d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://chinese.ruvr.ru/news/2013_05_24/217792813/
新华社５月２４日报道，中国国航２４日晚宣布，公司当日与空中客车公司签订协议，
以５３.７亿美元的代价购入６０架空客Ａ３２０飞机。其控股子公司深圳航空当日亦
与空客签署协议，以３４.８３亿美元购买４０架空客Ａ３２０飞机。
国航向港交所提交的公告显示，根据合同，上述１００架空客飞机的基本价格共
计８８.５３亿美元，飞机价格需按公式计算后予以调整。公告称，空客公司以贷项备
忘录的形式给予国航及深航较大价格优惠，因此本次交易的实际代价低于８８.５３亿
美元的飞机基本价格。公告称，国航及深航将以现金分期支付这次交易。至于交付时间
，国航所购６０架飞机计划于２０１４年至２０２０年分批交付。深圳航空的４０架飞
机计划于２０１６年至２０２０年交付。 |
d*****n
发帖数: 3033 | 2 这玩意利润能有多高？
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://chinese.ruvr.ru/news/2013_05_24/217792813/
: 新华社５月２４日报道，中国国航２４日晚宣布，公司当日与空中客车公司签订协议，
: 以５３.７亿美元的代价购入６０架空客Ａ３２０飞机。其控股子公司深圳航空当日亦
: 与空客签署协议，以３４.８３亿美元购买４０架空客Ａ３２０飞机。
: 国航向港交所提交的公告显示，根据合同，上述１００架空客飞机的基本价格共
: 计８８.５３亿美元，飞机价格需按公式计算后予以调整。公告称，空客公司以贷项备
: 忘录的形式给予国航及深航较大价格优惠，因此本次交易的实际代价低于８８.５３亿
: 美元的飞机基本价格。公告称，国航及深航将以现金分期支付这次交易。至于交付时间
: ，国航所购６０架飞机计划于２０１４年至２０２０年分批交付。深圳航空的４０架飞
: 机计划于２０１６年至２０２０年交付。
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y*h
发帖数: 25423 | 3
配件商在内的总毛利至少2/3
【在 d*****n 的大作中提到】
: 这玩意利润能有多高？
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b********6
发帖数: 35437 | 4 上次法国人来的时候送了60架，这次去德国送了100架，甚好 |
y*h
发帖数: 25423 | 5 差不多了，下一笔又该轮到波音了，欧洲领导人该请达赖了。 |
L**S
发帖数: 7833 | |
m******n
发帖数: 15691 | 7 空客在中国有总装线, 有相当一笔钱其实就是养活自己国家的工人
【在 b********6 的大作中提到】
: 上次法国人来的时候送了60架，这次去德国送了100架，甚好
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y*h
发帖数: 25423 | 8
总装线工人的工资占飞机售价的1%都到不了。
【在 m******n 的大作中提到】
: 空客在中国有总装线, 有相当一笔钱其实就是养活自己国家的工人
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b********6
发帖数: 35437 | 9 如果这些飞机全部由天津总装当然好，我觉得会是法国总装
【在 m******n 的大作中提到】
: 空客在中国有总装线, 有相当一笔钱其实就是养活自己国家的工人
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y*h
发帖数: 25423 | 10
在中国建组装厂实际是购买空客的条件之一。实际配件和工艺完全掌握在空客手中，总
装就是赚点打工仔的工资，当年麦道在上海也是这么搞的。
【在 b********6 的大作中提到】
: 如果这些飞机全部由天津总装当然好，我觉得会是法国总装
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m******n
发帖数: 15691 | 11 看型号吧, 320估计在天津, 330, 340好像天津不行
【在 b********6 的大作中提到】
: 如果这些飞机全部由天津总装当然好，我觉得会是法国总装
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m******n
发帖数: 15691 | 12 还有税, 不知道这个怎么个算法了
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 在中国建组装厂实际是购买空客的条件之一。实际配件和工艺完全掌握在空客手中，总
: 装就是赚点打工仔的工资，当年麦道在上海也是这么搞的。
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y*h
发帖数: 25423 | 13
中国主要是增值税，很多外资企业都是把进口零件的价格定得很高，所以最后基本没有
多少增值甚至赔钱，空客想必也不会例外。
【在 m******n 的大作中提到】
: 还有税, 不知道这个怎么个算法了
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x****u
发帖数: 12955 | 14
Don't think so. I remember reading somewhere the orders destined for Asia
will come out of the Tianjing assembly line. Plus, aribus's home assembly
line would be busy with A320 NEO, so older models is more likely to be
assembled in Tianjing.
