a*******m
发帖数: 14194 | 1 波士顿到纽约，华盛顿到纽约，都是200mile左右，搞了高铁，1个小时就到。
还有类似的旧金山到洛杉矶啥的，也不要修。
这样，美国的生产效率上去了，减少能源浪费，提升国家实力，
会对中国造成更大的压力。
中国不要傻逼兮兮地帮美国修，没必要，有点脑子好不好。
他愿意当傻逼老大，看不起中国，咱得成全他，不能做坏人。
至于其他小国，能赚大钱就修，赔钱的买卖不干。
像巴西那种算盘打得叮当响，还要我们既要帮他们修铁路，还要我们
帮他出票的，让他往后站站再说。 |
m********c
发帖数: 13337 | 2 美国规定最低人工7刀。
修高铁需要多少人工？
【在 a*******m 的大作中提到】
: 波士顿到纽约，华盛顿到纽约，都是200mile左右，搞了高铁，1个小时就到。
: 还有类似的旧金山到洛杉矶啥的，也不要修。
: 这样，美国的生产效率上去了，减少能源浪费，提升国家实力，
: 会对中国造成更大的压力。
: 中国不要傻逼兮兮地帮美国修，没必要，有点脑子好不好。
: 他愿意当傻逼老大，看不起中国，咱得成全他，不能做坏人。
: 至于其他小国，能赚大钱就修，赔钱的买卖不干。
: 像巴西那种算盘打得叮当响，还要我们既要帮他们修铁路，还要我们
: 帮他出票的，让他往后站站再说。
|
l******t
发帖数: 55733 | 3 其实我朝掏钱帮修要经营权的多了。巴西这事可能核算以后发现收不回来而其他隐形利
益又不多。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 4 有段时间温影帝跑来，差点倒贴嫖资，要中国自己出钱帮人家修了。
我们现在是高技术在手，费用也不高。
不赚大钱绝对不干，要沉得住气。
为了赚小钱，提升敌对国实力，得不偿失。
发信人: mitbbsindc (谁人不识君), 信区: Military
标 题: Re: 美国最好还是不要修高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 19 08:50:40 2012, 美东)
美国规定最低人工7刀。
修高铁需要多少人工？ |
a*******m
发帖数: 14194 | 5 经营权这玩意风险贼大，涨价还不好涨。
一涨就罢工，看看首钢在秘鲁还是智力的
铁矿厂吧。贼难经营。
发信人: lsunspot (小手), 信区: Military
标 题: Re: 美国最好还是不要修高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 19 08:53:21 2012, 美东)
其实我朝掏钱帮修要经营权的多了。巴西这事可能核算以后发现收不回来而其他隐形利
益又不多。 |
C**V
发帖数: 2198 | 6 minimum wage的工人你也不敢招去修高铁啊
【在 m********c 的大作中提到】
: 美国规定最低人工7刀。
: 修高铁需要多少人工？
|
s***q
发帖数: 10585 | 7 之前有人已经说了
霉D国的东海岸，从boston, nyc, philly, baltimore, dc
再继续延伸到richmond, charlotte, atlanta
都几乎在一条直线上
霉Ｄ修高铁的条件，得天独厚，可惜被米疣吸血集团把持，怨不得别人
俺是老将，霉国的老将
【在 a*******m 的大作中提到】
: 波士顿到纽约，华盛顿到纽约，都是200mile左右，搞了高铁，1个小时就到。
: 还有类似的旧金山到洛杉矶啥的，也不要修。
: 这样，美国的生产效率上去了，减少能源浪费，提升国家实力，
: 会对中国造成更大的压力。
: 中国不要傻逼兮兮地帮美国修，没必要，有点脑子好不好。
: 他愿意当傻逼老大，看不起中国，咱得成全他，不能做坏人。
: 至于其他小国，能赚大钱就修，赔钱的买卖不干。
: 像巴西那种算盘打得叮当响，还要我们既要帮他们修铁路，还要我们
: 帮他出票的，让他往后站站再说。
|
r**********g
发帖数: 22734 | 8 美帝好像有个什么限速法案，开不快。底特律吃果果的害死了美帝
【在 s***q 的大作中提到】
: 之前有人已经说了
: 霉D国的东海岸，从boston, nyc, philly, baltimore, dc
: 再继续延伸到richmond, charlotte, atlanta
: 都几乎在一条直线上
: 霉Ｄ修高铁的条件，得天独厚，可惜被米疣吸血集团把持，怨不得别人
: 俺是老将，霉国的老将
|
s***q
发帖数: 10585 | 9 你怎么断定是底特律？
我觉得可能是Houston 或是 Chicago
【在 r**********g 的大作中提到】
: 美帝好像有个什么限速法案，开不快。底特律吃果果的害死了美帝
|
r**********g
发帖数: 22734 | 10 显然是汽车公司lobby的。可能外加波音
【在 s***q 的大作中提到】
: 你怎么断定是底特律？
: 我觉得可能是Houston 或是 Chicago
|
x****o
发帖数: 29677 | 11 美国工人自己也不争气，简单说，在500米范围换10跟电线杆就要1个半月时间，这效率
谁敢修高铁
WTC清理+盖新楼搞了十年还没完工，成本节节攀升，就这建筑速度还靠的是劳模 |
s***q
发帖数: 10585 | 12 石油公司，航空公司，都不是好惹的。
【在 r**********g 的大作中提到】
: 显然是汽车公司lobby的。可能外加波音
|
a*******m
发帖数: 14194 | 13 巴西政府只管请客，不管掏钱，只出总工程的10%的建设资金。
号称给50年经营权，鬼知道十年后是什么样子？
谁敢砸几千亿给你修铁路？
以为土工是白痴？
还号称2012年下半年开工，就他这种钓鱼法，
我觉得2022年能开工算他牛逼。
*********************************************************8
根据ANTT的方案，政府方面成立专门公司ETAS，在高铁公司中占有少数股权。据估计，
项目总体投资340亿雷亚尔，其中，政府将提供约34亿雷亚尔（约20亿美元）的现金和
实物资产，其他公共融资最多不超过200亿雷亚尔（约合120亿美元）。中标者将拥有高
铁40年特许经营权，其中包括巴西高铁从里约热内卢到坎皮纳斯整体线路的设计、建造
、运营和维护权。
“加上建造阶段，整个项目运作要50年左右，整整两代人的时间。”上述不愿透露姓名
的人士表示，这期间的变数谁也说不准。
Hélio Mauro Franca透露，中方的确曾要求更改项目条件，但巴西方面并没有做出让
步。如今，也有其他的公司要求项目招标延期，但目前为止，该项目仍然有感兴趣的参
与者，不过只有到7月11日才能明确哪些国家的企业将参与竞标。“他们愿意承担这些
风险，而中国不愿意。”
据悉，巴西仍将项目开工日定在2012年下半年。 |
p******u
发帖数: 14642 | 14 巴西是丫们太狠，外包给你修好了也不给定价权。就等着你把路修好，亏损几十年，然
后免费拱手给他们。有这么做生意的么
【在 l******t 的大作中提到】
: 其实我朝掏钱帮修要经营权的多了。巴西这事可能核算以后发现收不回来而其他隐形利
: 益又不多。
|
