m********6
发帖数: 1283 | 1 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只
需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨
道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电
磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合
自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标
准。以确保实现高速高安全性的现代化旅客运输。
简称：杭广高铁 杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁
道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议
纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计
时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上
海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永
安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁
路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快
速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。[1] 杭广高速铁路将全线铺设无缝
线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、
低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指
挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁
路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大
能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 项目概况 10月15日
至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速
铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计
情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。 省铁办主任俞开洋，南昌
铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三
明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省
龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。
市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民
，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录
希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前
期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。 据
了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按
时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速
铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三
角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路
的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角
的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速
环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及
与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。
按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入
运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。编辑本段项目简介 3月8日
，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的
会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，
设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州
到上海只需约4.6小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--
永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州
铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的
快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。编辑本段工程概况 10月15日至16
日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙铁路等项
目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参
会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。 省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副
局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导
张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和
南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。 市
委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长
期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各
方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作
，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。 据了解，
杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙高铁）建设标准和线路方案，按时速
300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路
的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的
最便捷通道。浦建龙铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干
线，完善海西铁路网的重要项目。建设杭广高速铁路，将有利于长三角和珠三角的联系
，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的
形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边
省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。 按
照规划，杭广高铁福建段将在2010年底动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快
速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。在12月25日，福建段已经开工。 2011
年3月7日，河源市委书记陈建华在全市组织工作会议上首次透露了河源高铁（杭广、京
九）的相关信息：预计在2015年或2016年建成，届时半个小时可达广州、深圳，河源梦
寐以求的高铁时代正式来临。据省发改委消息，广梅汕铁路扩能改造工程初步按200公
里—250公里/小时速度的铁路标准设计建设，建设预留未来350公路/小时速度。 |
m********6
发帖数: 1283 | |
m*t
发帖数: 7490 | 3 这条路山路太多，而且靠近台湾海峡，本身就被当成战线前沿，台湾回归前都不会太多
发展
不过我希望建一条这样的高铁。杭州到广州，飞机3小时，如果高铁4小时，肯定高铁
了。这样以后去东莞方便多了 |
r**********g
发帖数: 22734 | |
y***g
发帖数: 10422 | 5 是啊，以后东莞长安镇，惠阳淡水镇都可以辐射到长三角了。。。
【在 m*t 的大作中提到】
: 这条路山路太多，而且靠近台湾海峡，本身就被当成战线前沿，台湾回归前都不会太多
: 发展
: 不过我希望建一条这样的高铁。杭州到广州，飞机3小时，如果高铁4小时，肯定高铁
: 了。这样以后去东莞方便多了
|
m********6
发帖数: 1283 | 6 “沪独帖” 都没删, 竟然有人删了”杭广高铁帖” |
l*******d
发帖数: 3343 | 7 不用新建，利用现有线路先走杭南长再转京广高铁，提速到350完全可以控制在5小时以内
【在 m*t 的大作中提到】
: 这条路山路太多，而且靠近台湾海峡，本身就被当成战线前沿，台湾回归前都不会太多
: 发展
: 不过我希望建一条这样的高铁。杭州到广州，飞机3小时，如果高铁4小时，肯定高铁
: 了。这样以后去东莞方便多了
|
m*t
发帖数: 7490 | 8 现有铁路能提速到350？
好像高铁都是新修的。因为要全封闭，还有电力供应问题
以内
【在 l*******d 的大作中提到】
: 不用新建，利用现有线路先走杭南长再转京广高铁，提速到350完全可以控制在5小时以内
|
m*t
发帖数: 7490 | 9 兄台淡水都知道，看来也是常客啊
普通国外WSN只知道东莞，不知道淡水的
【在 y***g 的大作中提到】
: 是啊，以后东莞长安镇，惠阳淡水镇都可以辐射到长三角了。。。
|
l*******d
发帖数: 3343 | 10 杭南长和京广就是高铁线路，都是350的设计，只不过温州动车事故后被降到300了。
所谓提速只不过是恢复到设计时速而已
【在 m*t 的大作中提到】
: 现有铁路能提速到350？
: 好像高铁都是新修的。因为要全封闭，还有电力供应问题
:
: 以内
|
|
|
c*w
发帖数: 4736 | |
b******i
发帖数: 4776 | 12 东莞小姐服务好
淡水小姐技术高
若问谁家姑娘浪
邀君前去操两棒
【在 m*t 的大作中提到】
: 兄台淡水都知道，看来也是常客啊
: 普通国外WSN只知道东莞，不知道淡水的
|
t*******l
发帖数: 3662 | 13 其实跨省的高铁远远没有什么大的经济价值。总之有人要是打算
从上海到广州，你有高铁没有高铁他一样到，这种旅行都是偶尔的。
真正需要解决的是很多大城市的拥挤的交通，每天一个小时两个小时
每个人都浪费在挤车堵车上，损失了很多创造GDP的机会,浪费了人的
生命
【在 m********6 的大作中提到】
: 存在问题：
: 1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
: 畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
: a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
: 全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