Also, the story here doesn't mention that Airbus will be buying back 6 older
A340 from Air China.
【在 b********6 的大作中提到】
: 如果这些飞机全部由天津总装当然好，我觉得会是法国总装
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L**S
发帖数: 7833 | 15 MD搞个屁，搞死了Y10,丫就没来过吧。
活该MD死逼了。
美国一帮子MD余孽在网上整天看着ARJ21吐酸水，说是DC9。
殊不知，当年还不是MD上杆子往上海蹭？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 中国主要是增值税，很多外资企业都是把进口零件的价格定得很高，所以最后基本没有
: 多少增值甚至赔钱，空客想必也不会例外。
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g*q
发帖数: 26623 | 16 320系列肯定是中国组装.
A320(不是318,319,321)的MSRP就是8853万一架,实际上售价会再低很多.
【在 b********6 的大作中提到】
: 如果这些飞机全部由天津总装当然好，我觉得会是法国总装
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y*h
发帖数: 25423 | 17
MD搞得挺火的当年，后来MD自己不行了被收购了，上海麦道也就嗝屁了。上海麦道组装
了很多MD82支线客机，还组装了两架MD11大型宽体干线客机，不过MD11的时候MD已经垮
了。MD如果不垮，中国这么大的市场它靠着本地组装厂肯定能拿到不少订单，看看德国
大众就知道了。
【在 L**S 的大作中提到】
: MD搞个屁，搞死了Y10,丫就没来过吧。
: 活该MD死逼了。
: 美国一帮子MD余孽在网上整天看着ARJ21吐酸水，说是DC9。
: 殊不知，当年还不是MD上杆子往上海蹭？
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b********6
发帖数: 35437 | 18 这些有熟练组装飞机技能的工人也是财富
【在 y*h 的大作中提到】
:
: MD搞得挺火的当年，后来MD自己不行了被收购了，上海麦道也就嗝屁了。上海麦道组装
: 了很多MD82支线客机，还组装了两架MD11大型宽体干线客机，不过MD11的时候MD已经垮
: 了。MD如果不垮，中国这么大的市场它靠着本地组装厂肯定能拿到不少订单，看看德国
: 大众就知道了。
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m******n
发帖数: 15691 | 19 MD垮早晚的吧, 做后面的人太难受了, 而且MD的事故率高了点
【在 y*h 的大作中提到】
:
: MD搞得挺火的当年，后来MD自己不行了被收购了，上海麦道也就嗝屁了。上海麦道组装
: 了很多MD82支线客机，还组装了两架MD11大型宽体干线客机，不过MD11的时候MD已经垮
: 了。MD如果不垮，中国这么大的市场它靠着本地组装厂肯定能拿到不少订单，看看德国
: 大众就知道了。
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y*h
发帖数: 25423 | 20
MD的思想落伍。客机就两点：翼下发动机、宽体。没及时跟上这个时代潮流的都嗝屁了。
【在 m******n 的大作中提到】
: MD垮早晚的吧, 做后面的人太难受了, 而且MD的事故率高了点
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y*h
发帖数: 25423 | 21
学组装技能是次要的，关键是学习一下先进的企业管理和质量控制体系。
【在 b********6 的大作中提到】
: 这些有熟练组装飞机技能的工人也是财富
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g*q
发帖数: 26623 | 22 08年6月到现在的5年,大陆的航空公司总共下了100架波音订单,其中737是85架.10年10
月到现在订单只有3单,45架737和几架747/777.
08地震之前的3年,每年都有150架订单.
