t*******s
发帖数: 605 | 1 中国还有很多格力这样的企业。
其实这几年中国的高科技行业发展很快，比如十年前数控机床都是进口的，今天中端数
控系统都是国产的（比如北京凯恩帝），当然高端的还是日本发那科或者德国的。为什
么中国科技进步比较快？就是因为GDP上来了，有钱了啊。
高科技行业其实就是资本密集产业（除了IT），研发一个先进的产品往往需要数亿美元
，在资本全球化得今天，中国的研发相对于美帝欧盟又没有成本优势，想一想，对于一
个积贫积弱，没有钱，搞个毛的高科技啊？所以我觉得TG 的做法是对的，先用廉价劳
动力挣钱，再用挣到的钱去搞高科技（一部分通过私人风投，一部分通过国企（比如中
芯国际），一部分通过政府参股，私企控制（比如华星光电，由深圳市政府，郭台铭的
鸿海集团和TCL共同控股，先期投资200余亿）。
现在很多华人以为中国企业现在只会造袜子，造低端产品，其实是很错误的看法。中国
人口太多，劳动方和资本方的供求关系严重不平衡，这也造成了中国工资偏低，并成为
世界工厂的原因，但是并不能因为这个来否认中国科技行业快速发展的事实。
附最新国产车近照。十年前，我们还只能自主造夏利，现在，我们能造中型车了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2785-16900386-1.html
轻拍 |
p******u
发帖数: 14642 | 2 比亚迪g6也不错，各种电子配置在国产车里面该是最全的了
【在 t*******s 的大作中提到】
: 中国还有很多格力这样的企业。
: 其实这几年中国的高科技行业发展很快，比如十年前数控机床都是进口的，今天中端数
: 控系统都是国产的（比如北京凯恩帝），当然高端的还是日本发那科或者德国的。为什
: 么中国科技进步比较快？就是因为GDP上来了，有钱了啊。
: 高科技行业其实就是资本密集产业（除了IT），研发一个先进的产品往往需要数亿美元
: ，在资本全球化得今天，中国的研发相对于美帝欧盟又没有成本优势，想一想，对于一
: 个积贫积弱，没有钱，搞个毛的高科技啊？所以我觉得TG 的做法是对的，先用廉价劳
: 动力挣钱，再用挣到的钱去搞高科技（一部分通过私人风投，一部分通过国企（比如中
: 芯国际），一部分通过政府参股，私企控制（比如华星光电，由深圳市政府，郭台铭的
: 鸿海集团和TCL共同控股，先期投资200余亿）。
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t*******s
发帖数: 605 | 3 忘了说了，这个汽车的发动机先期上市的是2.0自然吸气和1.8t，其中，2.0的功率达到
了116KW，1.8T达到了130KW（由于成本考虑，未采用与大众类似的缸内直喷），在明年
3月末会上市2.4（139KW）和2.0T（215KW）的版本，我觉得TG的发动机已经还可以了，
至少能摸得着鬼子的边了
【在 p******u 的大作中提到】
: 比亚迪g6也不错，各种电子配置在国产车里面该是最全的了
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e**o
发帖数: 6038 | 4 格力空调还不错
不算用价格打市场的
卖价还挺贵
【在 t*******s 的大作中提到】
: 中国还有很多格力这样的企业。
: 其实这几年中国的高科技行业发展很快，比如十年前数控机床都是进口的，今天中端数
: 控系统都是国产的（比如北京凯恩帝），当然高端的还是日本发那科或者德国的。为什
: 么中国科技进步比较快？就是因为GDP上来了，有钱了啊。
: 高科技行业其实就是资本密集产业（除了IT），研发一个先进的产品往往需要数亿美元
: ，在资本全球化得今天，中国的研发相对于美帝欧盟又没有成本优势，想一想，对于一
: 个积贫积弱，没有钱，搞个毛的高科技啊？所以我觉得TG 的做法是对的，先用廉价劳
: 动力挣钱，再用挣到的钱去搞高科技（一部分通过私人风投，一部分通过国企（比如中
: 芯国际），一部分通过政府参股，私企控制（比如华星光电，由深圳市政府，郭台铭的
: 鸿海集团和TCL共同控股，先期投资200余亿）。
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e**o
发帖数: 6038 | 5 没的用对付也能用用，呵呵
【在 t*******s 的大作中提到】
: 忘了说了，这个汽车的发动机先期上市的是2.0自然吸气和1.8t，其中，2.0的功率达到
: 了116KW，1.8T达到了130KW（由于成本考虑，未采用与大众类似的缸内直喷），在明年
: 3月末会上市2.4（139KW）和2.0T（215KW）的版本，我觉得TG的发动机已经还可以了，
: 至少能摸得着鬼子的边了
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t*******s
发帖数: 605 | 6 去看参数，发动机总功率和发动机参数曲线，这辆车的发动机要比日本丰田的好。
中国的发动机技术差在制造经验和大排量发动机上
【在 e**o 的大作中提到】
: 没的用对付也能用用，呵呵