: b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
: c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
: 解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
: 1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
: 全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
|
z*******3
发帖数: 13709 | 14 把福建给发展起来可以有效减轻长三角和珠三角的人口拥挤问题
【在 t*******l 的大作中提到】
: 其实跨省的高铁远远没有什么大的经济价值。总之有人要是打算
: 从上海到广州，你有高铁没有高铁他一样到，这种旅行都是偶尔的。
: 真正需要解决的是很多大城市的拥挤的交通，每天一个小时两个小时
: 每个人都浪费在挤车堵车上，损失了很多创造GDP的机会,浪费了人的
: 生命
|
y*******g
发帖数: 6599 | 15 不解决台湾问题很难吧
【在 z*******3 的大作中提到】
: 把福建给发展起来可以有效减轻长三角和珠三角的人口拥挤问题
|
d******a
发帖数: 32122 | 16 我检查了回收区，不是被三个版主/板斧删除的。貌似是被自动删除的。
大概是因为原文有另外一个bbs的link
【在 m********6 的大作中提到】
: “沪独帖” 都没删, 竟然有人删了”杭广高铁帖”
|
t****n
发帖数: 10724 | 17 一路全是山。不是桥就是隧道。不说成本。速度就上不去，250最高了。再高安全有问
题。
【在 m********6 的大作中提到】
: 存在问题：
: 1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
: 畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
: a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
: 全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
: b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
: c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
: 解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
: 1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
: 全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
|
h***y
发帖数: 4936 | 18 是这个帖子啊，现在说是YY线路一点也不为过了。刘跨越没下台前都不太可能实现的线
路。 |
m********6
发帖数: 1283 | 19 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
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杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只
需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨
道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电
磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合
自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标
准。以确保实现高速高安全性的现代化旅客运输。
简称：杭广高铁 杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁
道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议
纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计
时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上
海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永
安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁
路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快
速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。[1] 杭广高速铁路将全线铺设无缝
线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、
低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指
挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁
路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大
能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 项目概况 10月15日
至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速
铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计
情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。 省铁办主任俞开洋，南昌
铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三
明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省
龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。
市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民
，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录
希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前
期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。 据
了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按
时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速
铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三
角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路
的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角
的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速
环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及
与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。
按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入
运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。编辑本段项目简介 3月8日
，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的
会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，
设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州
到上海只需约4.6小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--
永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州
铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的
快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。编辑本段工程概况 10月15日至16
日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙铁路等项
目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参
会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。 省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副
局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导
张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和
南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。 市
委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长
期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各
方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作
，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。 据了解，
杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙高铁）建设标准和线路方案，按时速
300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路
的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的
最便捷通道。浦建龙铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干
线，完善海西铁路网的重要项目。建设杭广高速铁路，将有利于长三角和珠三角的联系
，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的
形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边
省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。 按
照规划，杭广高铁福建段将在2010年底动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快
速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。在12月25日，福建段已经开工。 2011
年3月7日，河源市委书记陈建华在全市组织工作会议上首次透露了河源高铁（杭广、京
九）的相关信息：预计在2015年或2016年建成，届时半个小时可达广州、深圳，河源梦
寐以求的高铁时代正式来临。据省发改委消息，广梅汕铁路扩能改造工程初步按200公
里—250公里/小时速度的铁路标准设计建设，建设预留未来350公路/小时速度。 |
m********6
发帖数: 1283 | |