【在 y*h 的大作中提到】
: 差不多了，下一笔又该轮到波音了，欧洲领导人该请达赖了。
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f********n
发帖数: 75 | 23 不对吧？最近南航和海航有一批787就要交货了，难道是08年前定的？
10
【在 g*q 的大作中提到】
: 08年6月到现在的5年,大陆的航空公司总共下了100架波音订单,其中737是85架.10年10
: 月到现在订单只有3单,45架737和几架747/777.
: 08地震之前的3年,每年都有150架订单.
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g*q
发帖数: 26623 | 24 当然.
中国35架787的订单是05-07年分4批下的蛋
实际上全球的787订单多数也是07年以前下的,少数是去年开始交货以后下的.08年5月到
12年8月之间的订单只占16%,而且这部分订单有一些还不是那么firm.当时波音一再推迟
交货,飞机问题不少,很多客户都失去信心了.
【在 f********n 的大作中提到】
: 不对吧？最近南航和海航有一批787就要交货了，难道是08年前定的？
:
: 10
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r*******3
发帖数: 10886 | 25 也是工会闹的？
【在 g*q 的大作中提到】
: 当然.
: 中国35架787的订单是05-07年分4批下的蛋
: 实际上全球的787订单多数也是07年以前下的,少数是去年开始交货以后下的.08年5月到
: 12年8月之间的订单只占16%,而且这部分订单有一些还不是那么firm.当时波音一再推迟
: 交货,飞机问题不少,很多客户都失去信心了.
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L**S
发帖数: 7833 | 26 高铁多多造，飞机少点就少点吧。
A330, A350不错，其他真没必要买了。
777也可以，至于787，美国先把自己的bug搞清楚再说吧 |
n*****s
发帖数: 6495 | 27
340停产了，能装320也不错了，卖的最好的就320.
330卖的少，专门搞个生产线没意思。
【在 m******n 的大作中提到】
: 看型号吧, 320估计在天津, 330, 340好像天津不行
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c*****g
发帖数: 21627 | 28 增值税不是天朝的专利，欧盟也有增值税，
老美一直没有，不过从ZF赤字上，悬！已经开征internet sales tax了
当然你要说欧盟国家福利好，没错！欧盟福利照顾黑穆三的确好
【在 y*h 的大作中提到】
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: 学组装技能是次要的，关键是学习一下先进的企业管理和质量控制体系。
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x****o
发帖数: 29677 | |
g*q
发帖数: 26623 | 30 民航现在其实很火.客运周转量多年持续10%以上增长,很多年都是接近20%.去年客运周
转量已经超过5000亿人公里,相当于02年的4倍,或者相当于10年前铁路的运量,跟美国的
差距也已经很小.而且上座率都是80%以上.
高铁抢走的民航客流,跟总体客流增长比是小量.当然高铁的策略也是尽量抢公路客流,
少抢民航客流,多开多停站方便小城市的车,少开以大城市之间长途乘客为目标的快车.
【在 x****o 的大作中提到】
: 航空运力过剩，薄利亏本，还买这么多飞机，唉
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m********5
发帖数: 17667 | 31 早就说, 高铁部长倒台是外国航空企业的重大胜利
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://chinese.ruvr.ru/news/2013_05_24/217792813/
: 新华社５月２４日报道，中国国航２４日晚宣布，公司当日与空中客车公司签订协议，
: 以５３.７亿美元的代价购入６０架空客Ａ３２０飞机。其控股子公司深圳航空当日亦
: 与空客签署协议，以３４.８３亿美元购买４０架空客Ａ３２０飞机。
: 国航向港交所提交的公告显示，根据合同，上述１００架空客飞机的基本价格共
: 计８８.５３亿美元，飞机价格需按公式计算后予以调整。公告称，空客公司以贷项备
: 忘录的形式给予国航及深航较大价格优惠，因此本次交易的实际代价低于８８.５３亿
: 美元的飞机基本价格。公告称，国航及深航将以现金分期支付这次交易。至于交付时间
: ，国航所购６０架飞机计划于２０１４年至２０２０年分批交付。深圳航空的４０架飞
: 机计划于２０１６年至２０２０年交付。
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m********5
发帖数: 17667 | 32 RE
【在 y*h 的大作中提到】
: 差不多了，下一笔又该轮到波音了，欧洲领导人该请达赖了。
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