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Military版 - 铁道部长称站票半价不好办:不同票种难组织售票
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铁道部长盛光祖:支持大部制改革 高铁目前不会提速最新消息:盛光祖召开会议,宣布铁路私有化启动!
铁道部将实现政企分开zz分拆铁道部猜想:传已有改革方案 地方拥自主经营权zz
盛光祖果然要铁道私有化:铁道部称实施“政企分离”铁路之政企分开
铁道部明年将试水政企分开据称国务院已成立铁路改革小组zz
铁路体制改革或将加快 政企分开迫在眉睫中国国务院铁路改革小组已成立
铁路部门被指成独立王国 集中公检法等多个系统zz铁道部改革还可以吧
多面刘志军 ZT新华社:国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司
铁路不改革的成本人民日报:铁路总公司是国有独资 不会私有化
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话题: 铁路话题: 盛光话题: 站票话题: 票价话题: 改革
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p*****c
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2013年03月05日03:38 京华时报 我有话说
铁道部部长 盛光祖
房间、电梯、路上,一刻未停回答提问……昨天下午,全国人大代表、铁道部部长
盛光祖出现在江苏代表团全团会上时,立刻成为媒体“围攻”的对象。在采访过程中,
盛光祖不顾工作人员阻拦,爽快接受采访;有问必答,言无不尽。对于他有可能成为最
后一任铁道部部长这个问题,盛光祖说:“是不是最后一任不重要,关键是根据国家的
需要。我支持大部制改革。”
我们都是朋友,铁路事业发展需要你们的支持,我们也真诚希望为广大旅客提供很
好的服务。
改革对铁路发展有益,如果在改革技术上和实际操作上出现什么问题,我们就努力
解决,没有什么困难。
京华时报记者 孙思娅
□改革
政企分开是铁路改革方向
记者:交通部门大部制改革箭在弦上,有消息称铁道部会被并入交通部,您能透露
一下改革详情吗?
盛光祖:我不太清楚,目前还没有这个消息,这次关于国务院体制改革,铁路改革
的方案具体有哪些,到时候会公布的,我现在也不清楚。改革我们一直在做,转变铁道
部职能,不断发展。
记者:您认为铁路部门的改革方向是什么?
盛光祖:政企分开的改革方向是对的,有利于铁路发展。事实上,各个铁路局现在
就是企业,我们一直把它当做企业,它不是政府。公司化企业是一种适应市场经济特点
的经营机制的转变,体制性的重组。
记者:有人说您会成为最后一任铁道部长,您怎么看这句话?
盛光祖:是不是最后一任铁道部长并不重要,关键是根据国家的需要,我支持大部
制改革。改革对铁路发展有益,改革会促使铁路更好地适应市场经济的特点,也在市场
经济的氛围下,发展铁路,技术上,实际操作上有什么问题,就努力解决,没有什么困
难。
记者:铁路部门的改革会给百姓给社会带来什么影响?
盛光祖:会更加有利,政企分开以后,更有利于企业研究市场的规律,适应市场的
要求,也会积极主动地优化自己的经营机制,更好地为市场、旅客客运服务,更有利于
自身的发展。对于老百姓来说,在哪些方面受益?最关键的就是铁路把自己的货运能力
、客运能力更好地为经济发展的货运、客运能力服务,为老百姓的出行服务。
□购票
购票难就是因为运力不足
记者:网络购票开通后,虽然便利了一部分乘客,但面对农民工这样的群体,却也
造成了买票难,如何解决这个问题?
盛光祖:买票难是因为票紧张,对所有人来说是一样的。其实有很多农民工同志是
请别人代为买票,比如说他对上网不太熟悉,也有人帮着买,这都是可以的。另外还有
电话订票,我们现在设置了很多代售点供应票,应该买票的方式已经很多了,无论如何
,网络还是给旅客买票提供了很大方便。
记者:前段时间春运,“抢票插件”成为最火软件。昨天,雷军回应称“抢票事件
”只是一个技术问题,铁道部应该加强12306网站研发,对此您怎么看?
盛光祖:火车票抢票软件出来后,我们一直是认真地应对,在做网络完善的工作。
记者:春运期间,站票半价的呼声再起,站票真的不能半价吗?
盛光祖:交通运输工具当中,没有站票这个票种,无论是飞机还是轮船都没有这个
票种,铁路也没有站票这个票种。实际上,卖站票总体是因为(运输)能力不足,如果(
运输)能力够的话,我们都应该是座票,或者是卧铺。铁路也是在增加能力、增加支出
的情况下,卖这个站票的。站票对铁路来讲,成本支出都是一样的。如果站票半价,不
同票种不好组织售票。到底是先卖座票还是站票?我要卖站票,你说座票还没卖完,这
都不好办。
记者:今年春运期间,有人因帮人代买火车票收手续费被刑拘,有网友鸣不平,认
为他们和票贩子还是不一样的,您怎么看?
盛光祖:如果你有买票的手段,加价以后再卖,这个在法律上是不允许的,而且即
便是代买收取手续费,也应该是在工商部门有所登记,有合法的经营身份以后。
□票价
铁路改革对票价影响不大
记者:您刚才提到政企分开,分开后的铁路票价会不会有变化?
盛光祖:票价和政企分开没有必然联系,票价调整得看整个铁路票价在国家的价格
体系中是否合理,票价和运营成本支出是否测算合理。现在铁路票价总体来说是低票价
,因为铁路要从国家大局出发,中国老百姓大部分还是收入不高,所以铁路的票价10多
年都没动,一直是低票价。
记者:铁路运输频繁量大,有专家建议可以借鉴航空积分里程换票,给乘客一些优
惠,您怎么看?
盛光祖:铁路服务旅客的量比较大,另外品种也很多,比如高铁、快速铁路红皮车
、普通绿皮车,如果建积分制,会比较复杂。
记者:前段时间,有乘客质疑在火车站免费发放的5100矿泉水的钱已经被植入了票
价中,是这样吗?
盛光祖:我们以前和企业签订过协议,这也是很正常的企业相互经营间的协议。
5100矿泉水提供给高铁,是一种服务性的。传说在票价里面花钱,那是没有的,不可能
把矿泉水的钱打到票价里面去。
□欠债
铁路欠债有公益也有经营
记者:铁道部一直在说运力紧张,近年来也不断有铁路项目开工,那么,还有哪些
项目上马?
盛光祖:国家有规划,按照规划,125计划,现在我还说不出来有哪几条,去年是
21条,今年总的投入比去年多,做好准备工作以后,就会开工。
记者:开工这么多项目,需要大量的资金,有人戏称铁道部是欠债大户,您怎么看

