s*****V
发帖数: 21731 | 1 http://mil.huanqiu.com/china/2012-08/3015366.html
中国首辆月球车“嫦娥3号”将装载核动力装置2012-08-11 09:29 文汇报
本周登陆火星的“好奇号”探测器此刻正在遥远的红色土地上张望。对“非专业航
天爱好者”来说，要从外形上区分“好奇号”和它的前辈、比如“勇气号”“机遇号”
，其实远比想象来得简单：
“好奇号”身上，那对早已被视为太空飞行器标志的“翅膀”——太阳能电池翼片
——消失了。
收起惯常的“翅膀”，正是为了飞得更远。“好奇号”是人类建造的首辆核动力火
星车。而且，随着人类不断走向深空，航天器对核能的依赖也会越来越大。
-
事实上，将于明年随“嫦娥三号”登月的我国首辆月球车，也将装载核动力装置。
这将使我国成为继美俄之后，第三个将核动力应用于太空探测的国家。
核能利用也可以“微型化”
普通人也许惯于将核能与核电站、核潜艇等“大家伙”联系在一起，但中国探月工
程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远告诉记者，在航天器上，核能是以另一种“微
型化”的方式被利用的。“好奇号”上搭载的核动力装置，是一枚重约45公斤、发电功
率140瓦的核电池。
原理并不难解释：电池中的放射性核燃料不断进行衰变，释放出热量；经过温差热
电转换器的作用，最终形成电流。
与核反应堆靠的是裂变反应发电不同，核电池基于衰变反应，能量释放远不如裂变
剧烈(不加控制的裂变就是核爆炸)。
但衰变释放的能量也不容忽视。日本福岛核事故中，抢险人员之所以要迅速重建被
破坏的堆芯冷却系统，就是为了导出核燃料衰变产生的热量。否则，高温会熔解金属保
护壳，导致严重核泄漏。
欧阳自远告诉记者，无论是“好奇号”，还是中国的月球车，核电池中使用的燃料
都是钚238。钚238的半衰期有80多年。这个时间足够长，使钚238能支撑电池持续工作
几十年。
上海空间电源研究所研究员李国欣告诉记者，钚238衰变时，表面温度可以达到五
六百摄氏度，足以让钚金属块呈现出炽热的红色。在核电池中，它相当于一个热源。这
种核电池，更规范的名称是“放射性同位素温差电池”。它的能力虽不足以让火箭升空
，却可以用于小规模供电，比如，让火星车以低速移动，并与地球通话。
让飞行器对恶劣环境“免疫”
李国欣告诉记者，对深空探测来说，核电池意义重大。在太空中，飞船能依靠的只
有太阳能与核能。飞船距离太阳越远，阳光越是微弱，太阳能电池板的发电能力就越低
；为保证飞行器的能量供应，就需要应用核电源。
欧阳自远表示，“好奇号”火星车自重近1吨，大约是2004年登陆火星的“机遇号
”和“勇气号”的5倍，对能量的需求也更大。核电池不仅不受光照影响，对其他恶劣
的外部环境，比如真空、极冷、极热、宇宙辐射等，也基本“免疫”。
欧阳自远告诉记者，我国的月球车实际上同时使用太阳能和核能作为能源。月球的
自转一周是28天，等于说一个“月球夜”会持续14天。黑暗中的月面，温度骤降到零下
100多摄氏度，为防止车载仪器被冻坏，休眠中的月球车就得靠核电池的能量来保温，
并维持与地面的通讯。而一旦新一个白昼来临，太阳能电池就能重新驱动月球车工作。
据了解，从上世纪中叶起，核电池就在太空领域应用。但随着美苏太空竞赛的冷却，人
类探索深空的脚步放缓。而在近地轨道，核电池的性价比不及太阳能发电。此外，目前
全球钚238主要产自俄罗斯，燃料来源的局限也拖累了核电池的应用。
中国自主研发迈出大步
据欧阳自远介绍，我国月球车搭载的核电池，是由中国原子能科学研究院牵头研发
的。
记者没能采访到中国原子能科学研究院的相关负责人。但从该院官方网站上，同样
可以收获不少信息。综合该网站过去几年陆续刊登的文章，从2004年开始，该院正式启