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p******u
发帖数: 14642 | 7 其实主流车企的发动机也不少是靠第三方公司子部件攒一起的，比如高压共轨靠bosch
，delphi，或日本电装；三菱和honeywell的涡轮增压器；eaton的机械增压器。土鳖也
不愣，早顺藤摸瓜，和上游子部件公司合作研发自己的花冻鸡了。
【在 t*******s 的大作中提到】
: 忘了说了，这个汽车的发动机先期上市的是2.0自然吸气和1.8t，其中，2.0的功率达到
: 了116KW，1.8T达到了130KW（由于成本考虑，未采用与大众类似的缸内直喷），在明年
: 3月末会上市2.4（139KW）和2.0T（215KW）的版本，我觉得TG的发动机已经还可以了，
: 至少能摸得着鬼子的边了
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p******u
发帖数: 14642 | 8 土鳖有排量税，加上油价比米蒂还贵，所以估计以后2.0以上的私家车都不好找了
【在 t*******s 的大作中提到】
: 去看参数，发动机总功率和发动机参数曲线，这辆车的发动机要比日本丰田的好。
: 中国的发动机技术差在制造经验和大排量发动机上
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z**n
发帖数: 22303 | 9 凡是政府出面合资的，没一个搞得好的，只有民营和洋人封锁的才有出息。
【在 t*******s 的大作中提到】
: 中国还有很多格力这样的企业。
: 其实这几年中国的高科技行业发展很快，比如十年前数控机床都是进口的，今天中端数
: 控系统都是国产的（比如北京凯恩帝），当然高端的还是日本发那科或者德国的。为什
: 么中国科技进步比较快？就是因为GDP上来了，有钱了啊。
: 高科技行业其实就是资本密集产业（除了IT），研发一个先进的产品往往需要数亿美元
: ，在资本全球化得今天，中国的研发相对于美帝欧盟又没有成本优势，想一想，对于一
: 个积贫积弱，没有钱，搞个毛的高科技啊？所以我觉得TG 的做法是对的，先用廉价劳
: 动力挣钱，再用挣到的钱去搞高科技（一部分通过私人风投，一部分通过国企（比如中
: 芯国际），一部分通过政府参股，私企控制（比如华星光电，由深圳市政府，郭台铭的
: 鸿海集团和TCL共同控股，先期投资200余亿）。
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t*******s
发帖数: 605 | 10 部件公司没有研发发动机整机的能力。比如三菱和honeywell，因为他们有做航空发动
机的经验，所以说对涡轮这东西轻车熟路，即使奔驰宝马大众也采用他们的产品。
至于高压共轨技术，那时柴油，TG在柴油方面还是不行
bosch
【在 p******u 的大作中提到】
: 其实主流车企的发动机也不少是靠第三方公司子部件攒一起的，比如高压共轨靠bosch
: ，delphi，或日本电装；三菱和honeywell的涡轮增压器；eaton的机械增压器。土鳖也
: 不愣，早顺藤摸瓜，和上游子部件公司合作研发自己的花冻鸡了。
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p******u
发帖数: 14642 | 11 想说明的就是，比如大众神机1.4tsi的机械增压就是eaton的，涡轮采用borgwqrner的
，缸内直喷估计也是第三方（没看，但可能就是bosch无疑了）的。要土鳖发动机也这
样东拼西凑攒出来的，看公公知和金蝇还不爹死娘家人一样悲愤土鳖车厂没掌握核心技
术云云
【在 t*******s 的大作中提到】
: 部件公司没有研发发动机整机的能力。比如三菱和honeywell，因为他们有做航空发动
: 机的经验，所以说对涡轮这东西轻车熟路，即使奔驰宝马大众也采用他们的产品。
: 至于高压共轨技术，那时柴油，TG在柴油方面还是不行
:
: bosch
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s*****o
发帖数: 235 | 12 土鳖到底掌握了没有？
【在 p******u 的大作中提到】
: 想说明的就是，比如大众神机1.4tsi的机械增压就是eaton的，涡轮采用borgwqrner的
: ，缸内直喷估计也是第三方（没看，但可能就是bosch无疑了）的。要土鳖发动机也这
: 样东拼西凑攒出来的，看公公知和金蝇还不爹死娘家人一样悲愤土鳖车厂没掌握核心技
: 术云云
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p******u
发帖数: 14642 | 13 土鳖车企都能造自己的发动机，这就行了，而且1.5～2.0之间各种增压发动机多了去了
【在 s*****o 的大作中提到】
: 土鳖到底掌握了没有？
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D*****d
发帖数: 1307 | |
b****n
发帖数: 2780 | |
