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发帖数: 6388 | 1 http://www.infzm.com/content/86033
作者： 图 南方周末记者 王轶庶 文 曾鸣
2012年11月8日下午6点，南方周末记者在孟买采访，乘坐市内轨道交通在bandra站下车
时，哗啦啦涌来一大拨人，居然硬生生把南方周末记者给挤了回去；第二天一早再来此
地，上班人潮如海，南方周末记者被裹挟着下楼，半路一脚踩滑，滚将下去，当场昏厥
。醒来，视野中是孟买深秋明媚的阳光，及一圈印度人民好奇的脑袋。
那一刻，印度火车留给南方周末记者的印象深深定格：那是一种混杂着“混乱、危险、
嘈杂与淡淡暖和”的气息。形式上有点类似祖国的春运，但味道完全不同。
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印度人常说，英国人给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路，帮助他们走向世界。
美国《地理杂志》的专刊称之为“伟大的印度铁路”。
但在另一面，印度火车可能是世界上最危险的交通工具。
印度马哈拉施特拉邦教育督察员马万卡，有过比南方周末记者更为惨痛的经历：他每天
都要乘坐孟买城铁上下班。2007年1月，他在下车时被挤倒在地，随后有十个人倒在他
的身上，他的一条腿就此压伤。
马万卡见过更加糟糕的情况：两个乘客从火车顶上掉下来，惨遭车裂。月台上还曾经出
现过缺胳膊少腿的尸体。
印度有约200名警官的主要工作就是处理铁路死亡事故。南方周末记者和万马卡都差点
给警官们增添工作负担。印度官员发明了一个新词来描述火车超载：超密度爆棚载荷。
准载200人的车厢常常塞进550人，很多乘客被挤到车顶。2010年，北方邦的一场事故中
，一根树枝将近200人从奔驰的列车顶上扫落，3人丧生。
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在印度坐火车，生存需要技能。其中，坐城铁等短途列车需要在拥挤人潮中杀出一条血
路的爆发力，而坐长途，靠的则是佛陀一般的耐心。
2012年11月13日，南方周末记者从孟买坐火车前往印度教圣地瓦拉纳西。那一天正值排
灯节（重要性相当于中国的春节），南方周末记者相当于在印度赶上一回春运。那上车
的情形几乎就是沙丁鱼罐头般的自动填装过程——过道里人们携家带眷，肩扛手提自不
必说；南方周末记者下意识往窗边避让时，冷不丁被一只手紧紧攥住胳膊，一扭头，一
个年轻人正从没焊铁条的窗户往车厢里钻，表情急切得仿佛正从黑洞里往外爬，甚是狰
狞。
火车开动以后，车厢就迅速平静下来。人虽然多（有一个卧铺居然坐了7个人），但印
度人似乎不喜欢侃大山，都默默坐着，偶有交谈声音也不大。
入夜以后，乘客们纷纷拿出床单、枕头、毛毯，开始睡觉。车厢里卧具五彩斑斓。南方
周末记者先是觉得好看，后来才意识到印度火车不提供任何床具。深夜以后，小雨飘零
，气温从30多摄氏度骤降至10摄氏度，把只穿了件短袖的南方周末记者冻得瑟瑟发抖。
印度火车也有舒适的一面。同一趟列车之中，天堂和地狱往往一板之隔——头等软卧有
独立的包厢和洗手间，舒适程度可媲美“欧洲之星”，票价高达4000卢比（合人民币近
500元），比机票还贵；三等坐票则只要227卢比（合人民币26元），乘坐体验堪比进行
极限运动。印度一家周刊曾写道：一般人根本上不去印度火车的三等车厢，即使是上去
了，他也下不来。南方周末记者折中，选择的是二等卧铺，票价500卢比。
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早上，乘客们纷纷醒来，拿出饭团、饼、咖喱就餐。笔者翘首盼望中国火车上贩卖食物
的那种小推车，一直没见踪影。一次靠站时，倒是上来一队表演滑稽戏的艺人。一个孩
子将双腿从背部盘至胸前，双手抱住，像一个轮胎般从车厢滚过；不久又上来一位独臂
残疾人，他把衬衫脱下，在车厢里匍匐前进，同时用仅余的手掌归拢车上的垃圾，放进
