m*******l
发帖数: 12782 | |
p******u
发帖数: 14642 | 2 打死你，我也不信平均旅行时速能有85mph
【在 m*******l 的大作中提到】
: 已经开始了
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m*******l
发帖数: 12782 | 3 现在是晚上实验,最高时速是165MPH
【在 p******u 的大作中提到】
: 打死你，我也不信平均旅行时速能有85mph
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G*****h
发帖数: 33134 | 4 使劲造
造完亏本
【在 m*******l 的大作中提到】
: 现在是晚上实验,最高时速是165MPH
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m*******l
发帖数: 12782 | 5 NJ现在也有一个项目5年内完工
【在 m*******l 的大作中提到】
: 现在是晚上实验,最高时速是165MPH
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m*******l
发帖数: 12782 | 6 这个不是造新的,是在旧的amtrack上运行
现在实验的也是amtrack
【在 G*****h 的大作中提到】
: 使劲造
: 造完亏本
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t****n
发帖数: 10724 | 7 试验完后，营运速度135mph
【在 m*******l 的大作中提到】
: 现在是晚上实验,最高时速是165MPH
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m*******l
发帖数: 12782 | 8 160, 新闻说了
【在 t****n 的大作中提到】
: 试验完后，营运速度135mph
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x**d
发帖数: 880 | 9 其实速度太高也没有多大意思, 不差1-2个小时,,不然性价比也许反儿差了
【在 t****n 的大作中提到】
: 试验完后，营运速度135mph
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g*q
发帖数: 26623 | 10 投资4.5亿,把4段不到100迈长的线路(其中40迈长的2段现在限速135,50迈长的2段限速
150)提速到160(实验做到165就敢跑160,真不拿乘客安全当回事).
如果提速成功,DC到剥蚀屯的时间,可以由现在的6小时30分压缩到6小时26分
【在 p******u 的大作中提到】
: 打死你，我也不信平均旅行时速能有85mph
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g*q
发帖数: 26623 | 11 也可能是6小时27分
【在 g*q 的大作中提到】
: 投资4.5亿,把4段不到100迈长的线路(其中40迈长的2段现在限速135,50迈长的2段限速
: 150)提速到160(实验做到165就敢跑160,真不拿乘客安全当回事).
: 如果提速成功,DC到剥蚀屯的时间,可以由现在的6小时30分压缩到6小时26分
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s***q
发帖数: 10585 | 12 霉D国是第一世界先进国家，人类的希望！
液！
【在 g*q 的大作中提到】
: 投资4.5亿,把4段不到100迈长的线路(其中40迈长的2段现在限速135,50迈长的2段限速
: 150)提速到160(实验做到165就敢跑160,真不拿乘客安全当回事).
: 如果提速成功,DC到剥蚀屯的时间,可以由现在的6小时30分压缩到6小时26分
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d*****g
发帖数: 4364 | 13 美国搞高铁有鸡巴必要
人口密度那么低，成本回不来
【在 m*******l 的大作中提到】
: 已经开始了
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t****n
发帖数: 10724 | 14 恶罗斯，巴西都高高铁，人口密度比美国更低。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 美国搞高铁有鸡巴必要
: 人口密度那么低，成本回不来
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d*****g
发帖数: 4364 | 15 他们的替代交通不行 选择太少
你到非洲一些地方看看 驴车需求还很高呢
【在 t****n 的大作中提到】
: 恶罗斯，巴西都高高铁，人口密度比美国更低。
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c******k
发帖数: 8998 | 16 真的假的
【在 g*q 的大作中提到】
: 投资4.5亿,把4段不到100迈长的线路(其中40迈长的2段现在限速135,50迈长的2段限速
: 150)提速到160(实验做到165就敢跑160,真不拿乘客安全当回事).
: 如果提速成功,DC到剥蚀屯的时间,可以由现在的6小时30分压缩到6小时26分
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h****6
发帖数: 815 | 17 如果人口集中的话还是可以搞的 尤其是距离远 比如俄罗斯 |
g*q
发帖数: 26623 | 18 DC-博士屯完全可以搞.就算不新修高铁,把中国的CRH2拿来跑现在Acela的线路,就是按
现在的停站法,也能5个多小时搞定,要是少停几站可以<5小时.把价格降一点(CRH2每个
座位的成本比现在的Acela低多了),绝对大把人坐.
【在 d*****g 的大作中提到】
: 美国搞高铁有鸡巴必要
: 人口密度那么低，成本回不来
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g*q
发帖数: 26623 | |
d****z
发帖数: 9503 | |
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l**k
发帖数: 45267 | 21 哦，稳步提高啊
【在 g*q 的大作中提到】
: 投资4.5亿,把4段不到100迈长的线路(其中40迈长的2段现在限速135,50迈长的2段限速
: 150)提速到160(实验做到165就敢跑160,真不拿乘客安全当回事).