动航天用同位素电池的研发；到2006年，研制出我国第一颗钚238同位素电池；2008年
通过了专家组的鉴定。这颗电池的研制成功，填补了我国长期以来在该研究领域的空白
，标志着我国在核电源系统研究上迈出了重要的一步。
据原子能院的官网文章介绍，第一颗“国产”同位素电池的各项指标均超过了预期
要求，研制全过程安全无误，功率为百毫瓦级。
虽然功率与“好奇号”电池的140瓦左右的功率还有距离，但据欧阳自远介绍，只
要研发成功第一颗电池，就可以说突破了同位素发电的主要技术难点。今后，如果要做
大功率，只需相应地增加核燃料钚238的使用量。他表示，在我国未来的深空探测计划
——比如火星探测中，核电池可能发挥越来越大的作用。(记者 张懿)
责任编辑：刘昆 |
y*h
发帖数: 25423 | 2 月球离太阳不远，日照充足，而且月球表面没有空气，可以安装很大的太阳能电池板，
晚上用充电电池工作就行了，搞不懂为什么非要折腾核电池。 |
s*****e
发帖数: 16824 | 3 月球上的一天等于地球一个月，所以一个晚上就是14-15天，用充电电池的话基本就啥
事不能干了，只能休眠状态挺到白天。
【在 y*h 的大作中提到】
: 月球离太阳不远，日照充足，而且月球表面没有空气，可以安装很大的太阳能电池板，
: 晚上用充电电池工作就行了，搞不懂为什么非要折腾核电池。
|
b**k
发帖数: 400 | 4 欧阳自远越看越像活宝
老实哗众取宠。不踏实的干活。
http://mil.huanqiu.com/china/2012-08/3015366.html
中国首辆月球车“嫦娥3号”将装载核动力装置2012-08-11 09:29 文汇报
本周登陆火星的“好奇号”探测器此刻正在遥远的红色土地上张望。对“非专业航
天爱好者”来说，要从外形上区分“好奇号”和它的前辈、比如“勇气号”“机遇号”
，其实远比想象来得简单：
“好奇号”身上，那对早已被视为太空飞行器标志的“翅膀”——太阳能电池翼片
——消失了。
收起惯常的“翅膀”，正是为了飞得更远。“好奇号”是人类建造的首辆核动力火
星车。而且，随着人类不断走向深空，航天器对核能的依赖也会越来越大。
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事实上，将于明年随“嫦娥三号”登月的我国首辆月球车，也将装载核动力装置。
这将使我国成为继美俄之后，第三个将核动力应用于太空探测的国家。
核能利用也可以“微型化”
普通人也许惯于将核能与核电站、核潜艇等“大家伙”联系在一起，但中国探月工
程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远告诉记者，在航天器上，核能是以另一种“微
型化”的方式被利用的。“好奇号”上搭载的核动力装置，是一枚重约45公斤、发电功
率140瓦的核电池。
原理并不难解释：电池中的放射性核燃料不断进行衰变，释放出热量；经过温差热
电转换器的作用，最终形成电流。
与核反应堆靠的是裂变反应发电不同，核电池基于衰变反应，能量释放远不如裂变
剧烈(不加控制的裂变就是核爆炸)。
但衰变释放的能量也不容忽视。日本福岛核事故中，抢险人员之所以要迅速重建被
破坏的堆芯冷却系统，就是为了导出核燃料衰变产生的热量。否则，高温会熔解金属保
护壳，导致严重核泄漏。
欧阳自远告诉记者，无论是“好奇号”，还是中国的月球车，核电池中使用的燃料
都是钚238。钚238的半衰期有80多年。这个时间足够长，使钚238能支撑电池持续工作
几十年。
上海空间电源研究所研究员李国欣告诉记者，钚238衰变时，表面温度可以达到五
六百摄氏度，足以让钚金属块呈现出炽热的红色。在核电池中，它相当于一个热源。这
种核电池，更规范的名称是“放射性同位素温差电池”。它的能力虽不足以让火箭升空
，却可以用于小规模供电，比如，让火星车以低速移动，并与地球通话。