衬衫。他从车头爬到车尾，地面上就干干净净。要是愿意，乘客可以给他们点儿钱。在
印度火车上讨生活，靠的都是手艺。
除了上车当晚查了轮票，南方周末记者20个小时未见到过任何工作人员的身影，想来印
度的火车宛如一个自治社区，不会有太多管理痕迹。拥挤、混乱、沉闷的特征虽然与国
内的春运相似，但印度人总是一副怡然自得的样子，有时候火车莫名其妙地停下来一两
个小时，他们也不打听，更不慌乱。印度火车的不守时举世闻名，延误五个小时都算正
常，还往往是“驾驶员在半路上遇到朋友，一起吃饭来不及出发”之类的原因。
37个小时后，火车终于靠了站。脚踏实地的那一刹那，南方周末记者与其说觉得到了瓦
拉纳西，不如说有种“重回人类世界”的觉悟。用一个佛教徒的话来说，释迦牟尼诞生
地的火车，是给“没有占有心、默默耐得住人间百态”的人而行驶的；离佛祖太远的人
，多少得在印度的火车上吃点苦头，领点觉悟。
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f***a
发帖数: 7286 | |
y*h
发帖数: 25423 | |
c******k
发帖数: 8998 | 4 离佛祖太远的人，多少得在印度的火车上吃点苦头，领点觉悟
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LOL |
b*w
发帖数: 14917 | 5 2010年，北方邦的一场事故中，一根树枝将近200人从奔驰的列车顶上扫落，3人丧生。
印度人生命力太强大了。。。 |
c******k
发帖数: 8998 | 6 车速很慢，印度的“奔驰的列车”跟中国的不是一个概念
【在 b*w 的大作中提到】
: 2010年，北方邦的一场事故中，一根树枝将近200人从奔驰的列车顶上扫落，3人丧生。
: 印度人生命力太强大了。。。
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b*w
发帖数: 14917 | 7 孟买到瓦拉纳西，二等卧铺，票价500卢比，才人民币50元左右，太便宜了。。。 |
c****i
发帖数: 688 | 8 傻屄文盲，不应该是梵天和湿婆么？
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://www.infzm.com/content/86033
: 作者： 图 南方周末记者 王轶庶 文 曾鸣
: 2012年11月8日下午6点，南方周末记者在孟买采访，乘坐市内轨道交通在bandra站下车
: 时，哗啦啦涌来一大拨人，居然硬生生把南方周末记者给挤了回去；第二天一早再来此
: 地，上班人潮如海，南方周末记者被裹挟着下楼，半路一脚踩滑，滚将下去，当场昏厥
: 。醒来，视野中是孟买深秋明媚的阳光，及一圈印度人民好奇的脑袋。
: 那一刻，印度火车留给南方周末记者的印象深深定格：那是一种混杂着“混乱、危险、
: 嘈杂与淡淡暖和”的气息。形式上有点类似祖国的春运，但味道完全不同。
: @660x440
: 印度人常说，英国人给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路，帮助他们走向世界。
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L**S
发帖数: 7833 | |
c****z
发帖数: 299 | 10 “驾驶员在半路上遇到朋友，一起吃饭来不及出发。。。 |
h***y
发帖数: 4936 | 11 妓者瞎编的，还“大多”是这样的原因。这还是去过实地的妓者，没去过的想象力更丰
富。
不过至少比北交大叫兽赵坚好多了，人家去了印度以后对印度铁路赞不绝口，对中国高
铁更加痛恨。
【在 c****z 的大作中提到】
: “驾驶员在半路上遇到朋友，一起吃饭来不及出发。。。
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 印度是宽轨，车体宽，确实比中国火车能装，软卧估计也比国内的舒服 |