: 如果提速成功,DC到剥蚀屯的时间,可以由现在的6小时30分压缩到6小时26分
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d****z
发帖数: 9503 | 22 想起DC地铁为了人民群众放慢脚步的事情了。
【在 l**k 的大作中提到】
: 哦，稳步提高啊
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h*******u
发帖数: 15326 | 23 我做过一次，半夜里瘫在路上了，3个钟头的路跑了5个多小时，我擦
【在 g*q 的大作中提到】
: DC-博士屯完全可以搞.就算不新修高铁,把中国的CRH2拿来跑现在Acela的线路,就是按
: 现在的停站法,也能5个多小时搞定,要是少停几站可以<5小时.把价格降一点(CRH2每个
: 座位的成本比现在的Acela低多了),绝对大把人坐.
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s*m
发帖数: 6980 | 24 现在最快差不多85mph
【在 p******u 的大作中提到】
: 打死你，我也不信平均旅行时速能有85mph
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s*m
发帖数: 6980 | 25 万一真的完工了再说也不迟，像NJ－NYC的隧道，修了一半停了
【在 m*******l 的大作中提到】
: NJ现在也有一个项目5年内完工
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h****g
发帖数: 11365 | 26
米国东海岸那片还是有必要的
【在 d*****g 的大作中提到】
: 美国搞高铁有鸡巴必要
: 人口密度那么低，成本回不来
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G*****h
发帖数: 33134 | 27 不行
除非每个城市都跟 DC NYC Boston 似的地铁都连上火车站
不然下了高铁不知道咋办
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 米国东海岸那片还是有必要的
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s*m
发帖数: 6980 | 28 新闻标题是不是写错一个字了，应该是3040吧
【在 d****z 的大作中提到】
: 按计划的话，有望在共产主义实现前坐上高铁了。
: http://idealab.talkingpointsmemo.com/2012/07/amtrak-unveils-151
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s*m
发帖数: 6980 | 29 现在怎么办以后就怎么办，那些站一直在那
【在 G*****h 的大作中提到】
: 不行
: 除非每个城市都跟 DC NYC Boston 似的地铁都连上火车站
: 不然下了高铁不知道咋办
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p****2
发帖数: 145 | 30 米国铁路还是不错的，旧的线路也可以跑135迈，中国铁路提到200公里/小时也没有多
长时间。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 31 改造过的
【在 p****2 的大作中提到】
: 米国铁路还是不错的，旧的线路也可以跑135迈，中国铁路提到200公里/小时也没有多
: 长时间。
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h****g
发帖数: 11365 | 32
给租车公司创造市场，下了车可以租车在当地，这个对中小城市。大城市就地铁。
美国那一片开车穿大城市或者绕圈挺费劲的，飞机时间短划不来，坐火车正好。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 不行
: 除非每个城市都跟 DC NYC Boston 似的地铁都连上火车站
: 不然下了高铁不知道咋办
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s*m
发帖数: 6980 | 33 其实DC-NYC-Boston坐飞机挺方便的，amtrak的价格，amtrak一半不到的时间
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 给租车公司创造市场，下了车可以租车在当地，这个对中小城市。大城市就地铁。
: 美国那一片开车穿大城市或者绕圈挺费劲的，飞机时间短划不来，坐火车正好。
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g*q
发帖数: 26623 | 34 美国跑135-150也是2000年改造后才可以的的
中国铁路98年就可以按200公里运营了.
【在 p****2 的大作中提到】
: 米国铁路还是不错的，旧的线路也可以跑135迈，中国铁路提到200公里/小时也没有多
: 长时间。
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G*****h
发帖数: 33134 | 35 在机场的时间比路上的时间多
【在 s*m 的大作中提到】
: 其实DC-NYC-Boston坐飞机挺方便的，amtrak的价格，amtrak一半不到的时间
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s*m
发帖数: 6980 | 36 提前一个小时到机场好了
【在 G*****h 的大作中提到】
: 在机场的时间比路上的时间多
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p******u
发帖数: 14642 | 37 高铁不是靠翻新改造旧路整出来的，米蒂继续yy
【在 d****z 的大作中提到】
: 按计划的话，有望在共产主义实现前坐上高铁了。
: http://idealab.talkingpointsmemo.com/2012/07/amtrak-unveils-151
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p******u
发帖数: 14642 | 38 停了也是民众的意向，是皿煮豉油的象征！！
【在 s*m 的大作中提到】
: 万一真的完工了再说也不迟，像NJ－NYC的隧道，修了一半停了
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