让飞行器对恶劣环境“免疫”
李国欣告诉记者，对深空探测来说，核电池意义重大。在太空中，飞船能依靠的只
有太阳能与核能。飞船距离太阳越远，阳光越是微弱，太阳能电池板的发电能力就越低
；为保证飞行器的能量供应，就需要应用核电源。
欧阳自远表示，“好奇号”火星车自重近1吨，大约是2004年登陆火星的“机遇号
”和“勇气号”的5倍，对能量的需求也更大。核电池不仅不受光照影响，对其他恶劣
的外部环境，比如真空、极冷、极热、宇宙辐射等，也基本“免疫”。
欧阳自远告诉记者，我国的月球车实际上同时使用太阳能和核能作为能源。月球的
自转一周是28天，等于说一个“月球夜”会持续14天。黑暗中的月面，温度骤降到零下
100多摄氏度，为防止车载仪器被冻坏，休眠中的月球车就得靠核电池的能量来保温，
并维持与地面的通讯。而一旦新一个白昼来临，太阳能电池就能重新驱动月球车工作。
据了解，从上世纪中叶起，核电池就在太空领域应用。但随着美苏太空竞赛的冷却，人
类探索深空的脚步放缓。而在近地轨道，核电池的性价比不及太阳能发电。此外，目前
全球钚238主要产自俄罗斯，燃料来源的局限也拖累了核电池的应用。
中国自主研发迈出大步
据欧阳自远介绍，我国月球车搭载的核电池，是由中国原子能科学研究院牵头研发
的。
记者没能采访到中国原子能科学研究院的相关负责人。但从该院官方网站上，同样
可以收获不少信息。综合该网站过去几年陆续刊登的文章，从2004年开始，该院正式启
动航天用同位素电池的研发；到2006年，研制出我国第一颗钚238同位素电池；2008年
通过了专家组的鉴定。这颗电池的研制成功，填补了我国长期以来在该研究领域的空白
，标志着我国在核电源系统研究上迈出了重要的一步。
据原子能院的官网文章介绍，第一颗“国产”同位素电池的各项指标均超过了预期
要求，研制全过程安全无误，功率为百毫瓦级。
虽然功率与“好奇号”电池的140瓦左右的功率还有距离，但据欧阳自远介绍，只
要研发成功第一颗电池，就可以说突破了同位素发电的主要技术难点。今后，如果要做
大功率，只需相应地增加核燃料钚238的使用量。他表示，在我国未来的深空探测计划
——比如火星探测中，核电池可能发挥越来越大的作用。(记者 张懿)
责任编辑：刘昆
【在 s*****V 的大作中提到】
: http://mil.huanqiu.com/china/2012-08/3015366.html
: 中国首辆月球车“嫦娥3号”将装载核动力装置2012-08-11 09:29 文汇报
: 本周登陆火星的“好奇号”探测器此刻正在遥远的红色土地上张望。对“非专业航
: 天爱好者”来说，要从外形上区分“好奇号”和它的前辈、比如“勇气号”“机遇号”
: ，其实远比想象来得简单：
: “好奇号”身上，那对早已被视为太空飞行器标志的“翅膀”——太阳能电池翼片
: ——消失了。
: 收起惯常的“翅膀”，正是为了飞得更远。“好奇号”是人类建造的首辆核动力火
: 星车。而且，随着人类不断走向深空，航天器对核能的依赖也会越来越大。
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b********6
发帖数: 35437 | |
O**l
发帖数: 12923 | |
y*h
发帖数: 25423 | 7
嗯，给个MP3供电还马马虎虎，手机没戏。
【在 O**l 的大作中提到】
: 百毫瓦级??
: 1瓦都不到？
: 这个能干啥
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l******t
发帖数: 55733 | 8
细水长流吧
【在 O**l 的大作中提到】
: 百毫瓦级??
: 1瓦都不到？
: 这个能干啥
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