占豪：高铁是中国战略崛起的一个绝佳的战略跳板 2012-02-24 14:14 占豪四月网据报道，有消息称铁道部要并入交通部成为一个局。对这个消息虽然不知道真假，对此笔者只能说这种做法有自己砸自 - Military版

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占豪：高铁是中国战略崛起的一个绝佳的战略跳板
2012-02-24 14:14 占豪四月网
据报道，有消息称铁道部要并入交通部成为一个局。对这个消息虽然不知道真假，对此
笔者只能说这种做法有自己砸自己摊子、自断前程嫌疑。
铁道部是应该改革，譬如独立的公检法就不合适，一个部委不能拥有这么大的权力，除
了军队外其他任何领域不能有独立的司法，所以应该改掉。但我们在考虑改革时，一定
要用战略眼光去考量，而不是仅仅从经济角度、政治角度、专家学术角度，更不应以所
谓国际组织的意见来左右我国改革。对国家来说，战略方向最重要。
中国铁路运力仍然不能满足发展需要这是现实，近几年终于有了高铁，高铁可以说是中
国战略崛起的一个绝佳的战略跳板。因为，一方面恰遇中国产业升级和经济结构转型，
中国多了一个极其强大的高端战略产业。比这个更重要的是，放在全球角度，欧亚大陆
在未来三五十年将面临重新整合的巨大战略机遇。某种意义上说，谁抓住这个机遇，谁
就是未来世界百年甚至数百年的主宰，而这个机遇恰恰掉在了中国人头上。中国高铁率
先投入大规模应用，中国终于有了领先世界的高端产业，在欧亚大陆整合中率先站在了
战略制高点上。这是我们近代难得的战略机遇，是中华民族的福。
然而，有点不幸，去年7.23出了个动车事故，但动车事故显然更多是调度制度保障问题
，因为设备总会有出问题的时候，而设备出问题调度制度若严密这种动车撞车事故根本
不可能发生。与此同时，这个也给了我们改进的空间。而动车实际上与高铁又是两码事
。但国内很多舆论以及世界舆论，全部都对准了高铁。为什么？无非就是因为高铁这块
利益蛋糕太大了。而站在国际角度，欧美则希望中国把高铁战略废了，特别是美国，最
担心中国通过高铁战略打通欧亚大陆的交通壁垒，一旦欧亚大陆用高铁连起来，哪里还
有美国什么事？美国的航空产业如波音、美国的那海上飘动的航母，都将彻底被废，整
个近几百年美欧构建的当前世界游戏规则就要改写了。这种战略意义之大，那简直是一
座巨大的金山，如果挖好了，中国将彻底崛起，重归世界顶端。
在这种情况下，显然铁路有一个独立的部委更有效率，更有利于发展铁路事业特别是高
铁事业。试想，如果变成交通部一个局，连投资的决策权都没有，这哪里还有什么效率
可言？说不好听一点，这有点自裁的味道了。
而这个建议谁提出来的？前段时间世界银行提出来的。二战以来，世界银行给发展中国
家什么时候提过好建议？美国主导的世界银行连盟友都要宰的何况中国？世界银行也好
、IMF也罢，他们提出的建议基本上向相反而做就对了。就像胡锦涛总书记说得那样，
西方颠覆我国的心并没有死。看看利比亚的卡扎菲，都投靠了结果又如何？直接干掉了
！而如今，报道中所说的改革方向却正在向世行给出的建议走，这不符合广大人民群众
的利益。
所以，个人建议，改革一定要改，邓小平同志的既定战略方针没错，但当前改革绝不能
再摸着石头过河，在进行大的决策时应以战略利益为核心和标准，一定不能拿国家战略
利益而不顾。
在当今社会，做生意赚钱是可以的，经济发展了，老百姓富有了，生意人当然也会富有
，但做生意坚决不能以牺牲国家战略为基础，不能牺牲广大老百姓的长远利益。钱，不
过是生不带来死不带去的东西，希望我们每个人都以大局为重。

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