上为整治渣土车,要求所有的
车都必须安装 GPS 定位系统,但是上有政策下有对策,很多司机为了不暴露自己‘捞
外快’的行为,大部分都将它偷偷拆除。在这样的利益驱使、恶性循环下,拉土车只会
‘飞’得更快。”刘伟无奈地说。
揭秘5 司机疲劳驾驶很普遍
“我买车的30万元是向银行贷款的,每天都在想着怎么还贷款,大部分车主基本和
我一样。而司机疲劳驾驶很普遍,白天累得连和家人说句话都不想,晚上还得摸黑干活
想着多‘捞点外快’还清账。”刘伟说,尽快还账的心情对每一位兼司机的车主都是一
种压力,加上疲劳,还得左顾右盼防着执法人员的检查,从内心来讲是极度紧张的,这
是渣土车司机开得快的一个主要的心理因素。
揭秘6 开得快刹不住
车队负责人王先生告诉记者,虽然仪表盘上标注的最高时速是140码,但渣土车本
身重达13吨,即使是空车的情况,根据我们测算最高速度也只能达到80码。
这样的速度如果是轿车则很平常,但是由于渣土车“体形”庞大,所用的也是低速
发动机,所以给人的感觉就像“龙卷风”、“黄老虎”,但实际真正肇事的原因却并不
是因为速度很快,更主要的原因是由于车体本身较重,加上满满一车渣土,一直行驶中
突然刹车时所带来的惯性,给车辆的操作性带来了困难,而渣土车远远没有小轿车的可
操纵性强。
f**x
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2
这些开车的都是最底层的人民啊,所以就没有媒体和网民愿意关注了

【在 B****l 的大作中提到】
: 中新社西安12月6日电(田进 张远)从12月2日起,西安4天内先后发生3起建筑垃圾清运
: 车辆肇事致人死亡事故。西安官方6日就此召开新闻发布会向社会通报,西安市副市长
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: 路口转弯时,将正在穿过人行横道的老人张某撞倒致死;5日凌晨,张某驾驶重型自卸

v****e
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3
这么快,记得上星期还是49个啊
f****e
发帖数: 24964
4
最近在开展生产竞赛,奖金加倍

【在 v****e 的大作中提到】
: 这么快,记得上星期还是49个啊
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