盛光祖:企业欠的账就企业还,应该国家财政投入的就财政给。确实,铁路作为一
个基础性设施,社会对于它的发展期望比较大,希望铁路能够提前发展,快速发展,希
望铁路能支持经济发展。应该说,铁路欠债有公益性的,也有经营性的。所以应该认真
研究,如何妥善处理,是一个课题。
□融资
民资投资铁路需权衡利弊
记者:有没有想过如何解决铁路建设和运营的资金问题?
盛光祖:现在跟有关部门正在研究,包括债务应该怎么还,建设资金怎么筹措,融
资怎么办,确实是有很多问题,涉及面比较广。修铁路之前,它的回报率到底是多少,
很难说出来。铁路和其他项目不太一样,很难测算。
记者:民间资本进入,是否能成为解决铁路建设和运营资金途径?
盛光祖:铁路项目投入高,回报周期长,但从稳定经营到提高收入到具体回报的周
期,比其他行业都长,资本进入就需要有底。我们希望综合性融资,不一定具体到某个
项目,比如铁路发展基金。这是一个思路,让大家踏实知道,在什么时间内能有什么样
的回报,回报多少。要让投资人知道收益保障,也要知道风险很大。
私营资本投资铁路确实需要权衡,因为需要资金量很大。私营资本投入的金额,就
会考虑到自己的话语权。铁路建设基金是让投资人感受到收益有保证,即使不一定有经
营决策权,但收益稳定的,那也会投资。我们希望建立一个投资人愿意投、有收益、有
保证的铁路投资机制。我们一直努力在做,很难。
D**S
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2
国人普遍鸡贼,也不能全怪铁道部.
假设铁道部果然提供站票半价,那难保不出现某些乘客放着坐票不买,专门指定买半票,
结果上车很多未售车座,这些人就坐下啦.
p*****c
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3
这个不难办吧?肯定先售坐票啊,坐票售馨再卖站票

【在 D**S 的大作中提到】
: 国人普遍鸡贼,也不能全怪铁道部.
: 假设铁道部果然提供站票半价,那难保不出现某些乘客放着坐票不买,专门指定买半票,
: 结果上车很多未售车座,这些人就坐下啦.

D**S
发帖数: 24887
4
我倒是觉得这里面还确实可能出现技术问题吧.

【在 p*****c 的大作中提到】
: 这个不难办吧?肯定先售坐票啊,坐票售馨再卖站票
s*****r
发帖数: 43070
5
老盛再坚持几天,以后的烦恼都归交通部长了
b********6
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6
一趟广州开往北京的火车,有一个座位广州到长沙的卖了,长沙到武汉的卖了,信阳到
北京的卖了。剩下武汉-孝感-信阳区间没卖出去。接下来从长沙到北京的人只能买站票
,一上车发现过了武汉就有座了。这位乘客是不是应该把有座的区段价格补上?
另外对于自带小凳或坐在自己行李上的乘客怎么卖票?

【在 p*****c 的大作中提到】
: 这个不难办吧?肯定先售坐票啊,坐票售馨再卖站票
s****i
发帖数: 5469
7
直接加挂一节没座的车厢就可以两种票价卖了。
p*****c
发帖数: 20445
8

肯定不用补啊
这个有区别吗?只要有坐票肯定还是先出售坐票啊

【在 b********6 的大作中提到】
: 一趟广州开往北京的火车,有一个座位广州到长沙的卖了,长沙到武汉的卖了,信阳到
: 北京的卖了。剩下武汉-孝感-信阳区间没卖出去。接下来从长沙到北京的人只能买站票
: ,一上车发现过了武汉就有座了。这位乘客是不是应该把有座的区段价格补上?
: 另外对于自带小凳或坐在自己行李上的乘客怎么卖票?

b********6
发帖数: 35437
9
他虽然买的是站票,但是享受了部分坐票服务,为什么不补票?
卖站票是因为没有足够座位,有很多乘客虽然买的站票,但是自带小板凳坐在车厢连接
处,这种需不需要另外收票?如果他不坐的话那里可能可以站两个人

【在 p*****c 的大作中提到】
:
: 肯定不用补啊
: 这个有区别吗?只要有坐票肯定还是先出售坐票啊

p*****c
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10
这个属于有病抬杠了

【在 b********6 的大作中提到】
: 他虽然买的是站票,但是享受了部分坐票服务,为什么不补票?
: 卖站票是因为没有足够座位,有很多乘客虽然买的站票,但是自带小板凳坐在车厢连接
: 处,这种需不需要另外收票?如果他不坐的话那里可能可以站两个人

b********6
发帖数: 35437
11
要求站票半价才属于有病抬杠
站票和座票都使用了相同成本的运输就应该同价,坐过火车的人都知道很少有一站到底
的,多少都有办法休息

【在 p*****c 的大作中提到】
: 这个属于有病抬杠了
p*****c
发帖数: 20445
12

你这属于脱离群众和现实的

【在 b********6 的大作中提到】
: 要求站票半价才属于有病抬杠
: 站票和座票都使用了相同成本的运输就应该同价,坐过火车的人都知道很少有一站到底
: 的,多少都有办法休息

x****u
发帖数: 12955
13

美国航空公司发来贺电,说卖出无数种不同票价组合毫无压力。

【在 D**S 的大作中提到】
: 我倒是觉得这里面还确实可能出现技术问题吧.
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盛光祖:高铁很安全 我自己当然坐铁路部门被指成独立王国 集中公检法等多个系统zz
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铁道部长盛光祖会见国金总裁朱云来一行铁路不改革的成本
铁道部长盛光祖:支持大部制改革 高铁目前不会提速最新消息:盛光祖召开会议,宣布铁路私有化启动!
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